Антуан

често сказать я поражаюсь некоторым умельцам, они сначало портят нормальную подвеску, а за тем пытаютя её востановить хотя бы до заводских настроек, а вот нафига-не пойму?

а нафига так всё усложнять???

на LK 200 такие стабы стоят с завода, называется система kdss есть гораздо и проще, правда с ручным управлением себе на передок поставил штатный стаб от TLK 70, всё прикрасно работает и хода не ограничивает, ход подвески 220мм, на тарссе крены в норме

Александронблин пошёл читать...

меня интересуют заводские параметры

поменяй ему дрыгатель и будет качать веселей

ход подвески у него какой?

да, и ещё - тяги на нём стоят паралельно или пересекаются в перспективе?

Дима, а сколько ход на рэнже?

valyidol я же не говорю что эта схема невозможна, она приминяется на могих грузовиках, но! у грузовиков ход подвески отличается от нашего как минимум в 2 раза! да и диагоналка у них встречается крайни редко, ну и масса деталей там другая так что для внедорожников она не приминима в принципе...

т.е. ты хочешь сказать что на Аобразник и 4линк нужна панара или Уат?

есть ещё допустимый угол работы крестовин, это весьма не маловажный фактор, актуален для обоих типов подвемсок

может быть и больше, я его не мерял, на рессорные уазы люди ставят газелевские задние, там ход порядка 210мм

вверх отбойниками, вниз аммортами, наличием стаба, конфигурацией рессор, задумкой конструкптора

правилно, только сильномногобукв самого это слово бесит...

не всегда, на уазе ход передней пружинной подвески в районе 150мм в стоке, у меня на рессорах сзади ход 220мм в стоке кстати я так и не понял сколько ход у твоей подвески?

ТС тут у многих задача подобрать подушки на авто массой 1000-1500кг, т.е. нагрузка на подушку в среднем 250-400кг, а у тебя масса порядка 3000кг, так что тебе гораздо проще, можно хоть сливы хоть бублики, нагрузка на подушку- 3500(максимум) делим на 4, получаем примерно 850кг, таких подушек большинство. Подбирай по ходу подвески и габаритным размерам, место установки также оказывает влияние, самое главное это правильная установка!

имхо трубку хоть 10ку поставь, быстрее не будет, проходное сечение клапана не даст

понял, спасибо

а подскажи ка 21009с какой максимальный ход имеет (реальный)? смотрел по х-кам 150-170мм, а по чертежу все 220мм так же интересна её номинальная надгрузка

да есть, но там нет таких бешаных ходов и диагоналок как у нас, а нам ведь всё вместе надо, да ещё и чтобы плавность хода была

теоретически да, но схема работы рессор всё же отличаетсю от схемы работы клюшек и тяг. Рессора работает целиком и у неё 3 подвижных сайлентблока на которые распределяется нагрузка, а в обсуждаемой схеме остаётся только 1 сайлентблок и работать он будет за 3х.

Привет Дима.Теоретически работать будет, но задница будет гулять, т.к. из 4х точек крепления моста остаются только 2е, при диагоналке будет сильно ломать передние сайленты, соответствено будет повышенный износ, ну и сами полурессоры долго не протянут. Тоже самое относится и к просто 2м рычагам вместо рессор. Остаётся только схема 70ки на клюшках, ну или рэнжа, хотя и там можно кое что изменить.