valyidol

Я честно дополз до 12-й страницы. Потом стало интересно, чем же все закончилось. Посмотрел последнюю страничку и увидел, что тема заглохла почти год назад. А поначалу было любобытно

Стаб - дело хорошее, за исключением одного "но". Для внедорожника стаб является ограничителем ходов подвески. Вот если отключаемый стаб... Но ни одной толковой системы для самостоятельного колхоза я не нашел, увы.

Просмотрел тему... Везде об одном и том же... Кстати, я так понял, что та буханка подушек так и не вкусила?

Ну и, кроме того, она возможна при наличии, как минимум, тяги Панара. По сути, полурессора играет роль продольных рычагов. А что дает схема, когда корренной лист оставляют, а заднюю часть остальных каст... извините, отрезают?

развивая тему:

Вот еще. Только уже не обрезки рессор, а продольные тяги:

Вот пример подобной подвески:

In My Humble Opinion (по моему скромному мнению)- IMHO- ИМХО КРУГ ЗАМКНУЛСЯ

передние рессоры имеют обратную выпуклость. за счет этого - мягкость хода и большие ходы подвесок

У этого субурбана военные корни. Еще в предХаммеровский в армии US был такой автомобиль Military M1009 CUCV K5 Blazer. Проще - многоцелевой автомобиль. Его сделали длиннее и получился Субурбан. Долго ковырять не буду. Вот пара фоток со стоковой подвеской К-5.

Ну да. Ты правильно заметил, нужно подбирать по ходу подвески. В этом у меня закавыка, так моя подвеска имеет ходы даже поболее, чем УАЗ. А по установке, я склоняюсь к такому варианту :

@Александронблин, Изучил твою тему. Цели, которые я преследую установкой подушек, очень схожи с твоими. Я с семьей часто выезжаю на бардовские фестивали. То есть это более-менее дальние перегоны по шоссе, с багажником, забитым туристическим хламом. И недлинные участки "трофи-рейдов". Еще, раз в год мы бываем в Крыму. Там участок бездорожья недлинный, но требующий выносливой подвески, с хорошей артикуляцией. В принципе, я и Субурбан покупал для этого. Пакет рессор на моей машине, судя по всему, "заколхожен". Похоже, что один, или даже больше листов неродные. Планирую это убрать после установки подушек.

"на мой взгляд" "я считаю" "я так думаю" "по моему мнению"

А кто подскажет, можно ли, в качестве компрессора для пневмы, использовать компрессор кондиционера? При этом, чтобы вискомуфта включала-выключала его по мере необходимости.

Я обязательно воспользуюсь твоим предложением о помощи!

Американские продаваны настоятельно рекомендуют свой вариант: Но мы же не ищем легких путей!

Загадочный "домкрат с замером усилия на рычаге" тоже сомнительный инструмент. В общем, замеры в сжатом и распущенном состоянии на сейчас представляются мне наиболее реальными вариантами измерений.

Площадь опоры? Легко. Под камеру кладется кусок прямоугольной доски, которая будет проставкой между камерой и главной передачей. Чем не площадь опоры? В выходные попробую сделать замеры тщательнее.

просили фото подвески. вот. это не моя машина, но точно такая же.

Я вот думаю, если, действительно, с помощью камеры, накачанной между кузовом и мостом, приподнять кузов до нужной высоты. Мы можем знать давление в камере и можем знать объем воздуха в ней, а также измерить стоковую высоту подушки. Далее. Вывесить колесо труда не составит, и мы будем иметь максимально необходимую высоту подушки. А вот, как извернуться, чтобы посчитать минимальную? Попробовать наехать колесом на домкрат и поднять его?

Ok

На днях буду в ваших краях. В Подмосковье - 25 км по Ярославке. Софрино. Я там с ним ковыряюсь

Я на Дмитровке. Только машина сейчас в подмосковье

Так как рессоры уже немного просели, то нужно приподнимать до штатного положения.

В первом посте 2 картинки, которые абсолютно соответствуют конструкции подвески. В одном из последующих, величина колесо/арка.Но я начинаю понимать. За что всем спасибо.