вазерати

вот сейчас лежат арки на колесах

ну у тебя видел на стойке немного натерто, значит там ложится стойка на балку

у меня тоже там милиметры, ну насколько я знаю то балка не просто назад смещяется но и вниз (на креплении которое на кузове)

ну у нас есть одна контора которая их продает, цена вопроса 1600р

Пока колесо на арку ложится, на днях крепления куплю что бы балку сместить и по идее должна полностью на порог ложиться, а пока где то 1,5-2см от порога до земли

насквозь она и у меня пролетает, но когда опускаешь полностью то стойка упирается в балку и не дает полностью опуститься, вот мое фото, как у меня сделали

кстати никто не слышал про то что берут заднюю балку и переворачивают вверх ногами??? и получается что то на подобе этого, стойка ниже и посадка ниже.. а то мне сказали на днях про это а я думаю правда или хрень

приварил к балке пластину и в ней отверстие под болт стойки, зеленая полоса это где будет болт, туда опускаешь стойку, красным нарисовал это пластина приварена

рассказать как опустил я даже не знаю как рассказать в принципе когда будешь видеть балку с подъемника и если посмотреть это фото то сразу все поймешь, там единственное нужно паралельно родным креплениям вырезать немного метала. (просто когда опустили крепление и спустили машину полностью то зад получился еще выше чем был а когда посмотрели то увидели что стойка уперлась в балку) подушки 0030 ничего не укорачивал и никак их не защищал так как где то уже писали что зимой может что то не хорошее произойти, единственное поставил проставки на колеса 0,5 мм, и все, вот нарисовал примерно че да как, короче когда машину спускаешь балка поднимается вверх и стойка упирается в это месте

В общем доделал полностью все, фото скину на днях, так вот с задом перепробовал почти все и по моему пришел к оптимальному варианту, в общем собрал сначала зад на заводских стойках ну так как изначально было желание положить машину на пол то этого мало, так вот я скачал чертежи и за 1500 р мне токарь сделал дропы назад, и когда я их поставил то понял что с ними вообще не вариант, если делать развал сзади то будет тереть подушку а если без развала то нужно вырезать полностью кант арки но так как машину жалко не стал этого делать, потом собрал зад на коротких стойках -120 все в принципе ничего но они оказались сильно короткими и в итоге максимально высокое положение было по середину резины (сзади) а ездовое положение очень низкое, и тогда было решено купить стойки меньшим занижением но хотел точно померить сколько мне нужно до порога что бы максимальную высоту не терять, так вот были установлены на зад заводские стойки и в спущенном состоянии я померил от карниза до земли и получилось 6см, и уже думал заказывать себе стойки -60 как случайно в инете наткнулся на одно фото как посадить зад на заводской стойке и без дропов, так вот заехал на яму и при помощи линейки было ясно что я выйграю 7-8 см, так вот все сделал и честно говоря результатом доволен, по мне так проще переделать крепление при том что старое остается чем покупать или самому делать короткоходки. P,S фото не мое вот по этому фото обьяснял мастерам что мне нужно, когда они крутили пальцы у виска))

у меня знакомый из листа метала 5ки делал себе так мы ее втроем ставили, за то она вообще не убиваемая

я тоже раздувал так подушку, потом двумя руками затыкал, снизу всей лодошкой поршень а сверху пальцем, и потом кент дунул в нее не много и двумя руками сжимал друг к другу и при этом чуть чуть стравливал воздух, а так можно на стойку одеть и дунуть и она примет свою форму, ну если конечно кто нибудь будет на всю стойку сверху давить

да, я для этого и поднимал пол что бы камазовский ресивер встал а то он торчал где то на 4-5см, а щас норм, сверху потом ложится толстая фанера потом коврик и саб

как и обешал, фото поднятия пола, может конечно и по колхозному но все равно потом это все закрывает буфер на весь багажник

однозначно только тонкий привод, пром вал это уже проверенное с ним практически ни какой разницы нет, и еще плюс когда резко трогаешься мвшмну в сторону уводит с ним

аааа)))) ну вечером сфоткаю пришлю, или видео сниму

ну да два датчика двухстрелочных, каждая стрелка будет каждую стойку показывать, датчик общего давления пока не придумал куда поставить, поэтому пока будет в багажнике, кстати на днях подняли пол в приоре на 5см, а то ресивер камазовский торчал, щас все норм, никто так сразу и не поймет что пол чуть выше

у меня в багажнике уже лежит гелевый акум для музыки, так от главного акума до этого кидал по 2е 30 на плюс и 2е на минус

на каждую кнопку кидай реле, ну а если захочешь одной кнопкой поднять либо перед либо зад или какую нибудь одну сторону то еще диоды ставь, по форуму пробегись я уже не помню где видел, а без них действительно либо провода поплавятся либо кнопка залипнет и будет веселуха

нет, это толи с кировца толи еще откуда то, я когда искал камазовских нигде небыло и мне предложили эти, мне сказали они такие же только поменьше

еще же плюс сзади должно быть место что бы трубки поворачивали, в обшем все впритык

там не все так просто, там датчики уже упираютс в крышу, а если их поворачивать в низ, нужно это все удлинять, и получилось бы что пол зеркала закрывали бы датчики

там норм видно, тем более это же не спидометр что бы туда постоянно смотреть, и другого места я не нашел что бы их воткнуть

Долго думал чем обтянуть подиум под датчики, попробовал пленкой виниловой но там много изгибов и поэтому получилось вообще не красиво и как то случайно наткнулся на обьявление на авито, флокирование любых поверхностей и вот за 300р мне сделали, решил в яркий цвет сделать что бы выделялось и сделал заодно рамку под задний плафон подсветки