Сузуки Вагон Р+(1998).Сжатый воздух.

[Former]

Вырез позже буит под отбортовку ,,горба,,

 

[lexxx_lector]

Щас понятно всем инетресен комп) а я хотел спросить как легко стисался раптор с капота?

[Variant Z]

  В 18.06.2015 в 18:26, lexxx_lector сказал:

я хотел спросить как легко стисался раптор с капота?

Сразу видно.

Человек не следит за бортовиком.

А некоторые прям с воздыханием через ОК...

[Former]

  В 18.06.2015 в 18:26, lexxx_lector сказал:

Щас понятно всем инетресен комп) а я хотел спросить как легко стисался раптор с капота?

Гадко.Одним словом.Но я знаю как бы стесывался бы...Лайн-Х....((((

Я как то делал в кузовке РАМа...под петли для крепления груза,подварку для петель....(((((Вот где-фашизм,в полном ево проявлении!!!!Минут по 5....на одно ухо,што бы добраца до металла.

[Former]

Пришла Муфта.

 

 

 

 

Теперь ,,Мы ,, буим знать...што муфты-как утверждали Американцы,што они одинаковые для Йорков 206/209/210....нифига не однообразные.

Муфта на 206-меньше фланцевым креплением (Ф),за щет меньшего корпуса компа.

 

 

Несовпадение отверстий (4шт.) фланца магнита-на 6 мм каждый,в глубь,к центру.

 

 

Соосность шкавов (штаный/муфта) определяеца сдвигом компа по платформе (лево/право)

 

 

 

[Former]

Не я.Но сделаю круче.

 

[Variant Z]

140 PSi за минуту с нуля.

Это фантастика Борис !

[sergej1976]

Моща. Эт конечно вещь!!!

[Former]

  В 19.06.2015 в 20:23, Variant Z сказал:

140 PSi за минуту с нуля.

Это фантастика Борис !

150....Пси,за 1 м.05 сек.в 32 литра точнее.

[Former]

Хватит загранишные установки смотреть!

Седня поставил ремень,и провел пробный,первый пуск.

 

При первом же пуске выявился ,,косяк,, Платформа (далее -плита) на каторой стоит компрессор имеет незначительную подвижность.При попадании вращения муфты в резонансную частоту с двигателем-платформа начинает слехка ,,проваливаца,, на левую сторону.

Провал плиты происходит на 1.600 и до 3.000 оборотов двигателя.

 

http://www.youtube.com/watch?v=h-yNNXEPbH0&feature=youtu.be

[Former]

После выявления этого косяка,был демонтирован компрессор и предприняты меры,для жосткой фиксации плиты...

 

Была вырезана металлическая скоба,с креплением на блоке двигателя,с опорой под плитой.

 

 

 

Пластина имеет изогнутый профиль,для прохождения между ремнем и ПОД муфтой.

 

 

 

[Former]

С пятой,подпорной точкой-пуск и работа компрессора сразу выравнялись.Провал плиты в правую сторону-изчез.)))

 

http://www.youtube.com/watch?v=u7QiOBUrC8U&feature=youtu.be

[Former]

И седня же наал пробную забивку,для определения сопротивления Йорка 0мотору на разных давках.

Первая же дака-показала што....))) Йорку пофик на каких оборотах работать.Т.е. полностью подтвердилась информация как Производителя так и эксплуатационщиков.

 

http://www.youtube.com/watch?v=eJ4nhXb4uFE&feature=youtu.be

[Former]

После давки до 10...12...попробовал давануть ЗА 14.

Результат,а главное с каким спокойствием это сделал Йорк-ваапче не укладываеца в голову,после долгова времени использования электриЧЕСКИХ разных,мощных компрессоров.

 

http://www.youtube.com/watch?v=WDd8bgy6o30&feature=youtu.be

 

Сидя за рулем,мозг постоянно требует информации с Вольтметра и термометра.Головой понимаю,што ничево в системе не запитано,и компрессор работает как бы сам по-себе,а мышечная память стараеца найти в чом подвох....Странное ощщущение.

Воопчем я бесконечно рад.)Наконец то...я сделал што-то...дельное и  правильное.))))))

Изменено 20 июня, 2015 пользователем Former

[Former]

Все седняшние Видео-это система на ,,соплях,, Т.е. выход с компрессора-на прямую через РВД BSP 3/8 в багажник напрямую в рес.

Без ОК,без НО,без Вабки....Т.е. с компа-в рес.

Ресиверы были задействованы только салонный-37 литров и верхний,багажный-18 литров.Т.к. они связаны с собой стацыонарно магистралью.

 

ПС: Обороты на авто-абсолютно холостые.650-700 об.Ни малейшего намека отбора мощности Йорком.На всем протяжении давки.Абсолютно спокойно работает в обьем што на 2 што на 16 барах.Стрелка тахометра-никак не риагирует на Йорк.

Шыкарная давка однако,очень шустрая....-образуеца на границе 3.500-4000 тыров об.Стрела просто упорно тянет вперед...тупо и неуклонно.

Изменено 20 июня, 2015 пользователем Former

[sergej1976]

Вот это молодца!!!

[Former]

Поставил фильтр на вход.

 

 

 

получилось в штатную 3/8-заходит 3/4.

 

 

[Former]

Снял болты-времянки и в эти отверстия вварил ,,горб,,

 

 

 

Бородавки снуружы были заполированы,а внутри добавлены по площади.

 

.

 

 

 

 

 

Покрытие капота(цвет) ещще не окончательное.Буду сравнивать горб с капотом,и затем перекрывать лаком.Тон буит на две-три единицы темней.

[Former]

210 Йорк,в 19 литров.....Давка свыше 200 Пси....за 37 секунд.

 

 

Это не монтаж и не реклама.Самая эффективная (сверхскоростная ) давка как раз на 3.5 тырных оборотах.

Т.е. если бы был 40 литровый рес-время не растянулось бы,а просто Х на 2.

40 литров за 1 минуту с 0 до 200 Пси.

Изменено 24 июня, 2015 пользователем Former

[Lovebb]

вот это уровень)

[Former]

http://www.youtube.com/watch?v=ymMUZzTZaZE&feature=youtu.be

[koorill]

не понял про вольтметры)

[koorill]

а все понял,это не вольтаж)

[Former]

На стойке цыфровой МАНОМЕТР,Зенит.Круговая пестрая шкала и реклама внизу-просто заклеены на цыферблате черным матовым винилом.Цветастая диаграмма очень сильно раздражала и отвлекала внимание.Посередке,на торпеде-цыфровой вольтметр.

[Former]

http://www.youtube.com/watch?v=GKNaN99qHW0&feature=youtu.be