lelik061

да все такие клапана ставят и все отлично работает, у меня уже почти год полет нормальный

один диод, один клапан

При использовании слаботочных клапанов (мощность клапана 12 Вт и меньше) рекомендуется установка дополнительных защитных диодов непосредственно на клеммы клапанов в соответствии со схемой: катод на + клапана, анод на массу. Стандартно катод диодов маркируется полосой. Рекомендуется использовать диоды с допустимым обратным напряжением не менее 25 Вольт и импульсным током не менее 5 Ампер. Типовой диод 1N4007 На ЛЮБЫХ клапанах лишним не будет, тем более что стоит это копейки. -думаю понятно будет не обезательно рисовать,да и долго.

Ну во первых места много не займут как газовые, во вторых цена) в 2раза меньше чем газовые

А фитинги какие?

как его соединять с фитингом? Там же нет резьбы?

Кто нибудь собирал на таких клапанах?

шток не подходит, пропускает

с осени того года, даю жестко по аркам каждые выходные, дымит так что сзади ничего не видно))) стерлась только резина сильно и антикор. Машина Гранта

смотри тут все есть pnevmopodveska-club.ru/topic/293-pp-vaz-izgotovlenie-pnevmopodushek-v-domashnikh/

Цена за пару резинок, без верхнего и нижнего кольца?

На машинах с абс его и не будет, он там и не нужен если есть абс. Почитайте внимательно как работает система абс и все прекрасно поймете:)

Для чего нужен колдун ты хорошо знаешь? Нужен он для распределения тормозных усилий между передней и задней осью...чтобы зад раньше чем перед юзом не шел... А на машинах с абс его ни когда не ставят!

У меня какие то короткие трубки....только почему? В натяг становясься и все

если машина без абс то есть колдун. Хотел поставить недавно себе кронштейны для смещения на 2см, но не хватило длины резиновых тормозных трубок