Пневмо на Civic 8 5d

[kimer2002]

 Собираю пневму на Civic 8,  5d. Пошел немного другим путем. Подушки сливы он Кенворт T2000. Главным пожеланием было оставить родной опорный подшипник с опорой.
За основу были взяты оригинальные стойки.

 
Чашки были демонтированы:

 
Нижнее крепление тоже, для простоты обработки на токарном станке:

 
Нижние поршни были посажены на сварку:

 
и затем окончательно обработаны. Обрабатывались под опрессовку.

 
Затем на свое место вернулось нижнее крепление
 

 
Стойки после прокачки и покраски преобрели такой вид:

 
После опрессовки приобрели такой вид:

 
 
 
 
Немного о процессе герметизации. Принцип очень простой с помощью него можно укорачивать любую подушку. Родное кольцо просто вдавливается на новое место с помощью мыльного раствора.


 
 
Такой способ гермитизации держит давку не хуже заводской опрессовки.

[kimer2002]

Да. Главное условие, чтобы это кольцо было именно от этой подушки. Т.е. Процесс укорачивания той же сканиевской подушки выглядит следующим образом. Срезается резинка ножом вдоль кромки металического кольца. Кольцо металическое выскальзывает при небольшом усилие без резинки. Укорачиваем резинку подушки на необходимую длину. Одеваем это же металическое кольцо на подушку и запрессовываем как сальник на место с помощью станка или пресса и мыльного раствора. На сканиевских подушках лучше укорачивать подушки сверху, .т.к у них верхняя опора металическая.

Таким способом укорочены подушки на этой фото. Хотя и кольца другие выточены для удобства складывания подушки. Кольца точить можно новые, но размеры надо снимать с оригиналов. ЧЕРТЕЖ КОЛЬЦА

[kimer2002]

Силиконовые смазки и масла не применять!!! А то под давлением подушка может проскользнуть  из под кольца. После такого способа все отлично держит и не травит.

[evil_generator]

 

Чотко, Жень. =) На ту машину я подписан. Я просто зассал эти http://pnevmopodveska-club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1615 стаканчики со стойки спрессовывать. Напугали меня, что может волшебный дым выйти. И с родным опорником мне сложно бы было сопряжение сделать. Там же два кольца  и шарики насыпаны. Тем более у меня варить нет возможности. Так что бич-вариант на колах. =) Хотел оксидировать весь алюминий, да заленился.

Твои сварные швы я видел, особенно лазерный понравился. Я же на драйве долго все машины на пневме изучал.

[kimer2002]

Процесс испытания новой обжимки для колец прошел успешно. Приспособа уникальна в исполнении и существует в единственном экземпляре)) Видео с процессом обжимки чуть позже.

Кольцо получается равномерно обжатым с диаметра 72 до 69 мм

Изменено 31 января, 2013 пользователем kimer2002

[Wazokrit]

Я так понимаю что это матрица...а дальше ее чем угодно надо сдавить?

[kimer2002]

@kimer2002, Да, сдавливал в больших тисках от фрезерного станка, можно прессом.

[andre34]

сталь 45

Для обжимного кольца или для устройства? И еще вопросик, зачем на обжимке канавки проточены?( которых две)

Изменено 31 января, 2013 пользователем andre34

[kimer2002]

@andre34, 45 для кольца, для обжимки 40х. Канавки, чтобы при избыточном давление начинали зубья плющиться, а не подушку кольцом резать начало..

[Wazokrit]

а матрицу, разрезал или из половинок подгонял?

[kimer2002]

@Wazokrit, резал пополам дисковой фрезой.

[kimer2002]

[Leon1981]

 

 

 

где такую подушку покупал и по чем?

Изменено 2 февраля, 2013 пользователем Leon1981

[kimer2002]

Беру в магазинах грузовых запчастей. Подушка Firestone W02-358-7110. Цены от 1700р за шт.

[kimer2002]

Система подготовки воздуха в багажнике:

За основу был взят ресивер Камаз и переделаны входы и покрашен в синей цвет:

 

Так как машина учавствует в соревнованиях по автозвуку, то в багажнике пришлось очень много размещать проводки, трубок и усилителей:

 

Блок клапанов расположился в нише запаски справа. Кстати запасное колесо никуда не делось, а осталось на своем законном месте:

 

С помощью трубогиба подготавливаю трубки к установке:

 

А вот и я собственной персоны)))

 

Постепенно все трубки занимают свои места:

 

Фальшпол скрывает все от глаз:

 

Цифровой манометр был вмонтирован в панель, над переключателем КПП.

[kimer2002]

Процесс установки передних пневмостоек:

Сами пневмостойки перед установкой:

 

 

 

 

Минимальная высота:

 

Максимальная высота:

[kimer2002]

Видео как мы опрессовывали подушки)

[Igor]

Максимальная высота:

О колесо не трет подушка в нижних положениях?

Изменено 16 марта, 2013 пользователем bemba74

[kimer2002]

@Igor, нет конечно, все рассчитано. Если бы терло, то и пару метров бы проехать не смогла.

[arsen_Ufa]

Всем привет. я тут новенький и у меня куча вопросов. Задам пока 1) Как работает подвеска в самом нижнем положении, когда подушка спущена?

[kimer2002]

@arsen_Ufa, приветствую. логично предположить при спущенной подушке подвеска не работает вообще) т.к отсутствует упругий элемент.

[arsen_Ufa]

я в принципе так и подумал,просто есть же те кто любит пузом потереть об асфальт,  в таких случаях варинт пружина плюс балон ни кто не делал или это бессмысленно?

[kimer2002]

@arsen_Ufa, http://pnevmopodveska-club.ru/topic/210-pnevmokoilovery/

[EvgenKLG]

я в принципе так и подумал,просто есть же те кто любит пузом потереть об асфальт,  в таких случаях варинт пружина плюс балон ни кто не делал или это бессмысленно?

Никто не мешает подобрать правельно амортизатор.. И тереть пузом при работующей подвеске..)))

[evil_generator]

 

Видео как мы опрессовывали подушки)

Посмотрел несколько раз внимательно видео. В верхнем креплении колечко стоит и все?? Просто не особо зацикливались на качающемся штоке?? Или там все хитрее??

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем kimer2002