Cuda

можно сюда,этот вышел мне 175уе,брал тутhttp://www.airbagit.com/

ну я так и написал ниже=)

я по швам смотрю,на моем они меньше....по клейму не фотал,эт надо просить Wazokritа,чтоб сфотал и определил магнитом материю=)

у меня другие порты сбоку,по весу и звуку точно не люминий...=)

Впервые заказывал такой,очень впечатлил,заказчик Wazokrit,очень удобные порты,размеры реса,рекомендую!

Наконец-то сделал себе быстросъем и пистолетик для подкачки колес...все никак руки не доходили=)

Wazokrit все верно описал,да и я думаю это я такой,любой другой садился ,ехал и спрашивал ,а где ямы..недоумевая,что машина парит....

ну если в планах ездить низко,то иначе никак=))хотя скажу что то как себя сейчас ведет машина мне больше нравится,чем на каябе,это я укоротил стоковые стойки-оригинал,теперь просто масло!

все на много проще,вот модуль 5 канальный,всего 100 баксов,с пиками верхов и низов,просто подключаете дисплей и датчики.... http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=761/category_id=646/home_id=-1/mode=prod/prd761.htm

кое в чем согласен,кое в чем нет,эти колеса надо видеть в живую,как ни как они 3 с лишним куска стоят,они просто великолепны...просто народ то уже растет и начинает смотреть не только на желтые брызговики спарко и наклейки,но и вылизанные авто,просто такой же мерс в стоке,не больше привлечет внимания нежели 2106,а этот...в общем это надо увидеть,так не понять

это отдельно продается на райдтеке,там она используется для спорт режима самих стоек....30 уе тут всего выходит=)сам от нее тащусь!

я скажу мы ехали с ним колонной,ни один прохожий и водитель не отводил глаз,очень обращали внимание!

по ссылке и без датчиков и без фитингов,голый блок!

Сегодня встречался с Романом из Киева,оценил шикарную работу и результат над его Мерсом!

пардоньте,я удаляюсь

Аналог фаерстоуна ф9000,но,тут имеем алюминиевый верх,длиннее рукав на 20мм,и цена почти в 2 раза меньше,заказал себе партию из 4х пар,первая вот,очень рекомендую,брал тут http://www.airbagit.com/Air-Springs-Air-Bags-p/baga-110.htm точные размеры могу снять если кому интересно!

Описание,чертежи,параметры пневмостоек на различные авто,информация будет обновляться.

никогда не думал что установка датчиков высоты займет такое количество времени и нервов,с передом часа 3 провозился,зад 2 часа,короче к утру выехал=) но таки да,это очень круто,при программировании памяти,потом сравниваешь ,высота совпадает с допуском в 1.5-2 мм,за одно решено было уйти от избыточной мягкости переда,ну он совсем такой пофигистичный был,ни какой полицейский,ни какие ямы не страшны на средней высоте,но хотелось ниже ездить,укоротил стойки на 60мм,шток на 20мм,теперь стойки масляные,при этом настроенные чисто на пневму,на отбой туго,на сжатие легко,таки да,капролон легче,стойка короче,это ОНО!!!!Правда мастер по перепаковке стоек 2 раза переделывал,текли они изначально....взял за работу 70 баксов за пару стоек!На днях сниму видео как работает проц и как едет! И тут моя подвеска подкатила по расходам и экспериментам к 5000 убитых енотов....понимаешь что нет ничего дороже собственного опыта!

=))ну да,эт не медленно совсем,еще и 1/4 магистраль...

да ребята=))вы так далеко уедете=)))какие хомуты,какие сварочные точки???

рукава делал я ,за основу взяты сливы и амортизатор от эйр лифта,шток 22мм,слива с поршнем конусным из анодированного алюминия,капролоктан верх,рукав 110мм в надутом.

не,он не успевавет так поднять...просто для этих рукавов его более менее хватает,ресивера=)

к стати рес на 1 галлон!!!а она поднимается!

Марковник кума! почти он сам все делал,подключал,мучился,я ток поршня и опресовку организовал. цифровой монометр,2 контура,спереди поршня капролоктан с примесью графита,в ближайших планах укорачивание стоек на 5см,для низкой езды! Комп и рес шли китом в сборе,280й серии! НУ и видео с гудком на 7 кг=)))