deekline

Да все верно мне именно надо низко. Но так сказать иногда приподниматься чтоб все снизу не оторвать.а насчет жесткости трешка и так то не мягкая но меня устраивает.А s-класса я точно не пытаюсь добиться из своей машины))

Тогда ставь аеро спорт. Там главное правильно по высоте ее установить и тогда будет так как хочешь.

По мне так выглядит слишком колхозно) Можно все красивее сделать даже самому. Про клапана, фиттинги, шланги вообще молчу.
Пример:

Gordyma

Скажи ты хочешь низко или высоко?

Если низко то....

ставь все как там по ссылке Дорбитс Дизайн это крутые ребят из Штатов они говна не делают. А половина тех кто сидит тут делают откровенный колхоз что бы ездить на легковушке по внедорожью и еще советы по занижению дают   

И еще - не надо никаких допресов, тем более если у тебя 2 контура будет.

Угу, нафиг эти Аэро Спорт. Радость моя по поводу них длилась ровно до того момента, как первый раз выехал из гаража. А так все хорошо начиналось...

Либо поставил неправильно, либо делал все ради того что бы ездить очень высоко. А тут человек как я понял хочет занижение и эти подушки очень хорошие что бы ездить низко.Очень много продал и поставил этих подушек на разные машины. Все за исключением тех кто хотел очень высоко были довольны.

Ну не сказать:) около 30 это только пневмокомпоненты подушки компрессор и т.д.  

Кому что собирать это дело каждого. Дальше продолжать эту тему не вижу смысла, про компоненты все давно "обсосано".

Я вот вижу смысл обсуждать эту тему дальше.

Список комплектующих пневмы за 30 тысяч рублей в студию!

Человеко-часы считать пока не будем =)

Всем спасибо за советы ответы))) По поводу кривых рук,так они даже у профи не редко встречаются,я вот допустим работаю строителем и очень часто встречаюсь с кривыми руками в смежной сфере и зачастую ту-же работу я делаю качественнее так называемых профи,так что под одну гребенку ни тех ни других не стОит ровнять.По поводу бюджета-так еще более важные пунктики по жизни чем тюнинг авто,КРЕДИТ например,так что приходится чей-то думать.Вот ,допустим,пример:еще каких-то 8 месяцев назад я не представлял себе что такое стеклопластик(ну разве что наблюдал его на примере сломанной клюшки)),и вот я уже 4 месяца катаюсь с обвесом ,сделанным своими руками зделанным после своей работы,причем по качеству лучше предлагаемых на рынке,частично помог интернет,частично методом проб и ошибок)))

Я под одну гребенку ни кого не ровняю где ты это увидел. А обвес из стеклопластика это отстой который будет у тебя ломаться постоянно и будешь его чинить. Луше бы кредит оплатил =)

Если человек работает на работе не связанной с автомобилями, их ремонтом, тюнингом, то я считаю нестоит заниматься самостоятельным сбором пневмоподвески.

Вы потратите время на поиск информации, поиск исплонтелей некоторых работ, заплатите деньги за некоторые работы которые сами выполнить не сможете. У вас уйдет месяц а то и больше на сбор и установку пневмоподвески. Вы не предстовляете всех трудностей с которыми вы сталкнетесь это в интернете расписывают все просто.

Я считаю каждый должен заниматься своим делом, идите зарабатывайте бабаки на своей работе или ищите новую если вам бабаок не хватает.

80 процентов тех кому я продаю готовые комплекты в которых все есть для установки, не могут  все правильно и сразу установить. Ставят комплект готовый 2 недели и то потом у них гдето спускает из за некачественной скрутки соединений.

Про цены. 

Продавцы все разные ктото завышает цены в космос за непонятные самодельные комплекты. Ктото продает фирменные за вполне адекватную цену.

Вот пример на себе  

Пневмоподвеска на Golf MK6 

http://airmasters.ru/shop/kit-golf-gti-mk6/

103 тысячи и это за полный фирменный комплект с бесплатной доставкой по РФ и инструкцией

Прошу Админа не удалять пусть это ставит людей перед выбором собирать самим зачастую беззнаний и кривыми руками или покупать готовые решения собранные профессионалами.

Лучше дроплейты !

Или смещение на крепеже балки несет какуюто другую функцию?

Я тебе кидал чертеж дропов. Их часто делают сразу со смещением.

Плюсы дроплейт 

+ ненужно укорачивать задний аморт

+ смещение балки 

+ развал 

Минусы

- изменяют вылет колесных дисков

Расскажи чем неустроил. можно в личку.

Вроде один из клиентов готов мне на время свой пожертвовать =)

Срочно нужен ресивер с дюймовыми резьбами в москве.

Нужно пневму ставить а  ресы не пришли(((

@LiMe-lip,  принципиально разный подход, ты предлагаешь собрать из того что продаеться в рашке. Пластиковые фиттинги, однослойная трубка и подушки от грузовиков, камаз ресивер?

А я предлагаю человеку специальные компоненты которые в три раза лучше и в три раза дороже ;)

@Playxard, давай сначала определимся ты хочешь низко ездить или нет? Цель пневмы какая?

Я так понимаю ты первый раз с пневмоподвеской столкнулся?

Если денег нет а времени и нервных клеток много то делай как на фото.

.

@Трофим,  лучшее место ресивера - в салоне авто. И влагоуловитель до и после ресивера. И ненадо некаких пол литров.

@Трофим, Ресивер на морозе а воздух из компрессора горячий. Что получаем в итоге?

@Obrokoff, гене может и не будет все зависит от состояния батареи, температуры воздуха за бортом и тд. Первым из строя выйдет регулятор напряжения, а потом уже и диодный мост генератора. 

На форумах установщиков музыки давольно много информации об этом.

Смысл это обсужать? Всему есть мера и не стоит значительно превышать значения на генераторе. Тем более все по разному пневму эксплуатируют. Ктото ее юзает активно и компрессоры качают очень часто.

@Former,  Я неговорю что неможет быть такого что генератор будет нормально работать. Есть нормативы нагрузки. Производители авто не рекомендуют превышать амперность гены. 

Мы же русские люди и всегда надеимся на авось. Сам такойже. 

Ты видимо не сталкивался с людми которые до всего дотошные. Им один Виэйр ставишь они уже думают гену поменять на помощнее. Чаще всего это  владельцы бмв и машин премиум класса=)

@EvgenKLG,  Зенит весит действительно много! Значительно больше виэйра.

@bemba74, Да я же не против Formera я за справедливость)

@Former, Два зенита включеных это 70 ампер. Еще если освещение включить гена точно сойдет сума. Зачем  лишний раз испытывать судьбу? 6 штук это конечно хорошо но крайность)

@Former, Ты информацию из головы берешь?  OB1 это старый компрессор на который было очень много жалоб и он всегда считался хламом. Последняя в продаже модель это OB2. В самом начале выпуска у них так же было много косяков. Шумностьу него еще больше чем у Виэйра. Амперность тоже больше. 

Да действительно один Зенит будет мощнее двух 380 Виэйров. Но два  компрессора всегда лучше одного. При выходе из строя есть возможность доехать с одним из двух.

А на машины Гольф класса ставить два Зенита это приговорить к смерти генератор.

Ребятам которые читают форум:

Если один человек высказал свое мнение  не стоить думать что это истина.

@Obrokoff, Доставка так и будет стоить они все правильно написали.