@Lejik,
Конечно ты прав и место найти можно, но лень и отсутствие времени порой заставляют идти на всякие уловки. Но в случае с задействованием стаба, я вижу два плюса:
1)возможно разместить датчик практически в мотором отсеке где нету грязи или через длинную тягу вообще на мотором щите на виду.
2) всего два вольтметра/шкалки, следственно меньше цифер.
Я не знаю как на других машинах, но у меня очень жесткий стаб, с достаточно большим ходом(кручением) т.к. "Рычаги" у него достаточно короткие, что позволит мне выбрать практически весь диапазон датчика не сильно уменьшая его рычажок. Буду пробовать, затраты на это минимальные, а не попробовав не узнаю.