алекса

В 04.05.2017 в 05:35, Grisha сказал:

Уже воплотил в реальность задумку по но вой конструкции стоек для пневмы.

Сменный картридж, как я уже писал ранее от Prado 120, Surf и подобных. Аморы задние, спилены нижние кольца для сайлентблоков.

На выходных сборка, и установка!)

На фото думаю всё понятно, если есть вопросы, пишите.

 Пишу, как ты и просил.

Нужен фактический диаметр картриджа, и ход тока.

Продавакмые картриджи, состоят из 2-х труб.

 Наружной и внутренней. Например ВАЗ.

 Тут фото.

 Кто-нибудь встречал ещё подобное?? 

 по непроверенным данным, это старого образца, сейчас толще.

 Какие будут мысли??

 Наружный диаметр ВАЗ, такой

Мотоциклы??

Коллеги, ищу вкладыщи, наружным диаметром 28-36мм.

 От чего небольшого возможно подобрать?? 

В 07.06.2013 в 14:40, Axis сказал:

. на современных многих авто, например на Форде фокусе стоит ЭГУР, это мощный безколлекторный мотор, который создает давление в системе,

Использовал, именно его.

 Больше ничего не придумал в качестве насоса . Именно, ЭЛЕКТРОгидроусилитель. 

В 17.05.2013 в 03:32, 965 hot-rod сказал:

На некоторых кабриолетах верх складывается гидравликой. Форд Эскорт Кабриолет. В багажнике насос. Толкает две стойки по бортам.

 Вижу, тема старая, но сейчас очень актуальная для меня.

 Почти заканчиваю инсталяцию. Поздно увидал эту тему. 

 А про кабриолеты--

 Не на многих, а почти на всех, за очень-очень редким исключением.

 Знаю о чём говорю.

11.01.2020 в 15:44, 210-й сказал:

вызывает вопрос о целесообразности его повторного использования!?

Ещё несколько лет назад писал, об отказе использования  оборотной системы.

  Сколько можно сэкономить на масле??

 --нисколько.

 поэтому использованное масло рекомендую, в ёмкость собирать.

 Ну или сразу в экологию.

4 минуты назад, Wanderer сказал:

Мне надо давления в 20-25 бар

 Какие рукава, планируете??

очень-уж маленький проход в шлангах.

2 часа назад, Атос сказал:

Желательно через ОК, или еще один шаровой кран)

Это уже не будет самое простое, что просил Moskvichovskiy

самое простое--

 от тифона шланг  дюйм с четвертью в рессивер.  и в тот-же рессивер, но в другую дырку --шланг от компрессора.

 между тифоном  и рессивером можешь поставить шаровой кран. кран, как можно ближе к тифону.

 --Это самое простое.

У меня есть инструкция по ремонту, 

york.pdf

Впечатляет.

 Как его смазывал??

 Или только во внутрь залил??

http://www.gydkov.net/Primeri_yctanovok/ystanovka_Chrysler_Voyager_2001/cv22m.jpg

новые баллоны для огнетушителей,--  использовать несколько.

 не сваривать, а соединять через рукава

http://www.gydkov.net/Primeri_yctanovok/ystanovka_Chrysler_Voyager_2001.html

 я не видел таких

 Обыкновенная квадратная труба 60 х 60мм, с толщиной стенки 2,5 мм, при длине 1 метр,   при давлении  внутри неё 10 атм, , через месяц становится цилиндрической.

 если раньше не лопнет.

 Мне повезло, у меня она была под машиной. Вовремя заметил.

почему рессиверы и  пропановые баллоны для газа, опресовка всего 16 атм, рабочее  6-8 атм, не делают квадратные??

круглый-в форме шайбы,  такой НЕВОЗМОЖЕН.

 толко несколько цилиндрических  рессиверов Д12см, класть рядом.

на лубрикаторах обычно стоит метка 60 градусов.

 будь осторожен.

 так-же они не любят паров спирта.

 я длинные магистрали, тяну гофрой из нерж.

 но у неё проходное больше

Поставить мембрану 2 мм, из пружинной бронзы.

 Удлинить раструб -- расчитать на сколько.

 Поставить футорку, с более большой дыркой, -- подобрать эксперементально, методом тыка.

Но и давление увеличить, я думаю в полтора раза.. соответственно, проходное клапана тоже больше.

 И магистрали, наверное до 20-22мм увеличить.-- внутренняя дырка.

 \\\\\\\\\\\\

 у меня стоит один т-37 с удлинённым раструбом. Звук прибором не мерил.

Что значит, понизить резонанс??

 sh3x

написал о том, что  манометры не показывают корректные значения измерений в конце шкалы.

обычно надо на 30% больше шкала, чем предпологаемые измерения.

Нигде не пишут, до скольких они показывают.

Можно взять от мегафона