Система проводного управления (джойстик)

[AvengerSE]

Для контроля пневмоподвеской помимо управляющего компьютера мной используется в качестве управления пневмоподвеской - ДЖОЙСТИК на проводе.

Беспроводные устройства конечно здорово, но это достаточно дорогое удовольствие, да и вряд ли они смогут справится ссистемами со скоростью работы на подобии моей.

Да и эффектнее выглядит когда не просто со стороны с мобилки управляешь машиной, а когда из окошка достаешь проводной пульт, отходишь от машины и начинаешь ей управлять, как собачкой на привязи

и так:

1) использует ли кто нибудь еще джойстик в качестве управления?

2) какие варианты ( готовые решения или самодельные)?

3) подробное описание процесса изготовления

4) нужно ли такое вобще кому нибудь? ( "ГОВНЫводам" - владельцам джипов и "мягкотелым"- тем кому подвесочку помягче: врядли такое нужно, а вот "стенсерам и пузотерам" для понтов должно быть интересно)

 

Первый мой джойстик ( действующий на сегодняшний день) был изготовлен из обычного компьютерного геймпада. Плата полностью выкинуто, вставлены (впаяны) советско-китайские кнопки с радиорынка, и добавлены две трехсекционные кнопки. К сожалению джойстик претерпел ужасную покраску ( покрытие лаком), и потерял привлекательный вид из-за впайки кнопок, но будем считать первый длин комом. Я перепаял его более аккуратно, навел порядок, заменил часть испорченных кнопок и попробовал его перекрасить, но красиво он смотрится сейчас только в темноте при подсветке ( новых фоток после перекраски к сожалению еще не сделал). Зато работает хорошо.

есть только старые фотки первого варианта:

 

 

 

 

Проблема переработки джойстик заключалась в том, что штатные кнопки не способны выдержать напряжения, передающегося на реле клапанов.

 

Сейчас появилась задумка, куплен новый джойстик. Проведутся эксперименты. Цель - оставить первозданный вид джойстика ( заменится только кабель).

фотки будут позже.

[Tuzan]

Есть идея собрать на джойстике консоли, выкинуть всю начинку изготовить новую плату на микрокнопках от автомагнитолы 

[Firepro]

Планирую поставить такой:

 

Будет стоять стационарно, но в принципе можно разместить в корпусе и вынести на проводе.

[Maximus]

@AvengerSE, если клапанами и компрессором управлять с помощью МОСФЕТов, то провод может быть оооочень тонкий, а кнопки родные от джойстика с резиновыми пятаками....

[AvengerSE]

Планирую поставить такой:

e7e93c8s-960.jpg

 

Будет стоять стационарно, но в принципе можно разместить в корпусе и вынести на проводе.

 

выглядит бомбовски, но сколько активных кнопок он сможет в себе нести? максимум 4??? этого мало.

[AvengerSE]

Есть идея собрать на джойстике консоли, выкинуть всю начинку изготовить новую плату на микрокнопках от автомагнитолы 

 

проще использовать такой контроллер как у меня, в нем 11 кнопок маленького размера, которые можно установить где угодно. Хотя идея с штатной консолью мне нравится, наверное все зависит от конкретной консоли и расположении кнопок.

[AvengerSE]

@AvengerSE, если клапанами и компрессором управлять с помощью МОСФЕТов, то провод может быть оооочень тонкий, а кнопки родные от джойстика с резиновыми пятаками....

 

новый джойстик уже готов ( почти), все работает, но преподнес небольшой сюрприз ночью, захотелось ему поуправлеть пневмой ( недоделали вкл\выкл - т.к. не успели, отложили на потом    )

даже вибрацию сохранили - теперь когда нажимаешь на кнопку, в руках начинается вибрация, при этом машина поднимается или опускается - ощущения бомба!!!

[Maximus]

Жесть!!!   Ждём фотоки, и видео работы джойстика!

Я тоже заценил работу джойстика, буду делать на основе джойстика SONY PS, у меня ящик нерабочих валяется,  со времён, когда их ремонтом занимался  !

[Former]

выглядит бомбовски, но сколько активных кнопок он сможет в себе нести? максимум 4??? этого мало.

 

8+1.И это штатное колличество.

[Firepro]

8+1.И это штатное колличество.

 

 

9-я позиция.

[Former]

По образу и подобию-

 

 

Из алюминия или нержавейки,накладку под Шар,по образу шаблона на АКПП...

На пластине,можно гровировку подушек....

 

 

Изменив угол установки джойстика на 45о-можно получить более полное понимание включения.

 

Т.е строго вперед-оба переда подьем,а по улам-разделенка.

Изменено 2 февраля, 2013 пользователем Former

[cocos]

Изменив угол установки джойстика на 45о-можно получить более полное понимание включения.   Т.е строго вперед-оба переда подьем,а по улам-разделенка.

а спуск как организовать? тумблер подъем/спуск?

[Former]

Нуууу 8 положений джойстика-это как штатные 4 тумблера (подьем/спуск).тоже 8 позиций....

[cocos]

надо контакты джостика смотреть. думаю, там просто одновременное нажатие 1+4 и т.д.

[Former]

Дык я Те про свернуть на 45о и говорю.Свернуть в установке....сам джойстик....Што бы основные вверх/вниз/влево-вправо-были спаренные.

 

[cocos]

ну по факту 4 выхода плюс спаренные получается, а для управления 8-ми клапанной системой нужно 8...

[Former]

Спаренные-возьми на общее опускание или поднимание.Перед/зад.

4+1-подьем переда.4-подьем лво/перед,1-подьем право/перед......

