XDA
-
Постов
70 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент XDA
-
тогда нужен аморт с очень жестким отбоем? или давление нужно больше?
-
что есть "стреляет"?
-
да. это полная (максимальная) масса автомобиля.
-
найдены заводские данные на машину: максимальная нагрузка на оси: передняя 1135 (568 кг на стойку) и задняя 1050(525 на стойку)
-
думаю ещё 1-2 см в запасе есть т.е. максимум (может уже цеплять?) это 123...130
-
появились свежие данные по развесовке: перед 1040+- и зад 870+- это с пустым багажником и 34 бака и шумоизоляцией т.е. на переднюю стойку 520 и на заднюю стойку 435
-
в сухом остатке: на зад сканию Scania 142 42 31 на перед Monroe CB0130 / Diesel Technic 1.22722 / Pega P20.1304.B (и аналоги) ?
-
о, было бы супер. А ты не в Москве обитаешь?
-
кстати, нашел ссылочку: пневма на сааб 9000 http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=236123
-
посмотрите устройство подвески на ситроенах. там установлены гидроцилиндры, которые связаны пневматической пружиной (т.н. сфера, в которой 80 бар давки или около того). клиренс регулируется подкачкой гидрожидкости в систему, насос общий на гур и подвеску, жесткость регулируется гидроклапанами. и никакой проблемы сухого воздуха :)
-
ага. т.е. принципиально рукав скании потянет и перед?
-
меня в подушке от рено магнум смущает только одна вещь: если посмотреть на заднюю подушку от скании, то видно, что у неё характеристика прогрессивная на отбой: есть ярко выраженная зона комфорта и зона отбоя. т.е. при наезде на препятствие не будет пробоя. так же и при увеличении клиренса будет более жестка характеристика. Это хорошо и правильно. а вот если посмотреть на подушку от магнума - то там есть только одна зона комфорта, да и то верху, а внизу всё линейно и защиты от пробоя нет. есть ли что-то аналогичное подушке от скании на перёд?
-
я смотрю по конструкции, Renault Magnum 816Z она не имеет сквозного отверстия. по толщине она может подойти только на перед...
-
хм. а вытащить оттуда картриджи и на сааб приладить? :)
-
управляемые стойки? сам ставил?
-
Спасибо! теперь осталось найти картриджи с электроуправлением и будет вообще сказка! для справки: с электроуправлением ставят на японцев, например в тоёте соарер 1990 года выпуска уже такое было. сейчас есть стойки с ферромагнитной жидкостью, соответственно управление вообще бесступенчато из известных мне - ставят на ауди ТТ и кадиллаки.
-
по осям примерно перед 60%,а на зад 40 % веса что составляет 960 на перед и 640 на зад или 480 на 1 переднюю стойку и 320 на 1 заднюю при максимальной загрузке это будет 1050 на перед и 1050 на зад или по стойкам 525 на перед и 525 на зад
-
вес есть в первом сообщении. попробую развесовку найти.
-
кони спорт имеют весьма ограниченный ресурс... я спрашивал у владельцев коней - говорят что постоянно тягать не получится - только изредка - типа приехал на полигон, крутанул в жестко, уехал с полигона - крутанул мягко.... потому и интересуюсь стойками с ЭМ управлением - их можно хоть при каждом разгоне тягать. (что собственно и делается)
-
а есть где посмотреть на такие картриджи?
-
а есть ли картриджи с электронным управлением жесткости?
-
а не скинешь инфу?
-
если думаешь, что у нас иначе - то не думай.. у нас ещё хуже....
-
контакт в студию :) нет у меня знакомых токарей
-
а контакт не подкинешь, кто занимается такой работой?