hoper_65

Ты решил эту проблему? Такая же фигня! Ездил до этого на отдельных клапанах все хорошо было! Поставил блок началось (

Ниже картинки опоры и моей реализации

 

 

 

 

 

 

Вот нашел хорошую схему:

 

 

http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=175573&d=1270652701

1-Чашка (которая под капотом)

2-Гайка штока аммортизатора

3-Шток аммортизатора

4-Шайба (которую подложил,2мм.)

5-Корончатая гайка (которая держит опорник)

6-Кольцо от фильтра

7-Сам опорник

8-Кузов автомобиля

 

 

 

И я так же езжу, за год еще ничего не погнуло и шток не обломило! Тьфу тьфу тьфу))

Да , проблема где то в силовой цепи компреесора , в проводке или в двигателе, или в реле . Контакты реле не мешало бы глянуть , может подгорели , из-за это пуск двигателя затруднен.

И еще я заметил одну странность за компрессором, он запускается без всяких проблем, только когда я с балона воздух спускаю сначала в подушки, может это из-за того что он давлением получается подперт, из-за этого перенапряг идет.

Да , проблема где то в силовой цепи компреесора , в проводке или в двигателе, или в реле . Контакты реле не мешало бы глянуть , может подгорели , из-за это пуск двигателя затруднен.

 

Компрессор купил пару дней назад новый, проводку вместе с реле поменял вместе с новым компрессором! А до этого я как то вышел из дома, И у меня старый компрессор не запускается, грешнул на него и поехал купил новый вместе с новыми проводами и реле, все везде припаял, прикрутил, осталась только кнопка и реле давления, вот и незнаю что это за прикол (((

И кнопку мне вообще исключить из списка неисправностей?

На сколько пред ?

НО клапана на копрессоре есть ?

Скорее всего горит из-за больших пусковых токов компрессора.

Предохранитель на 40 ампер, клапанов нет, но до этого все нормально было (((

Не в тему, но все же! При такой схеме подключения выбивает предохранитель на компрессоре ((может такое быть из за кнопки включения?((кз быть не может, я только все перепроверил везде!один раз включаешь, ноль эмоций, только свет В салоне промаргивает, второй раз щелкаешь кнопку запускает компрессор, а бывает щелк кнопку и сразу пред сгорает (((что за фигня (((

Ставь на перед blacktech 11033c, они прям в размер твоих стоек без переделок!

Получится , только к твоей схеме нужны дополнительные элементы-

- или 2 автомобильных реле (схема по ссылке в предыдущем посте )

- или готовый модуль управления ЦЗ.

Для управления нужны 2 выхода с дистанционки , которые по твоей схеме свободны . На общий этих 2 реле заводится минус , а выходы с НО контактов -сигналы на запирание и отпирание соотвественно .

ВОТ СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ)))

Например как описано здесь http://www.vovik8.ru/page/relau/

 

Или использовать готовый модуль ЦЗ , который сам формирует длительность импульсов управления актуаторами .

В обоих случаях к качестве управляющих сигналов используется сигнал"-", т.е на контакт "сом" реле нужно подвести массу , а не плюс.

Тоесть у меня не получиться соединить в один блок управления и пневмо и актуатор! Я правильно понял?

Возникла новая задумка прицепить к блоку управления актуатор дверей, но немогу сообразить как его подключить. Чтоб у него менялась полярность, как это сделать и не замкнуть все нафиг))) я уже устал дорожки на плате припаивать ((

ждем фоток))с этой работой даже в интернет времени нет выйти(((а так стойки уже пришли)))надо подушки,шланги,компрессор,и начинать

Померяй штангельциркулем размеры стоек! А то бывает другие размеры (((

Ну я думаю если следите за новыми сообщениями на форуме - увидите.

 

Впринципе я выше рисунок скидывал примерно так и получится, только соотнести размеры опор и лишнее отпилить.

))

Все ребят))))Победа))))все дело было в минусе идущем от кнопок стеклоподъемников)))минус убрал, блок заработал!!!!!!!!!Спасибо Вам всем огромное!Я не знаю что бы я делал без этого форума)))) 

1. Запитать блок упр через предохранитель (менять один пред проще  ) можно временно.

Поподробней ???  "если отключить плюс от кнопок к клапанам и оставить только блок беспроводной, то он машину опускает" - отключаеш только (+) ? от блока клавиш и всё работает? 

судя по всему все дело только в кнопках стеклоподъемников, а что с ними не так непойму!

1. Запитать блок упр через предохранитель (менять один пред проще  ) можно временно.

Поподробней ???  "если отключить плюс от кнопок к клапанам и оставить только блок беспроводной, то он машину опускает" - отключаеш только (+) ? от блока клавиш и всё работает? 

ага!отключаю только плюс!вчера пробовал когда уже блок сгорел, оставил его подключенным вместе с стеклоподъемниками и когда нажимал кнопку спуска на стеклоподъемнике то у меня свет в салоне тускнел оч сильно!как будто правда КЗ

Как вариант решения. Лично я не сторонник таких решений ибо надёжность ситемы обратно пропорциональна количеству составляющих системы.

как тогда быть то?)))я 5 раз перепаивать дорожку на плате уже никак нехочу)))

Так говорит без клавиш всё работает. Если клавиши как в AUDI то работают на переключение с + на - или наоборот для переполюсовки двигателя. Получается что когда клавиши  не нажаты оба полюса клапана на (-). Срабатывает  реле блока упр подает (+) на  клапана и на клавиши а там КЗ клавиши по 30А да и на 4шт одновременно . 

может мне на плюсовые провода от кнопок еще припаять диоды!чтоб напряжение не подавало на них с блока беспроводного!

А минус на кнопки приходит для подсветки или как?

И в какой именно момент сгорает канал

минус туда приходит просто вроде как минус)))поэтому я его на кузов и кинул)а так вообщем если отключить плюс от кнопок к клапанам и оставить только блок беспроводной, то он машину опускает!тоесть мощности ему хватает!а сгорает когда я подключаю к клапанам кнопки стеклоподъемников и к этим же проводам цепляю управление беспроводным сигналом!

Зачем (-) на блоке кнопок? По схеме он там не нужен. Отключи!. Как работают клавиши стк-под разобрался?

ок!отключу минус!

Диоды развернуть 

я неправильно нарисовал(((вот так диоды правильно стоят!но перегорает(

Поставь дидоды наоборот, получается при подключенных клавишах по схеме +12В с замка зажигания идёт в блок управления и там делает пшик. А должно быть ->   +12 виходит из блока управления через диоды на клапана поскольку блок управления получает +12 отдельно (перед предохранителем).  Это всё верно если схема соотв действительности.

может я неправильно нарисовал(вот так!плюс от блока идет к компрессору!плюс от кнопок идет от зажигания!просто если я переверну диоды то получится что сигнал с реле блока управления не сможет передать сигнал на клапана!

У тебя по этой схеме с блока не будет управляться

Спасибо!а что ты посоветуешь изменить?

Помогите((((я уже из сил выбился(((почему при этой схеме подключения перегорает общий канал на блоке управления беспроводном(((что это за ерунда(((отключаю кнопки от клапанов которые в салоне, беспроводное работает, подключаю и кнопки и блок, блок беспроводного перегорает(((

Тоесть если я правильно понял, то выглядит это вся примерно так: ?

Все ты правильно понял)))просто чтоб подушка уперлась в подшипник аудюшный надо гайку подложить)скажем так) ну или шайбочки)