evil_generator
-
Постов
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные evil_generator
-
-
-
-
-
Продолжение.
Рулить всем будет e-level от accuair. Датчик вот распаковал один. И переключатель. В салон вписывается не очень, но пока не придумал, чем заменить.
Блок клапанов
Сначала хотел сделать сам. Потом посчитал, во сколько мне обойдется секс с неЧПУшным фрезерным станком и газовые клапана. Передумал.
По составляющим вроде все.
По компоновке... Ну все в багажнике будет. Ресивер и комперссор на виду. Запаску выкидывать не буду. С докаткой не влезет в нишу. Так что вот так. Постараюсь гармонично вписать в то, что уже имею.
Сори, текущие фотки багажника запиливать сюда не буду. Надеюсь, ссылка на другой ресурс не противоречит правилам. Я их не читал ибо.
Ну или на драйве: http://www.drive2.ru/users/estee/blog/81658/#post
По инсталляции воздуха - поставлю перед усителями. Дебри, конечно, но по другому никак, музыку выбрасывать не буду. Да и дистрибьютеры там близко, есть откуда запитаться. Хз тока, хватит ли места в порогах для новых кабелей. =)
Чобы не жужжало сильно, компрессор поставлю через вот такие амортизаторы.
По поводу осушителя - пока побичую без него, т.к. некуда его ставить и жалко денег на хороший капиллярный. Адсорбционный аще маленький не видел. Если задумка воплотится без большой жопы - сделаю со временем разгрузку компрессора и автосброс конденсата. Кстати, подушки ставить буду так, чтобы выход у них снизу был, чтобы водичка не копилась. Ну и на задние подухи таки придется доп. ресиверы ставить скорее всего.
Что еще вспомню - допишу.
П.С.: по поводу конкурса - баллотироваться, конечно, интересно, но к первому марта не сделаю палюбасу.
-
Всем привет.
Этой зимой неспешно собираю подвеску на Хонду.
По порядку:
Подушки Universal Air, впереди Aero Sport, сзади Air House 2.
Брекеты на задние подушки уже готовы, осталось закрепить.
Амортизаторы хотел оставить родные, но очень смутил металлический стаканчик, который был завальцован на стойке.
Его снимать очканул, дабы не попортить почти новую стойку.
Поэтому взял винты DGR.
На фотке передняя стойка, задний амортизатор, опорный подшипник со второй стойки и крутилки жесткости.
На самом деле выбор был обдуманным - очень не хочется связываться с доп. ресиверами на передней подвеске. Регулируемая конструкция позволит мне выставить оптимальную ездовую высоту и подушки, ну и давление в ней. Ну и какбэ жесткость на отбой регулируется в широком диапазоне. А уж эту нужную фишку очень хорошо осветил тов. SENAIKO в своих экспериментах с Ховером. А, да, чуть не забыл, опора с регулировкой развала - тоже очень пригодится. Ну и чисто технически верхний брекет не очень хорошо сопрягался бы с опорным подшипником стокового амортизатора. Про стойки вроде бы все.
Дальше про воздух.
Компрессор - двадцатый беркут, ресивер алюминиевый, 11л. На нем грозная надпись - 200psi max. Стока дуть, конечно, не собираюсь, но опрессовщик с работы на всяки упер - водой надавлю первый раз. =)
Компрессор пока не кастрировал окончательно - провода оставил. Шланги ВиЭйр на передние подушки на фотке видно. А, ну и чорная змея на подкачку колес с быстросъемом.
Реле стартерное купил для управления компрессором.
Ресивер крупным планом. Видно быстросъем.
Хотел собрать систему с разгрузочным клапаном, но он, собака, травит. Гавно, короче, дешевое. Блин, жаль, конечно, у меня еще глушитель есть с дросселем, чтобы пшикало приятно.
Пришлось отложить эту затею и сделать попроще. (пока просто наживил)
Собираю все, кстати, на фиксатор. Хз, будет ли травить.
Пружины. =)
Другая сторона ресивера. Манометр, штуцер с накидной гайкой и предохранительный клапан на 175psi.
В след. посте продолжение.
Сивик 8
в Honda
Опубликовано
Аа, понял. =) Ну так-то да, объем у нее внутренний очень маленький. Интересовался у человека, который себе на фокус такую ставил, он сказал, что порядка 4.5 бар ездовое давление. Это меня несколько успокаивает.