Поиск сообщества

Продам комплект пневмоподвески volkswagen golf/jetta mk4, собрана из винтовых стоек, сильфоны Рубена, клапана Комоцци, управление из салона, три манометра, компрессор Беркут Р-20, ресивер 20 литров на 5 дырок. проводка, пневмолиния. Задние амортизаторы в комплекте (нет на фото). Цена за комплект: 32 000. быстрым скину. Проставки для лифта двигателя цена: 3 000 (фото нет, сфоткаю по просьбе) Дропы без развала: 3 000 Территориально: г. Пенза. Пересыл есть. Телефон: 8 937 915 26 58 Связь либо телефон либо vk.com/incredible_los На форуме практически не бываю.

Доброго времени суток, уже разводил демагогию на этом форуме, хотел ставить пневму на Citroen C4 coupe, преобрёл всё что нужно, но до дела так и не дошло, т.к. ситроен выгодно продался (и кто то меня даже минусанул за это ) и выгодно купился новый автомобиль, с которым я хочу продолжить эту тематику Пневмо элементы остались: подушки HOWO A7 покупал на перед под шток 20мм вот их характеристики: http://pnevmopodveska-club.ru/topic/760-pnevmopodushka-faw/ так же есть Blacktech 11018 но речь пока не о них куплена винтовая подвеска D2 Street с опорами на ШС В планах изменение клиренса от самого низкого до 10см, т.к. аморты больше не позволят по счастливой случайности шток у них тоже 20мм + диаметр самого амортизатора, там где нет резьбы 50.2мм, в месте где резьба 50.8мм может это разница из-за грязи на резьбе, но результат таков, что у подушки HOWO отверстие под шток те же 20мм и те же 50.8 мм под стойку, т.е. всё шикарно, если бы не длина самого рукава собственно один из вопросов в этом и состоит: Высота подушки в накачанном состоянии, что мне нужна 200-220мм (это не под весом машины) длина же подушки HOWO 305мм, ну и где то 260-270мм в накачанном состоянии вопрос: нужно ли укорачивать рукав или ничего страшного, если подушка не будет раскрываться на эти 60мм? вопрос 2: как можно закрепить подушку на той части, где резьба? Или всё таки нужно вытачивать поршень под мою стойку и за одно укорачивать рукав? Вот что движет мной

Добрый день Изучу спрос на полный комплект подвески со своего авто. Все комплектующие абсолютно рабочие! Комплект не "сливаю". Продаю так как собрал, наигрался, зимой сток, на весну пока хз. Сейчас все стоит на машине и работает (могу все показать и рассказать). Дербанить пока не буду, так как сам катаю. После договоренности с покупателем и оплаты сниму и отправлю все в течении недели. Спеки: Компрессор Berkut PRO20 Ресивер 12л админа Влагоотделитель админа трубка 6/4мм блок клапанов на 4 контура админа пульт управления (отдельно 4 контура вверх/вниз и пере-зад вверх/вниз) 4 манометра однострелочных с синей подсветкой (так и не подключил) стойки перед-татехникс, зад-рэйслэнд подухи рубена 130-3 брекеты (сталь, дюраль) опоры от митсубиши расплющенные (но подойдут и ваши сток) все фитинги камоци Дополнительно отдам еще один ОК, армированный шланг, НО клапан (в систему не ставился). Цену вижу в районе 50к за все вместе. Отдельно готов обсудить продажу стелс-саба для завершения "образа" багажника. Всю реальную историю постройки подвески можно увидеть у меня на драйве.

Всем привет! Продал я свою Б4 на которую устанавливал пневму. http://pnevmopodveska-club.ru/topic/421-pnevmopodveska-na-subaru-legacy-b4/ Продал ее на обычных стойках, а весь комплект пневмы остался. Теперь хочу начать новый проект на своей новой машине VW Tiguan S&S. Сейчас в наличии есть двухконтурная система с 15 литровым рессивером. Компрессор двухпоршневой от Мерседеса. Все отлично работало на Субаре. В данный момент нужно разобраться какие использовать подушки на перед и зад. Очень надеюсь на Вашу помощь. С Тигуан клуба сделали подгон с качестве передних стоек Koni FSD на эксперименты. Вес Тигуана 1590кг. Передняя подвеска типа Макферсон, по моему, как на Гольфе или Октавии. Основная проблема в том, что колесо слишком близко к стойке где-то 3см. Если я буду использовать подушки типа сливы, то боюсь что подушка может его задевать т.к. поршень придется отпусакть до крепления стойки стабилизатора. Что можете посоветовать? Использовать Бублики? Ход передней стойки 16,5 см. когда сжимаю остается 1 см. Диаметр 55мм. Задняя подвеска независимая, как на Пассате. Диаметр и длину пружины нечем было померить напишу позже. Места предостаточно. На первый взгляд можно использовать вот эти подушки http://pnevmopodveska-club.ru/topic/345-podushka-kabiny-renault-magnum-monro-cb0076-blacktech-21009s/ но пока не знаю хватит ли длины т.к. кажется великовата в сжатом состоянии. Надеюсь на ваши советы. Может ссылкой кинете на подобные работы. Фото пневмо Тигуана на затравку!

В продаже имеются: - dropplate (дропы) на Golf4 и его соплатформенники, с развалом (любой на выбор) и без, толщина пластин 16мм, материал сталь 09Г2С. В комплекте забивные шпильки из шестигранника калёные, гайки и болты с потайной головкой. Цена: с развалом - 6000 р. без развала - 5000 р. - опоры под ШС с регулировкой развала/кастора. Цена: с подшипниками (опоры+шпилки+гайки+болты+подшипники SKF) - 6000 р без подшипников (опоры+шпилки+гайки+болты) - 4000 р. Город: Челябинск Отправка транспортной ПЭК, Деловые линии Тел: 89193485809 Так же возможно под заказ изготовить и на другие автомобили: - опоры под ШС - дропы - стойки под занижение (винты не делаю!!) - пневмо стойки

Всем доброго времени суток. Решился я написать вам и рассказать о своей задумке. Задумка в установке пневмоподвески на ФВ Венто третьего поколения. Подвеска тут как на Г2 и Г3. Необходима подвеска с приемлимой жесткостью (жестче спорт-пружин, но мягче винтов.), не особо большим ходом(в пределах 100мм) и с минимумом электроники. Комплект выходит пока таким. Стойки закажу с Польши. http://www.airride-system.pl/gwint-okucia-z-poduszkami-vw-golf-3-vento-p-113.html Компрессор Беркут R20 или R24 в количестве 2 штук. Ресивер тороидальный для установки на место запаски от ГБО. Пока еще стоит вопрос с клапанами и блоком подготовки воздуха. Подскажите, что еще я упустил? Подойдет ли такой ресивер для системы?