tamp
-
Постов
88 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные tamp
-
-
в свое время на свое авто хотел поставть такой ручник,
перечитал много инфы,
при долгой стоянки манжеты начинают перепускать,
в общем система для долгого стояния не надежна,
ради интереса можешь мне показать такое исполнение хоть на одном заводском авто?
Чтобы манжеты не перепускали - надо выполнить 2 простых условия - первое условие хороший гидроцилиндр - например Pilenga
Второе условие - манжета всегда должна быть в напряжении - делается это пружиной от клапанов :
Которая постоянно давит на манжету и подводит её , если та прослабляется .
Не спорю , что на месяц на таком ручнике под горку машину ставить страшно , но день-два-три спокойно держит .
4 дня машина у меня стояла - после стоянки так и не смог растолкать машину .
Пневмо конечно хорошо - но уж больно сложно и дорого ...
-
гидроручник в основном используют спортсмены(кратковременно),
для долгой стоянки использовать его не рекомендуют.
Почему ? Кто не рекомендует ? Что будет при долгой стоянке ?
-
нормальное решение я вижу только одно,
искать небольших размеров энергоаккумулятор,
как будет само исполнение это уже второй вопрос,
имхо.
Можно сделать всё . Только возникает вопрос смысла ?
Смысл делать пневморучник , учитывая , что энергоаккумулятор стоит около 3000 рублей (а если делать по уму и без тросов , то надо 2 энергоакумулятора ) если к примеру гидроручник при затратах в 1000 рублей вполне себе справляется со своей функцией .
Или же ещё проще - использовать стандартный ручник с раздатки от газ 66 ...
А для самых продвинутых - викинуть стандартный ручник раздатки , заместо него повесить тормозной диск от жигулей и на него цепануть 2 супорта - один подключить на независимый гидроручник , а второй подключить к системе задних тормозов - получится пятая точка торможения - эффективность тормозов возрастёт ...
-
Пневмоинструмент и Компрессор.
Этот процесс щитаю-невозможным,на частном(личном) автомобиле(исключение специализированный,коммерческий транспорт).
Если бы я видил такое название Темы,я бы не стал што-то писать вней,дабы не вводить форумчан в заблуждение.
Такая штука как краскопульт , по вашему , к какой категории относится ?
Так вот с моей машины сосед краскопультом спокойно покрасил кабину своей газели ...
-
Я вам покажу ещё один вариант , который я рассматривал до установки компрессора от маза :
-
В расчетах tamp удивило две "вещи", первая это показания в сантиметрах, и второе - для чего все это надо.
Сантиметры в данном случае самая удобная единица измерения , поскольку я считаю нагрузку в кг на см квадратный - и отсюда и всё остальное ... не будете же вы переводить нагрузку в кг на метр квадратный -)))
А для чего всё это - так для того , чтобы рассчитать примерный объём ресивера под ваши подушки и под вашу машину и под ваши грузы .
-
Пример расчёта ресивера
Давайте повторим уроки физики за 8 класс .
Пусть подушка накачена 3.5 атмосферы , и при этом её внутренний объём составляет допустим 4 литра , а радиус к примеру 8 см квадратных .
Отсюда площадь подушки составит Пи R квадрат = 3.14*8 в квадрате = примерно 200 см квадратных .
Отсюда грузоподъёмность этой подушки в этих условиях составит площадь умноженная на давление = 200*3.5=700 кг
Допустим машина наехала на кочку и подушка получила удар эквивалентный 500 кг . давайте посчитаем её ход .
Сначала вычислим давление во время удара .
Грузоподъёмность стала 700 ( какая и была ) плюс удар 500 = 1200 кг
Давление в подушке будет вес делённый на площадь = 1200 делить на 200 = 6 атмосфер .
дальше вычисляем объём подушки во время удара :
Далее воспользовался интернетом , 8 класс физики был давно -((( Благо интернет помогает иногда включать мозги -)
Закон Бойля-мариотта P*v=const
взято отсюда http://www.compressors.ru/at12.php
Таким образом 3.5 ( давление которое было ) * 4 ( литра объём который был ) = 6 ( давление которое стало ) * на новый объём подушки .
Отсюда новый объём равен = (3.5*4)/6=2.3 литра
теперь рассчитаем ход подушки при этих условиях
Для простоты расчётов условимся , что подушка имеет цилиндрическую форму .
Объём цилиндра = Пи R квадрат * высоту
Отсюда высота первоначальная ( до удара ) будет равна Объём цилиндра / пи эр квадрат = 4000 ( 4 литра в см квадратных )/3.14*8*8 = 20 см
Теперь посчитаем высоту которая стала в максимальном пике удара
2300(2.3 литра в см квадратных) / 3.14*8*8 = 11.5 см
таким образом ход подвески составит 20 см - 11.5 см = 8.5 см
Введём в это уравнение ресивер объёмом 5 литров .
Тут начало задачи тоже самое , переписывать не буду . Также площадь подушки 200 см квадратных , также 700 кг , также налетает на кочку добавляется 500 кг , также давление становится из 3.5 в 6 кг на см квадратный .
