репина152
-
Постов
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент репина152
-
это как то не серьезно тогда надо с аукциона продавать начальная цена 1000р
-
не совсем понял от чего отталкиваться?
-
цена?
-
т.е на пассат пойдут .кто производитьль аморта
-
опора такая же если и посадка аморта 55мм то вполне может пойти на б6
-
так всеже какой диаметр стойки 50 мм как у поростой октавии или 55 как пассаты
-
авито. я не о том дорого или нет .А о том что там ждет перечисления денег и отправка в москву
-
в москве такой комп можно за 4 к тоно взять НЕДЕЛЮ назад транспортной прислали.
-
ой извеняюсь перепутал с полны приводом
-
С зади надо делать разборный брекет и приваривать к родной опоре. Поршень делать 80-85мм.Это для слив
-
я у себя это проходил Сила с которой ты прикручишь будет меньеше чем вес авто В итоге через шпильку вес авто будет давить на заклепку и отломит ее так как она тонкостенная
-
если будешь через резинку прикручивать к резьбовой заклепке в итоге ее сломает и потом будет проблематично .снять подушку
-
подушки все равно надо свои делать готового не подберешь
-
надо cтавить диоды после каждого раздвоения проводов с общей и общих на перед ,зад
-
с этим я не спорю .просто он более слабей а ходит .В таком случае таетовская корола например интересней . но суть в том чтоб разделить нагрузки аморта и подушки
-
почитай его характеристики .этого достаточно .на примере выше опора нексии и ее подобные намного слабей А так если не интересно ,да ладно Расматриеваете выше приведенные варианты а они переодически будут стравливать воздух через бублик ,и более сложна в исполнении .
-
Вот нашел номер подш 7000114 . таккже ........113 уменьшается в диаметре .И цена даже 360р
-
Выше я написал размер подшипника осевую нагрузку он держит в обе стороны цена его 540р Высота всей этой конструкции от верха до низа разборного брекета 38 мм ,причем в них 13 мм обжим рукава т.е опора с салентом 25мм у меня родная столько же .При чем все это работает а не просто чертеж .Опору я привел в пример она не поворотная из нее я взял только салент все остальное кастом
-
вы все обсуждаете мало осуществимый вариант .я не могу нарисовать.Попробую объяснить так. представьте обычную металическую опору передней стойки в ней есть салентблок который обеспечивает подвижность штока К нижней части цепляем рукав .Получается подушка с подвижным штоком.Но нам теперь надо чтобы эта опора могла поворачивалась . К верхней части опоры крепим внутреннею обойму опорно радиального подшипника .К наружней обойме флянец который уже крепиться к кузову . В подшипнике который я брал был тепловой люфт ,но после тугой запресовки во флянец люфта не стало.Проехал 8 тыс.снимал одну стойку люфт не появился
-
у меня на пассат б6 нечто подобное реалезовано подшипник 1000000...какойто непомню .размер 110. 70.. 13 салентблок взят от передней опоры 10 лансера
-
сначала надо сравнить со стойкой с пружиной на многих бмв шток вручную до конца не вынеш