Рустем

Затрат у меня не было совсем, только время. Стоит или нет вы не поймете видимо никогда.

Кронштейны

Нас двое с такой подвеской кабины в россии Убирать не собираюсь ,здоровье важнее. 5лет стоит на машине.

Посоветовали кран поставить

не понял что вакумник от давления воздуха будет работать намного эффективнее?

у меня передние крепления сделаны на резиновых втулках, дают неплохой ход не только пдоль автомобиля ,но и поперек немного переделал эти крепления ,поднял и сделал вертикальный люфт

3 кг не хватает поднять кабину :( Без меня...

Менял конечно,совсем Другой крепеж

Ага,старые умерли

Поставил,как тут и было!

Новые кронштейны на 25 Тонн

Какие то скользкие плюсы зачем ставить главный куда хочешь?и с какого тормоза зависят от давления,у меня вообще нету давления,зато тормоза нормальныеА вот без воздуха нету тормозов это катастрофа

Давление нужно маленькое возможно 2кг ,или даже 0.5Но даже если на давить 10кг ,когда педаль отпущена, воздух продавит входной клапан и попадет в первую камеру ,которая в свою очередь соединена с первой,а первая это вакуум Тоесть воздух тупо пойдет в мотор,не создавая никаких усилий на шток

Это уже сложно,менять много нужно Контроль давления воздуха требуется

примерно тоже самое что и редуктор давления, но с двумя контурами ,огромными размерами, и цена там у него золотая

вот и думаю стоит мутить или нет редуктор давления будет плавно регулировать давление в пневмоцилиндре , а как будет вести себя шток?

ручник тоже я думал переводить на электронное управление,но всетаки не буду любое замыкание проводки и включение клапана торможения чревато большими проблемами на гололеде и всяких КАДах,да и на простых федералках

а со сцеплением вопрос в плавном нажатии на вилку сцепления

я тоже думал об это однажды,но как боротся со случайным включением циллиндра?

типа того

Есть еще одна мысля вот думаю на сколько плавно можно будет регулировать выход штока пневмо циллиндра?

да уж почти поставил, надо контролер подключать клапана

Не понял как это? Во второй камере будет вакуум,как в штат варианте,хотя можно просто в атмосферу вывести вторую камеру Через вторую камеру идет шток в главный тормозн цилиндр

Понял,читал тут такое В самом деле нету смысла делать газовой пневмо стойку?