hoper_65

Решил!) нашел стойки от лачетти))))с ними все проще будет поидее вставить картридж жестко!

Брать сливу, делать новый поршень, с уплотнением, максимально высоко....На винтах проточить резьбу(часть сверху,место для уплотнения), упор сделать на гайку....и можно получить, регулируемую высоту поршня.

Да мне регулировка то впринципе ненужна, просто нехочу портить родные стойки, а эти уже не жалко!можно и поизголяца над ними!А вот с проточкой нового поршня конешно все здорово, но нет возможности запрессовать его!((Изначально бы помог кто нибудь сразу сделать уже готовые сливы с новыми поршнями по доступной цене!Кстати у меня в этих стойках снизу дырка для крипления аморта, как ее уплотнять я тоже непойму!

Всем привет!Вот наконец дошли и мои руки до строительства пневмоподвески!)))Ездить хочу на занижение, ну как и многие наверное!Так вот!Есть у меня в вооружение вот такие винты, точнее теперь только корпуса от них, к ним мне надо подобрать картриджи(((до этого в них стояла не сколько не работающая плаза спорт, надеюсь больше некогда ее не увижу!Так к чему это все Я!Хотелось бы для начала узнать!Возможен ли вариант с убиранием резьбы с корпуса стойки, путем стачивания его на нет, и приваривание опоры подушки!Внешний диаметр корпуса 55мм, с учетом снятия резьбы не знаю сколько получится!И боюсь как бы стенка не стала совсем тонкой!!Я конешно не спорю, можно это все и на родных стойках делать, но как то интересен вариант с укорочеными корпусами и заменой картриджа если вдруг чего!А теперь по пунктам))да и родные жалко.

1. Сточить резьбу, приварить опору, одеть сливу

2. Оставить резьбу, приварить опору чтоб не сочило воздух, одеть бублик

3. Как подобрать картридж чтобы спереди был корпус 300мм, сзади 340мм, шток у обоих гдето по 200 мм длиной

Ребят!Подскажите!мне нужен амортизатор картридж у которого длина патрона 300мм, шток длиной около 20см, на перед автомобиля