heartstar

вот такие же помоему, они дико быстрые, настока что дриснуть можно в штаны )

такие же помоему красные огромные то есть... как у меня были... они большие и мощные помоему норм

да и манометр могу такто прикрутить ) вобщем посмотрю

у меня есть краники чисто ручные пневматические, если их прикрою почти до конца ето будет считаться жиклёром?)

а ктонить знает чонить про мерсовские клапана штатные? может их взять да впилить? там же принцип подключения наверно тот же? никаких подводных камней?

тож есть подозрение, что не поможет...

ок я попробую уменьшить сечение )

попробую конешно...

ну видимо сильно, манометра нет. такто он мне не нужен пока. но сколько бы не вогнал в шланг - все равно открывается клапан где высокое давление. там видимо уже количество воздуха важнее,надо чтоб было наверно литра 2-3

ну конешно поставить и решат ) а вот еще что, если я укорочу рукав одной подушки, всё равно там ход стойки маленький, и запаса подухи слишком много, то давление в этой подушке поидее подымится же, потвёрже будет с укороченным рукавом-то?

родился вопрос: а если пружинку в клапане всандалить пожоще? мож эффект будет?

реле давления чую ничего не даст, я сам вместо реле - загоняю вначале воздух помаксимуму компом в шланг, а потом открываю клапан - все равно открывается ненужный клапан. вот рес конешно я бы поставил и как раз 2-3 литра думал об этом, но блин у меня комп чисто под капотом с клапанами, а там места под рес уже нету, значит он должен быть сзади в багажнике, а это значит два длиннющих шланга вход-выход тянуть снова через всю машину назад. слишком проблематично, что проще найти новые норм клапана, либо попробовать два двухконтурных всандалить.

@Admin, да вот без клапанов вобще ездить пока не вариант...давай я денги кину еще и ты вышлешь, а потом я получу поставлю и отправлю назад и ты вернёшь денги? либо вон DeathFantazyзаберёт у меня его. сколько денег надо?

буду искать наверное другие клапана какието, чтоб маленькие такие же, похожие видел ASCO американские вроде, тоже маленькие, но их ща нету вроде нигде уже..... ибо рес ставить не вариант

дада, я также тоже думал, купить два двухконтурных....

короче, проблема обозначилась четко - спереди в подушках давление больше, сзади меньше, когда открываешь один из любых задних клапанов на впуск/подкачать, то одна из передних подушек начинает спускать, либо обе.... вот те и клапана....чо делать непонятно....пока тока один выход, ездить и подкачивать вначале зад, потом перед. и тогда нормально работает. посовейтуйте чо делать, рес не предлагать

и еще, чо обозначают цифры выдавленные на клапанах? чото 1 3 5 6 итд ?

ну вот а как проверить? именно плюс я проверял, он подаётся на один клапан который мне надо, на втором нету плюса....может както открывается второй? и катушку снимал со второго, все равно он открывается

чож делать то, выкидывать клапана чтоли.... походу не подходят они мне.... не хочу я рес юзать

блин, всё равно вогнал в шланг давки, включил впуск на одну подуху и всё равно открылся этот левый клапан.... и почему именно он открывается то? даже когда там давка невелика в подушке, все равно он открывается,.... мож он слабый какойто и его поменять можно на другой?

@Former, это плохая тема ( я не собирался особо рес юзать....

ах вона чо.... тоесть посути надо компрессор включать вначале да и все?

чето мне в голову не идёт даже, как так может быть, что при открытии одного клапана, дополнительно открыватеся совсем другой....такое может быть теоретически какнить?

еще беда какаято с клапанами. вобще непонятка. когда подаю плюс на клапан впуска заднего левого колеса, то почемуто всё давление из переднего правого уходит на заднее левое. вобщем уравновешивается давление в этих двух колёсах. чо к чему ваще? чо с клапанами? или я туплю гдето. ониж все независимы должны быть как я понимаю. плюсы проверил, нигде не пропускает, на лишний клапан не подаётся.

еще вот такой вопрос. если вот так колбасит резинку которая сверху на шток кладётся и шайбой прижимается. значит она сильно толстая и потоньше надо ?