Штатный компрессор мерседес

[airband]

Штатными компрессор ,  мерседесе  двухступенчатый, с двумя поршнями разного диаметра
A 221 320 17 04

http://www.ebay.com/...850f56f&vxp=mtr

[Mehanikl]

А где там 2 поршня?

[greega]

Ну наверное, один с низу, а второй с верху..

Он что, жмёт сначала нижним, а потом верхним, или всё-же они параллельно дуют?

[airband]

поршневая

[Mehanikl]

Здорово! Интересно, свыше какого давления имеет смысл 2 ступени сжатия использовать? Я смотрю, этот от 221, более старые с 1 поршнем.....

Если с Ебэя, то в МСК он будет 12тр , что в общем-то терпимо. Взять что-ли? Под пневмодудок...

Изменено 7 января, 2013 пользователем Mehanikl

[airband]

Да , 12000р вполне.

[andre34]

Mehanikl

Здорово! Интересно, свыше какого давления имеет смысл 2 ступени сжатия использовать? Я смотрю, этот от 221, более старые с 1 поршнем.....

 

На любые, высокие 100-200 бар наверное все многоступенчатые, необходимость, на низких ради КПД , больше будет.

Изменено 7 января, 2013 пользователем andre34

[andre34]

  В 07.01.2013 в 08:56, airband сказал:

поршневая

 

А можно побольше фоток?

[airband]

Пока других частей нет.

[andre34]

А будут? Очень интересно как реализован проивод

[airband]

А зачем? в центральную качающуюся часть вставлен подшипник, в него вставлен вал ротора электродвигателя, повторить будет дороже , чем купить.

[andre34]

Да наврядли повторять. Просто интересное решение интересно посмотреть))

[airband]

Попадется разобранный , выложу.

[Mehanikl]

И .... Ещё тогда уж вопрос.... А с какой неисправностью он к тебе попал? Подшипник на шатуне развалился? Просто новое не всегда более надёжное.. Для владельцев 221 это не актуально, они богатые, а для себя хотелось бы знать.

 

По поводу ступеней: Я и сам в курсе что в 300 барной станции для зарядки баллонов акваланга 4 ступени как минимум, а в гаражном компрессоре 2, хотелось бы критерии просто знать, при какой разнице давления это смысл имеет, например для турбонаддува более 3 раз уже вторую ступень ставят......

[Гость.]

Это получается , что плоскость поршня у него всегда перпендикулярна стенкам цилиндра ?

А он точно 2-х поршневой ?

Изменено 7 января, 2013 пользователем SENAIKO

[Mehanikl]

Да, точно. Две ступени последовательно

Изменено 7 января, 2013 пользователем Mehanikl

[andre34]

  В 07.01.2013 в 20:06, Mehanikl сказал:

И .... Ещё тогда уж вопрос.... А с какой неисправностью он к тебе попал? Подшипник на шатуне развалился? Просто новое не всегда более надёжное.. Для владельцев 221 это не актуально, они богатые, а для себя хотелось бы знать.

 

По поводу ступеней: Я и сам в курсе что в 300 барной станции для зарядки баллонов акваланга 4 ступени как минимум, а в гаражном компрессоре 2, хотелось бы критерии просто знать, при какой разнице давления это смысл имеет, например для турбонаддува более 3 раз уже вторую ступень ставят......

 

По компресорам и ступеням. Де то я выкладывал ссылку на статю подготовка воздух и тд. А в кратце как обычно стоит вопрос эффективности решения и его стоимости. Для гаражного а тем более маленького автокомпрессора две ступени - неоправданное усложнение за которое потребитель не заплатит. А вот мерс сподобился. А так суть ступеней даже при относительно малых давлениях в промежуточном охлаждении воздуха, влагоотделении, и росте соответственно КПД. Если верить науке то аж на 20 процентов.

А стоят ли эти 20 процентов затраченых усилий каждый решает сам.

ПС.Тепловозные компресора с расходом 800-2000 литров и давлением 10 атмосфер большинство двухступенчатые.

Изменено 7 января, 2013 пользователем andre34

[airband]

Дали попробовать восстановить, у них болезнь ( этот ,кажется с MLя, ему лет десять) лопаются клапана, они хитрой лабиринтовой формы.

 

Между поршнями соединительный канал, подозреваю, что преследовалась цель не повышения давления, а производительности, хотя то и другое взаимосвязано.

[Mehanikl]

А как его удалось разобрать? Я чего- то вчера попытался и не смог вал выбить - сильно стучать побоялся. Плюнул, почистил, собрал - рессивер накачал до 16 очков, даже обороты под конец не сбавил. Больше побоялся чем- нибудь в лоб получить....

Очень понравился компрессор. Достался б/ у с GL .... Хотелось бы разобрать все же глянуть как там мелкий поршень поживает.

[airband]

Сам не разбирал, но говорят кроме клапанов ничего из строя не выходит, так что или работает или нет, а какой ресивер и за какое время?

У меня однопоршневые и 24 кг. давали, только не пойму почему аварийный клапан не сработал.

[Mehanikl]

Небольшой рессивер, литров на 5...И время не особо уж шустрое.... Но как то он это ЛЕГКО сделал, короче понравилось. Так если всё ОК, то нех. дальше во внутрь лезть?

[Patrol-sds]

Подскажите пожалуйста есть ли ремкомплект на такие компы. Взял почти даром. Качают как мне кажется слабовато. В 20 литровый рес до 8 кило около 4 минут, дальше не пробовал. Есть ли вобще смысл чтото с ними делать и ставить в авто?

[greega]

Ну, на сколько понимаю, нормальная скорость для штатного компа....

[AK237]

Взял я вчера мерсовский комп.сразу побежал проверять.по сравнению с беркутом20 его вообще неслышно.при заведеной авто слышно только клапан сброса.качает медленнее беркута,но беркут после 8очков как то напрягается,а мерсовский ровно работает без намеков на напряг.

[Former]

  AK237 сказал:

но беркут после 8очков как то напрягается,а мерсовский ровно работает без намеков на напряг.

 

Это происходит от Тваво питалова.Нормальное явление.Особенно заметно ,при том же питалове,но на незаведенном авто в приличный обьем.Тада Ты услышишь што и Мериновский комп,тоже осаживаеца.

 

 

  Patrol-sds сказал:

Качают как мне кажется слабовато

 

20х8х4мин-это превосходный результат для штата.На фото их два.Вот си ставь два.Будет 20х8х2,2 минуты.