w00doo

подскажите пожалуйста где в России можно купить HornBlasters Shocker XL Horns и сколько будет стоить?

http://vk.com/hornblasters

напиши им вконтакте. их сайт чего-то не работает, наверное за хостинг не заплатили, - видать совсем дела плохи у ребят))

Номер на втором фото 7м3 937 548а вроде бы.

стыдно, каюсь. обещаю больше не тупить и не сидеть до утра на форуме))

Это штатная конструкция на гольфе или хэндмейд? Если штатный - дай номер плиз, уж очень он кажется удобным.

вот знакомый потихоньку ставит себе пневму. пока только зад:

Под капотом, блок предохранителей раздачи питания на системы

да ладно, на вагах он всегда под торпедой, у кого-то справа, у кого-то слева:

и предохранители там самые обыкновенные, но уж никак не под болт. просто у себя в авто я не натыкался на такие, о которых идет речь, поэтому и хочу выяснить

а по этим номерам:

пример вот - EXIST- N 104 249 01,(02,03,04 ит.д.)или N 105 255 01, (02,03,04,05 и т.д.

даже ETKA в поиске ничего не показывает

Но это все зависит от рук,если делать дистрибьютер питания ,то само то.

я не совсем корректно сформулировал свой вопрос: где штатно в автомобилях концерна VAG они установлены?

с дистрибом-то как раз вопросов не возникает)

пример вот - EXIST- N 104 249 01,(02,03,04 ит.д.)или N 105 255 01, (02,03,04,05 и т.д.

так а ставятся они куда? помимо основного блока предохранителей...

Почему игнорируете преды концерна VAG-которые тоже под болты,дешевле на много и проще.имхо.

у вага есть преды бод болты? што за звери такие?

Вижу подпись с картинкам. гласящую, что это ПРАВИЛЬНАЯ рабочая установка фильтра... 

А что видите вы?

не вырывайте фразы из контекста. здесь ПРАВИЛЬНАЯ применимо к влагоотделителям ДО РЕСИВЕРА, а не к влагоотделителям ПОСЛЕ ОК

воспринимайте критику здраво, складывается впечатление, что вы хотите не совета, а ищете подтверждение своих слов

и да, задом наперед на машине тоже ездить можно, вот только неудобно

п.с. у меня при полном сжатии задних амо давит масло из них

так поменяйте их на укороченные и давить не будет)

И как на бубликах едет пассат?

Если учесть, что до пневмы стояли мегажесткие H&R, то на бубликах мне вполне мягко и комфортно. Однако ж козление присутствует, подумываю о допрессиверах. О сливах даже не думал, поскольку цель - максимальное занижение и езда в низком положении, на сливах в таком случае пробивает аморт.

P.S.какие подушки использовал?

Пресловутая рубена 130х3.

не претендую на экспертное мнение, но вот для примера как организован подвод магистрали в нижний фланец у меня.

возможно заинтересует @G23

за стойкой видно магистраль в гофре:

https://www.dropbox.com/s/na5klj7mv2xcjjh/P1010003.JPG

очень крут,такое количество настроек,что с ними можно межгалактические ракеты запускать=)а вообще сама компания очень серьезная,например эйр лифт по качеству и рядом не стоит,а так конечно рекомендую мозг,хоть он и самый дорогой среди конкурентов!

а в чем его преимущества по сравнению с той же дакотой?

http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=501/category_id=71/home_id=-1/mode=prod/prd501.htm

Куплю два нормально открытых клапана 1/4" DC12v , в идеале ищу SLP-08H.