вовчикGTI

в Калугу отправишь?

клапана и компрессора забрал бы)

и так друзья, переделываю пневму товарища. Причина — колеса протерло подушку, теперь переходим на Рубена очень дурацкая системе повротного подшипника, она находится под пружиной, тоесть при повороте опора, пружина стоит, а аммортизатора поворачивается, кто в теме знает систему. На фото видно два заводских аммортика и один уже переделанный под пневму, но не в этом суть. Опора, я ее сфоткал вверх /них для наглядности. так вот, есть некоторые варианты, хочу обсудить, как будет лучше это сделать… первый вариант был заказать втулки у токаря, чтоб вставить подшипник в заводскую люстру, но он отпал. второй вариант купить люстру с подшипником и сделать переходную металическую пластину, чтоб прикрутить к кузову. кто, что скажет по этому поводу?

у меня был такой..неудобный(

Ну вот и все ,отдал человеку в машинку. Клиенту не нравилась высота морды.,да и я сам не возбужден был этой шнягой. видео до https://www.youtube.com/watch?v=soO7d8yX_NQ пару дней назад разобрал передок ,тк невозможно было ездить в нижнем положении + аммортикам писта была) в итоге получили : аммортизатор - 40мм от длины, другие штоки,более укороченные,ну и добавили жескости аммортикам в итоге мы получили суперприятное низкое ездовое положение + максимальное занижение. https://www.youtube.com/watch?v=XehM8T7OXE8&feature=youtu.be

есть http://www.drive2.ru/l/4297337/

я почти закончил с купешкой. вот финиш https://www.youtube.com/watch?v=soO7d8yX_NQ&feature=youtu.be

клпана 3/8 .трубки по контурам 10/8мм

я все собрал по кругу на 2-130 рубенах..роботает отлично

не знаю,я не доволен сливами... поставил рубена по кругу на клиентскую машинку...работает супер https://www.youtube.com/watch?v=uyo301D29HY#t=26