Поиск сообщества

что получаете вы? - air mobile control https://www.drive2.ru/l/482867574841803267/ - индикатор положения aceofface на 4 контура с датчиками давки https://www.drive2.ru/l/476452474249544105/ - беркут 20 с армшлангом в хорошем состоянии https://www.drive2.ru/l/500417429688549461/ - бонусом отдам 2 влажника камоци что получаю я? 15 тр тел для связи 9513122074

Добрый день! Не пинайте, если не туда! 1. вопрос по клапанам 4 контура, которые продаются в магазине клуба, какова примерная скорость подъёма будет на них, и как правильно их готовить чтобы получить максимальное КПД!? 1. авто гольф мк1 2. Вес ~800 кг ~500/~300 3. Стоят бублики 130*3 1/4 спереди и сзади (с ними купил) 4. Кататься планирую чуть ниже стока, с возможность проезда по дворам! 2. Так же вопрос по компрессору что лучше взять Компрессор PL4070 в магазине форума либо беркут р20 (у нас в городе он 7500р) ресивер думаю с форумского магазина тоже!? 3. Управление!? Хочется чтоб можно было вручную + память на три положения типа норм, по дворам и на пузе- бывает бюджетное!? Заранее приёмного благодарен за помощь и ответы, если таковые будут!

Продам блок клапанов с управлением Air Lift Autopilot V2 1/4, полный комплект. Самому блоку клапанов чуть больше года, но при этом использовался только в летнее время, все в идеальном состоянии. В придачу отдам свое крепление для пульта на шаровых магнитах. Оно позволяет одним движением защелкнуть пульт там где будут установлены ответные части, настроить его угол и удобно пользоваться управлением. Так же в любой момент можно его снять и примагнитить к любой металлической поверхности. (сейчас такие крепления стоят ~ 2500, не путать с галимый китаем, он не держит). Так же могу отсыпать фитингов, переходов со стандартной трубки 6/4 на более популярную 8/6 и всякой прочей мелочевки. Air Lift Autopilot V2 1/4 - 48000р Wabko с адаптером - 3000р

Для контроля пневмоподвеской помимо управляющего компьютера мной используется в качестве управления пневмоподвеской - ДЖОЙСТИК на проводе. Беспроводные устройства конечно здорово, но это достаточно дорогое удовольствие, да и вряд ли они смогут справится ссистемами со скоростью работы на подобии моей. Да и эффектнее выглядит когда не просто со стороны с мобилки управляешь машиной, а когда из окошка достаешь проводной пульт, отходишь от машины и начинаешь ей управлять, как собачкой на привязи и так: 1) использует ли кто нибудь еще джойстик в качестве управления? 2) какие варианты ( готовые решения или самодельные)? 3) подробное описание процесса изготовления 4) нужно ли такое вобще кому нибудь? ( "ГОВНЫводам" - владельцам джипов и "мягкотелым"- тем кому подвесочку помягче: врядли такое нужно, а вот "стенсерам и пузотерам" для понтов должно быть интересно) Первый мой джойстик ( действующий на сегодняшний день) был изготовлен из обычного компьютерного геймпада. Плата полностью выкинуто, вставлены (впаяны) советско-китайские кнопки с радиорынка, и добавлены две трехсекционные кнопки. К сожалению джойстик претерпел ужасную покраску ( покрытие лаком), и потерял привлекательный вид из-за впайки кнопок, но будем считать первый длин комом. Я перепаял его более аккуратно, навел порядок, заменил часть испорченных кнопок и попробовал его перекрасить, но красиво он смотрится сейчас только в темноте при подсветке ( новых фоток после перекраски к сожалению еще не сделал). Зато работает хорошо. есть только старые фотки первого варианта: Проблема переработки джойстик заключалась в том, что штатные кнопки не способны выдержать напряжения, передающегося на реле клапанов. Сейчас появилась задумка, куплен новый джойстик. Проведутся эксперименты. Цель - оставить первозданный вид джойстика ( заменится только кабель). фотки будут позже.

Когда искал информацию для своего проекта в первую очередь задумался о кнопках, т.е. какими кнопками управлять. Некоторые ставят от свеклоподъемников, но они мне совсем не нравятся. Там еще есть какие-то, но они тоже не нравятся. И цены довольно кусаются у этих кнопок. Поэтому для себя я в Китае нашел кнопки по довольно приличной цене и довольно аккуратно сделанные. Не занимают много места, как тазовские кнопки и только по одной паре контактов на каждое положение включения, т.е. для пущей понятности ON-OFF-ON кому так понятно, а так два нормально разомкнутых контакта с нейтральным положения без включения или переключения, т.к. всего 3 контакта, что логично. Админ пока мне не ответил можно ли выкладывать ссылку, чтобы бан не получить. И поэтому пока фотографию выложу. А там, если можно будет выложу ссылку на Китайский сайт алиэкспресс где можно заказать, а так пишите отправлю в ЛС ссылку без проблем.

Продам кнопки для управления пневмоподвеской. Качельки без фиксации,размер 21,5Х15,2мм , Идеально подходят для пневмы. Цена 60 руб шт. От 10 шт по 50 руб за шт. г,Ульяновск. тел:89о8476о66о,Руслан. https://vk.com/rw_73 Отправка в другие регионы от 5 штук.,предоплата 100%

Привет всем,есть такая идейка,видел в интернете продают блок и прогу на айфон для управление пневмой!Никто приложение не создавал?

