deda

полностью согласен)))

ну значит асфальт у вас хороший и вы ям там не видели.Я поправил что ты отбой не верно написал что такое.И если ты ездишь в хламе значит амик у тебя короткий и пробить на отбой его легко поэтому на отбой и делают жестче

если мне не изменяет память, но отбой это кокрас наоборот когда шток полностью выходит из амика и бьет в его корпус тоесть когда колесо проваливаеться в яму а сжатие это когда заходит и на сколько мне известно пневму делают мягкой на сжатие так как хватает усилий подушки и жесткой на отбой чтоб не стучал амик )

На данный момент скоростные испытания пневмы закончились позавчера был последний день свадьбы))) ощущения что после таких скоростей подушки чуть растянулись и меньше прыгают не знаю как это правильно сказать ну или просто привык

да короткий амик базару нет.Вот поэтому может она у тебя и не прыгает)))до 10см редко кто амики от вазов укорачивает)

у тебя от скании стоят амики?

Тогда может есть смысл было короткоходки поставить))) у каждого свои желания я хотел мягкости чтоб по грунтовке кочек не ощущать

От скании подушки ставил победить так и не смог трут колеса при низкой езде((( а пневму в полной ее мере можно ощутить только когда будет стоять еще перед.

вот поэтому и не хочется делать табуретку все таки пневма должна быть мягкая)))по проселочным дорогам.

ты я так понял счас на сазах уже?

об этом я уже думаю тоже наверно дождусь зимы сниму все и буду дорабатывать))) перед правда картриджи придеться походу саз снова брать за основу.

когда был зад проблем не каких не было))) перед все же тяжелей и при скорости 120 проблем я не ощущаю вот дальше начинает подбрасывать причем трассы разные и у нас в ставропольском крае они просто ужасные(((

Вчера протестил пневму на больших скоростях а именно 180-200 в течении почти трех часов) результат ездить можно но страшно в право лево не кидает дорогу держит уверенно но вот волновые кочки подбрасывает так что мама не горюй аж с сиденья выпрыгиваешь еще раз убеждаюсь крейсерская скорость пневмы 100-120 км. самый кайф.Пробег 2000 км полет нормальный

давай скидывай

проблема в том что у нас магазинов нет таких чтоб свободно ино запчпсти продовались все под заказ((( А по поводу лонжерона могу сказать одно это калина братка

скинь номер твоих задних стоик я так понял они короче наших?

Не понял по поводу прямого лонжерона?

все таки конструкции машин разные вот привод правда родной но и отбойники у меня стоят без одного кольца всего лишь.А зад на чем те красненькие которые ты делал стойки?Думаю счас тонки привод воткнуть и отбойники убрать или пром вал поставить.

Кайф))) и сразу куча вопросов. Лонжерон резал если да можешь фотки кинуть? Патроны от первого гольфа? как они на отбой по мне так бильштай намного мягче саза даже хотя на отбой пару раз только пробивал что удивительно учитывая что руками шток без проблем можно было дергнуть))

а длинные потому что от второго а не от первого.нужен был нормальный подьем))) так как на улицу в дождь проехать не реально надо сфоткать как нибудь куда я иной раз заесжаю

эт бильштайновские у тебя каяба вроде может в этом и разница в комплекте шла наружняя гайка

как и обещал фото верхнее, нижнее ездовое,трасовое положение и полностью нижнее

вот чел на сс видать заднии собирал

укорачивал под гольф патрон

я делал из не разборных разборные.Тут на сайте умудрялись даже катриджи варить таким способом а там метал фольга одна (приварил чуть чуть дал остыть) главное сварщик был бы толковый.По поводу сс не знаю они жесковатые на рубене будут думаю но проблем с занижение не будет приварил и забыл.А так думаю в кисловодске дороги позволяют иметь чуть жесче подвеску асвальт у вас вроде не плохой))) Все зависит от вкусов все говорят что рубена жесткая лучше скании подушки а по мне так она мягче чем стоковые пружины яб даже газо масляные кинул картриджи на них)))