Mersedes c124 e320

[ChevyTruck]

Имеем такой аппарат.

Засела в голову мысль о пневме.

Что от неё хочется:
1)Как минимум добиться комфорта не хуже ,чем на стоковых пружинах

2)возможность регулирования клиренса от лежания на пузе до состояния ,в котором возможно на поребрик  заехать.

3)При необходимости поставить обратно пружины (например при продаже машины)

Это мой первый так сказать опыт связанный с пневмоподвеской...

Собирал информацию на этом и других профильных форумах и на забугорных в том числе..

Планирую использовать в качестве упругого элемента подушку сильфоного типа 

Остановился на Рубенах 130х3 назад и вперед.
как я понимаю спереди обойдется без особых переделок.

а сзади придется переносить место опоры пп к заду авто,иначе не залезут.

управление самое примитивное планирую использовать(типа стеклоподъемников)

 

 

http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=46193&highlight=w124+ride

вот пример забугорной постройки 124-ого

 

 

в общем хочу услышать мнения профи и опытных любителей 

стоит-ли?
и если стоит то каким путём пойти?

планирую уместится в 35-50тысяч деревянных

что скажете?

заранее спасибо!

 

ах,да 

конечный вариант представляю себе как-то так

 

Опыт построения вверх имеется,но вот с занижениями ,а тем более с пневмой не встречался раньше..))

 

 

 

[ChevyTruck]

неужели нет никаких мыслей?

второй вариант это 120 подухи от эйррайд

[DeathFantazy]

нужны данные подвески..

поднимаешь на домкрате, снимаешь колеса, штанген в руки и вперед) 

 

 

накачка тут на форуме 17 тыщ стоит, ее покупай, стойки подскажем что да как кастомить 

[Alexey58]

Подвеска у нас почти одинаковая, так что вот:

http://www.drive2.ru/l/5126734/

И вот на рубенах:

http://www.drive2.ru/l/4573173/

[Alexey58]

нужны данные подвески..

поднимаешь на домкрате, снимаешь колеса, штанген в руки и вперед)

 

 

накачка тут на форуме 17 тыщ стоит, ее покупай, стойки подскажем что да как кастомить

На нем не стойки) пружины раздельно