low13

По сути ведь нет т.к. место переката опустится ниже. Или я не прав?)

Всем привет)

На нг каникулах хочу заняться подвеской,а именно с задом т.к. занижения практически никакого(

А именно хочу опустить крепление амортизатора ниже. Сейчас у меня стоят 5мм проставки и резина 175/70 - подушку не трет. Но когда машину опускаешь слышно как резина задевает арку. Если поставить развальную пластину в 1 градус и опустить крепление амортизатора - подушка будет тереться?

У меня стоят 2 стрелочные камазовские манометры. это вообще жесть)
по сути что они есть, что их нет. Толком не понять сколько давление в подушке. при 3,5 атм спереди, клиренс может отличаться. или я чё-то не так делаю.

Поздравляю!)
Чтоб не подводила никогда )

С задом ничего не мудрил еще ? 

С днем рождения Сергей!!
Всего самого наилучшего и успехов во всем!
 

а если герметиком промазать ? 

 

Меня просто смущает то как крепится подушка к стойке  в вариантах которые указаны на форуме .

 

 

 

У меня 4 подушки уже почти год без дела лежат BLACKTECH 11030С , сейчас не спеша читаю стотьи на вашем форуме и на мой взгляд тот способ который я предложил лучше всего подходит

Извини конечно,но зачем изобретать велосипед? Если делать так как написано на форуме,то проблем с герметизацией не будет.

Тандем резьбы и металла это вообще смешно :)

Блок клапанов заказывал у @Admin 

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1158-blok-klapanov-8-klapannyi-4-konturnyi/

меня такая проблемка все забывал спросить может у кого то тоже так было или есть, в общем нажимаю поднимать перед и почему то одна сторона начинает подниматься чуть раньше другой и получается если поднимать не до конца а до середины то машина стоит на бок, сначала думал может подушки по прочности разные одна мягче другая тверже но до этого были 0041 и так было а сейчас поставил же перед на подушках фав и все равно точно также, может у кого было что подобное подскажите как избавиться

Такая же проблема, на 13. 

Может ту сторону которая медленнее поднимается перевести на трубку Ф побольше, не всю магистраль, а хотя бы в подкапотке. но это лишние соединения

Наскоряк записали видео подъема.
http://www.youtube.com/watch?v=5hvN-Gf4VyY&feature=youtu.be 

С задними стойками надо что-то делать ( куда такая высота..

русским языком будет дико жрать резину=))у меня за лето новые покрышки схавало=(

На других подвесках типа макферсон при изменении высоты схождение/развал не изменяется ?

запомнить давление на подушках по манометрам. и перед каждой поездкой выравнивать высоту.

или схождение уже не вернется?

схождение у всех уходит?

да уходит (

так а монометры камаз?

да, 2 двухстрелочных от камаза. 

и на ресивере обычный за 130 руб

Где такой фитинг используется и как подобраться плашкой к 2 стрелочному манометру ?)

я на выходе манометра леркой нарезал резьбу 1\8 и фитинг без проблем закручивается, так проще

И какой фитинг использовал? камоцци?

sweezy

извини, что задаю слишком много вопросов, на то они и новички. но я хотел бы узнать:

1. сколько портов в ресивере?

2.Сколько метров трубки использовал? и сколько мм у нее проходное сечение?

3. Сзади на подушке 0030 и резине 185\60\14 трет подушку?

 

1. 5 портов в камазовском.

2. Лично я брал 25 метров брал 6/4 полиамидную, осталось метра 3. .Мне хватает скорости. 6/4 компактненькая.бывают 8/6,10/8 и т.д.

3. У меня протирает по тихоньку. Развала нету

лоурайдер 

Передние стойки от Сереги (админа) 0041, хода хватает за глаза. 
Задние стойки родные сааз, упорная чашка перенесена на 6 см вниз. подушка 0030. 
Колеса сейчас 186/65 R14. Похоже на поворотах подушку маленько задевает, надеюсь проставка в 5мм решит проблему+ зима поуже будет. Пока не купил проставки, подушки обильно смазал силикончиком.
Блок клапанов тоже админа.
Осталось поставить манометры. Постараюсь заказать у токаря переходник(мама/мама) с резьбы камаза на http://catalogue.camozzi.com/Explorer.aspx?u_code=4_2_5_P_39214&import_key=408267&type=Content .
Без манометров ездить невозможно почти. При изменении клиренса схождение уходит (

Лонжерон запилил, но всё равно сабля не дает ниже опуститься.

Так фотки неочем (
тачка по прежнему чистая 

Лонжерон сегодня запилил, на очереди простаки под шаровую )
Завтра распишу все.

если фитинг из подушки выкручивается, то попробуй в тиски зажми его и крути

ну наконец то, поздравляю) давай доделывай и пересечёмся гденить

Спасибо )

ты был прав на счёт поднятия двигателя. сабля в нижнем положении уперлась об шкив коленвала, и издает неприятный визг. буду ставить проставки под шаровые и новые опоры двигателя

По идеи должен верх откручиваться, на быстросъем не похож. плоскогубцами пробывал ?

Вообщем подвеска была установлена на выходных за 2 дня.

Около месяца собирал все комплектующие по всему городу, дольше всего искал газовый шланг в желтой оплетке, который идет от компрессора к влагоотделителю. Сначала купил обычный газовый, но потом @Prioro подсказал где продаётся именно в желтой оплетке, за что ему большое спасибо.
Компрессор беркут 20, c акб идет провод 4 awg на реле с нее уже переходит в 4 кв провод и заходит в мотор компрессора. 
На холостом ходу (без потребителей) зарядка 14.1 А, включив компрессор проседает до 13,6. Надо будет продублировать провода на аккуме более толстыми.
2 дня машину не трогал, проверяя утечку. В подушках утечек не нашел, как стояла, так и стоит, а вот в ресивере давление упало на 2 атмосферы. На выходных надо будет найти утечку. В машине полнейший беспорядок, т.к. за выходные не успели подобрать все сопли (провода и трубки).

Вот есть пару фотографий, извини за такую чистую машину )

лежит отлично, стаб не переворачивал ?

мне кажется от компрессора до влагоотделителя шланг нужно сменить, под давкой разойдется он (наверно)

в туареге как правило обе