[cocos]

а спуск как организовать? тумблер подъем/спуск?

[Former]

Разрисуй на бумажке...прям по подушкам,со всевозможными манипуляциями...

 

Посмотри с обьединением Массы....или Плюса....

8 ходов-полюбасу на 4 колеса должны вытянуть.

[lexter]

Я приделал к блоку управления стеклоподьёмниками ещё один (был у меня запасной) и его запитал на управление клапанов.Удобно и выглядит как заводской.Осталось только навести красоту-обтянуть самоклейкой или наложить углеволокно:

[Firepro]

а спуск как организовать? тумблер подъем/спуск?

 

Наклоны джойстика работают в одном режиме, допустим, на подъем. Толкнул джойстик вверх переключил на режим спуск.

[AvengerSE]

 

КНОПКИ:

спуск:

1- передняя левая подушку

2-передняя правая подушка

3-задняя левая подушка

4 - задняя правая подушка

подъем:

5- передняя левая

6-передняя правая подушка

7-задняя левая подушка

8 - задняя правая подушка

 

много функциональные кнопки:

9 - спуск передняя левая и задняя левая (т.е. левая сторона спускается)

10- спуск передняя правая и задняя правая (т.е. правая сторона спускается)

11 - подъем передняя левая и задняя левая (т.е. левая сторона поднимается)

12-подъем передняя правая и задняя правая (т.е. правая сторона поднимется)

Кнопки используются одновременно: 9 и 12; 10 и 11. машина опрокидывается с бока на бок.

 

Удобство заключается в том, что можно управлять всеми четырьмя подушками одновременно или только двумя ( перед, бок) одним большим пальцем левой руки и правой.

однако практика показала, что для танцев машины необходимо иметь многофункциональные кнопки, что бы одной кнопкой выполнялось необходимое действие.

а 8 основных кнопок должны служить исключительно для регулировки уровня и давления.

 

так был разработан новый джойстик v2.0. ( фото чуть позже)

Изменено 2 февраля, 2013 пользователем AvengerSE

[AvengerSE]

 

джойстик проходит стадию тестирования, еще не все кнопки доделаны.

вибрация моторчиков при нажатии на кнопку сохранена - ощущения потрясающие!!!

провод джойстика сохранен родной! переделан только разъем.

 

спуск:

1- передняя левая подушку

2-передняя правая подушка

3-задняя левая подушка

4 - задняя правая подушка

подъем:

5- передняя левая

6-передняя правая подушка

7-задняя левая подушка

8 - задняя правая подушка

 

много функциональные кнопки:

9- опустить всю машину ( сдуть все подушки)

10 - поднять всю машину (накачать все подушки)

 

кнопки с торца джойстика под указательные пальцы

11- спустить задние подушки ( зад автомобиля)

12-спустить передние подушки ( морду автомобиля)

13 - поднять задние подушки ( зад автомобиля)

14-поднять передние подушки ( морду автомобиля)

 

Осталось доделать:

 

15 - спуск передняя левая и задняя левая (т.е. левая сторона спускается)

16- спуск передняя правая и задняя правая (т.е. правая сторона спускается)

17 - подъем передняя левая и задняя левая (т.е. левая сторона поднимается)

18-подъем передняя правая и задняя правая (т.е. правая сторона поднимется)

 

+ подсветку джойстика

+ кнопку отключения джойстика, что бы во время движения ни кто не нажал случайно ( раньше давал пассажиру подержать джойстик, что бы на поворотах он не улетел и не нажались случайно кнопки :) )

 

Изменено 2 февраля, 2013 пользователем AvengerSE

[AvengerSE]

Наклоны джойстика работают в одном режиме, допустим, на подъем. Толкнул джойстик вверх переключил на режим спуск.

 

как я уже говорил - рукоятка-кнопкоджойстик выглядит зачетно, но охриненно не удобно. Я даже боюсь представить как им попытаться "выставить" автомобиль или просто играться. Для того что бы на простом соневском джойстике опустить морду автомобиля, поднять и снова опустить - нужно потренироваться, и задействованы будут минимум два пальца и 2-4 кнопки.

А что если понадобится выставить 4 подушки и каждую спустить поднять снова приспустить и снова приподнять ( когда мимо нужного значения проскакивает)???

Думаю что ты оторвешь со психу эту рукоятку джойстика уже после второго захода.

 

Даже трехпозиционные кнопки ( которые любят применять америкосы) - полный отстой!. Я нажимал одним пальцем левой руки сразу 2-4 кнопки спуска подушек и почти одновременно большим пальцем правой руки 2-4 кнопки подъема подушек и понял, что это отстой с воплощением второй версии джойстика! Каждой функции должна быть своя кнопка!!!! Например: хочешь опустить только морду ( две передние подушки) и снова её поднять? для этого должны быть две кноки: одна на подъем сразу двух подушек, другая на спуск сразу двух подушек.

итого минимальный набор 18 кнопок!

[Maximus]

Я задумал управление немного по другому:

Открывают клапана подушек:
1 перёд лево
2 зад лево
3 перед право
4 зад право
9 передняя ось
10 задняя ось
11 левая сторона
12 правая сторона

Что делать:
5 надуть (работает в сочетании с клапанами подушек, при нажатии одновременно с любой из 1-2-3-4-9-10-11-12)
6 спустить (работает в сочетании с клапанами подушек, при нажатии одновременно с любой из 1-2-3-4-9-10-11-12)

 

13 упасть на лево+ надуть право

14 упасть на право+ надуть лево
для остальных кнопок еще не придумал,- лишнии

Изменено 3 февраля, 2013 пользователем Максимус