sizl-mizl

Тему можно закрыть

6х2 не интересны, уже брекеты под 130 готовы. Если что торг уместен.

В общем, по ошибке заказал х3 вместо х2, надел кольца, флянц,ы брекеты, убедился что высоко, новые, на машину не ставились. Цена 2500 пусть будет. Отправлю.

я не совсем эксперт, но мне кажется многое зависит от опоры, которая будет использоваться. сколько колец используется для герметизации брекета? если есть серьезные сомнения можно во флянце и брекете сделать отверстия нарезать резьбу и соединить из болтом(-ами). имхо если будет создаваться усилие, способное провернуть подушку на стойке, то это не гуд и долго такая система не протянет.

Не успел отписаться, новый владелец сегодня получил бк.Так что продано.

Товарищи, посмотрите пожалуйста чертеж переходника под стойку 50 мм (уплотнительные кольца толщиной 3мм). Все правильно?

Есть также огнетушители углекислоьные на 2л, но боюсь с вваркой порта могут быть проблемы.

Я игоистично интересуюсь для себя.)) у меня планируется система без реса, от компрессора идет быстросъем, в случае необходимости подкачки, снимается быстросъем который к Бк идет и подключатеся шланг подкачки.

Вот и я про тоже

Как категорично и не обосновано. Мне кажется тут не все знают про регенерацию осушителя. На брендовых компрессорах стоят осушители в которых не так уж и много силикагеля, и если система гермитична, то они лет по 10 свою функцию выполняют благодаря регенерации.

Там кажется комплект с датчиками, проводкой, разъемами, довольно симпатичной и информативной кнопкой 29 т.р. погугли у них сайт есть. ну и плюс есть автогоризонт. На днях видел солярис, Зачетный)

Сейчас КПП никто не выпускает поэтому только с рук или мфтэч брать, вроде Админ должен наладить производство КПП.

Когдато тоже не понимал что это поэтому вкратце распишу. КПП это блок управления пневмоподвеской. для него необходимы датчики положения кузова от лендровера, или любые у которых диапазон работы от 0 до 5в. КПП управляет только положением машины (подкачка воздуха в ресивер и тп не его проблемы) т.е. КПП управляет только блоком клапанов (покупается отдельно). При установки КПП производится калибровка, задаются верхние и нижние положения, выбираются 3(5) основных положений. в ходе работы КПП снимает показания с датчиков и в зависимости от этого подкачивает или спускает определенную подушку. пользователь может выбрать одно из нескольких основных положений сам или в ручном режиме опускать поднимать машину. Как я понимаю в ходе модернизации от 05 до 06 улучшался алгоритм работы и добавлялись новые фишки в часности, КПП05 оборудованы режимом "трасса" (уменьшение чувствительности), КПП06 улучшена защита от помех и всяких паразитных индукций. Для управления КПП используются 3(5) кнопок 3 светодиода и один зуммер. Разрабатывал и выпускал КПП PALN , но сейчас выпуск приостановлен и на сколько я знаю скоро кпп будет выпускать Админ. Сейчас на той же платформе имеется контроллер MFTech, в нем имеется доп функционал - Автогоризонт, изменен алгоритм работы с системой, есть возможность подключения датчика скорости для режима трасса. Посмотреть работу мфтэч можно в ютубе. Возможно что-то не совсем так, перечислены не все возможности и/или изменения, но думаю в общем суть ясна.

Поначитался я тем про то, кто сколько кнопок использует (от 4 до 9) для управления четырех контурной пневмой. Возникла у меня идея для упрощения конструкции подводить управляющие провода через двухполюсный однопозиционный переключатель к управляющей кнопке. Собственно схема на прикрепленном изображении. При использовании подобной конструкции, сначала сам выключателями выбираешь какие подушки поднимать/опускать, а основной кнопкой дозируешь количество подаваемого воздуха. Кто что думает по этому поводу? Как я вычитал тут, катушка потребляет около 5А, может ктонибудь может посоветовать компоненты для подобной схемы?

Да вот именно, что многим интересно, а никто на прямую не спросит, все сидят и надеются. Я бы и сам написал, но у меня мфтэч уже ждет установки.