По закону Бойля-мариотта вычислим объём который стал после удара .
(4(объём подушки при 700 кг) +5 ( объём рессивера)) *3.5 ( давление которое держит 700 кг ) = (Х ( необходимый нам объём подушки) + 5 ( объём ресивера) ) * 6 ( давление которое держит 1200 кг ) =>
(4+5)*3.5= (Х+5)*6 =>
9*3.5=6Х+30=>
31.5-30=6x
1.5=6Х
х=1.5/6
х=0.25
Таким образом объём подушки станет 0.25 литра !!!
Теперь посчитаем ход подушки при этих условиях .
высота цилиндра = объём цилиндра / пи эр квадрат = 250 ( 0.25 литра в сантиметрах кубических ) /3.14*8*8 = 1.25 см
Итого ход подвески при таком ударе получится 20 см - 1.25 см = 18.75 см !
Это в 2 раза больше ! -
tamp
Как вы сами посчитали за 2 минуты на холостых оборотах (800 оборотов в минуту) мой компрессор накачал 20 литровый рессивер до 8 атмосфер итого получается 160 литров за 2 минуты - итого 80 литров в минуту на холостом ... к примеру таким образом при 2500 оборотах мой компрессор выдаст 250 литров в минуту , что более чем достаточно для гайковёрта
Я последние три года этим только и занимаюсь.Што щитаю секунды,литры и бары.Кроме всего этого,выщитываю Ватты и Амперы.Пуск Гайковерта с 20 литрового ресивера под 8 барами-такая же фантазия ,как и подкачка шин,в Вашем авто.
Долго и нудно с вами спорить , я знаю , что с маза , где стоит такой же компрессор - гайковёрт работает . Система не закончена и рессивера я буду ставить ещё 1 или 2 ( как получится ) .
Теперь о производительности компрессора 201 литр в минуту по теххарактеристикам :
http://www.1kompressor.ru/pages/kompess20.html
теперь о потреблении пневмогайковаёрта :
к примеру вот эта модель потребляет 142 литра в минуту :
http://www.osc-t.ru/catalog/pnevmoinstrument/pnevmogaikoverty/pnevmogaikovert-force-f82545-art-82545
Я конечно понимаю , что есть гайковёрты с большим расходом воздуха , но становимся на этом для примера .
Я думаю , что окончательно убедить вас я смогу только когда подключу гайковёрт , откручу им гайки колеса и засниму всё на видео и покажу вам . Так что торжественно обещаю - как тлько куплю пневмогайковёрт первый старт засниму на видео и первым делом выложу на ютуб ...
Правда будет это не раньше чем весной скорее всего , так что придётся немного подождать ...
Если не хотите ждать , то подойдите к водителям грузовиков и спросите их подключают ли они к своей пневмосистеме гайковёрты .
-
Гайковерт наверное?На данном рессурсе,нет ни одного представленного компрессора,способного запустить Гайковерт,автономно на авто.
Тебе придеца вырезать в капоте дыру.еще под два-три ЗиЛа,што бы получить достатошный обьем с нужной давкой.
Не надо.Не порть авто.Так ли Тебе нужен,этот Гайковерт?
Компрессор от маза выдаёт по паспорту 200 литров в минуту , гайковёрту нужно 200 литров в минуту - возникает вопрос - почему я его не смогу запустить ?
Как вы сами посчитали за 2 минуты на холостых оборотах (800 оборотов в минуту) мой компрессор накачал 20 литровый рессивер до 8 атмосфер итого получается 160 литров за 2 минуты - итого 80 литров в минуту на холостом ... к примеру таким образом при 2500 оборотах мой компрессор выдаст 250 литров в минуту , что более чем достаточно для гайковёрта .
Более того , многие владельцы отечественных грузовиков уже давно пользуются пневмоинструментом , хотя там стоит всё тот же компрессор всё с тем же рессивером , только в отличии от моего двигателя там стоит менее оборотистый дизель и компрессор приведён шкивами разного диаметра , что даёт существенное снижение оборотов компрессора от оборотов двигателя . У меня фактически соотношения примерно 1 к 1
-
-
ну вот вырезать кабину я пока не готов
а тебе её зачем вырезать то ? это у меня старый образец кабины и лонжероны через зад сделаны , а у тебя то новьё- машина , муха ещё не ... сидела ... и лонжероны так как надо сделаны .
-
Пневморучник
в Тюнинг и нестандартные решения
Опубликовано
Да , она является самой надёжной , но при установке её на газель возникает ряд недостатков - которые перекрывают всю нажёжность системы.
Первый недостаток - это цена .
Второй недостаток - это сложность изготовления ( не буем брать от вариант с тросами что ты предложил - если делать по нормальному - то никаких тросов быть в помине не должно - только как у камаза тяги )
Третий недостаток - то что огромные энергачи надо куда-то крепить ... а с учётом установки подух - места там мало , да и висеть они будут - когда машина в грязь проваливатся и на раму ложится - оторвутся они ...