Подскажите подойдет ли данный девайс для управления клапанами? Строю потихоньку свою систему, интересует данное устройство, как раз 6 каналов. хочется управлять снаружи. Данное устройство хочу подключить параллельно с кнопками от 14, чтобы и изнутри и снаружи управление было. Не имею возможности покупать управление по 5-7тыс. Этот вариант бюджетен, как раз что нужно. Посоветуйте если что бюджетное управление желательно чтобы было радио управление.

Продается контроллер управления пневмоподвеской. в комплект входит: 1. Экран. 2. отдельные две платы с кнопками 3шт и 8шт. 3. плата с микросхемами и управляющим процессором. Все соединяется шлейфами ( входят в комплект) 4. Пять датчиков давления Данные на компьютер приходят от пяти датчиков давления, которые можно размещать в любом месте пневмомагистрали. Информация от датчиков к компьютеру передается по тоненькому ftp кабелю, который не составит труда проложить внутри торпеды. Есть возможность подстраивать (калибровать) в компьютере все пять датчиков. На экране одновременно показывается пять значений давления в PSI. очень удобно для понимания: левая передняя подушка, правая передняя подушка, по центру - ресивер, левая задняя подушка, правая задняя подушка. - имеется 5 программируемых режимов памяти, режим МОНИТОР (для слежения за давлением), режим МАНУАЛ (ручное управление, корректировка) -тремя кнопками выбирается пять выставляемых режимов памяти компьютера. -восьмью кнопками можно выставлять требуемые значения давления в каждой подушке, а затем вносить тремя кнопками в память ( до 5 режимов). Либо в режиме МАНУАЛ мгновенно в режиме реального времени подстраивать нужное значение в подушке. -так же имеется режим МОНИТОР, при котором компьютер ничего не делает, а только выдает значения давления в системе. -если оставлять любую из программ (режимов) активной, то каждый раз при запуске компьютера, он будет подстраивать систему под выставленное давление, что очень удобно если есть какие либо утечки. Это даст гарантию, что вы не поедите на спущенных (стравленных) подушках. Компьютер представляет собой полностью рабочую версию, обкатанную в течении года на нескольких машинах. в компьютер прописана самая последняя версия прошивки. Управление: Для управления устройством предназначены 2 клавиатуры. На первой расположены 3 кнопки: «+», «-» для выбора режима работы, кнопка «S» для сохранения предустановок. Вторая клавиатура позволяет управлять давлением в каждой из емкостей в режиме «Manual». Подключение: Все внешние соединения контроллера выведены на 2 ряда клеммных колодок, расположенных по бокам платы. Датчики давления подключаются с помощью витой пары. Провод подключенный к клемме датчика подключается на вход контроллера к контакту «SIG», корпус датчика к контакту «GND» соответствующих пар контактов на колодке. Выходы управления клапанами представляют собой ключи замыкающие контакт на общий провод. При подключении клапанов необходимо учитывать внутреннее сопротивление ключей – около 10-15 Ом. Допустимый выходной ток – 100 мА. Стоимость: компьютер + 5ть датчиков давления = 320 $. Если вам нужно меньшее количество датчиков или вобще будете использовать датчики уровня, то цена будет дешевле. Украина г.Харьков или г. Севастополь. тел +380509664948 Возможна отправка в Россию и др. страны.

Цитата: "Дворник пятой двери я ещё до решения ставить пневму убрал. Позже в отделе автозапчастей наткнулся на подрулевой переключатель приоры. В итоге имеем качельку с торца (вверх/вниз) и свободное положение заднего дворника… ни на какие мысли не наводит?))) А меня навело. Задумка: положение заднего дворника (переключатель "отсебя"), качаем качельку — передняя ось елозит вверх/вниз. Нормальное положение, качаем качельку — задняя ось вверх/вниз. Тру? Тру. Реализация: 2х контурным системам понадобиться 4 реле (по одному на каждый клапан), и по идее 4х контурным тоже 4х реле достаточно (конкретно для данного случая), но я почему-то ставил 8, также по одной на клапан, не знаю чо меня тогда переклинило. Но по сути так надёжней) меньше нагрузка. И ещё два реле, чтобы перераспределить зад или перед мы будем тревожить. Схем не сохранилось, накидал из головы: На схеме изображены маленькие релюхи под пайку, такие же пятиконтактные как и классические 40амперные, только 20ти) (вообщет и 10 и 15Амерные подойдут) Что какая пипка означает, можно увидеть тут: крайние верхние — управляющие (на полярность пох). Центральный сверху — общий. Левый нижний — нормально замкнутый. Правый нижний — нормально разомкнутый. На ней всё нарисовано, если что. Можно использовать и 40амперный реле, только зачем? Эти реле можно купить в любом электропаяльном магазе, типа чипидип. И стоят (у нас) 20рублей. Но я их из старых сигналок навыпаивал)) На практике оказалось очень удобно. Не убирая рук с руля поднимаем опускаем машину. Ездил я обычно вдоль земли, и подобная функция позволяла оперативно поднять машину перед неожиданным препятствием. + взгляды прохожих и рядом едущих О_о <(она самааа) (рук-то с руля не убирал)))) а это уже + к безопасности..."