AcidNeo

Точка установки пружины на фото рычагов. Упор в чашку на лонжероне.

Еще рассматриваю вариант подушки AirKraft 0041

Всем доброго времени суток.

Есть авто, ММС Шариот Грандис, 4WD, данные взяты из мануала по машине.
Полная масса машины 1690 кг

Максимальная нагрузка на переднюю ось 1090 кг

Максимальная нагрузка на заднюю ось 1190 кг

В реале у машины практически пустая корма (3 ряд сидений снят и не используется). Весь вес впереди (мотор, АКПП, 2 пассажира обычно). Конструктив задней подвески - 2 треугольных рычага, упругий элемент - пружина, амортизатор вынесен отдельно.

Хочу заднюю подвеску перевести на пневму. По конструктиву там можно сделать только Рубены. Диаметр посадочного в рычаге 145мм.

Вопрос собственно в чем - что лучше будет  Рубена 130/2 или Рубена 130/3 ?
В приоритете комфорт, т.е. чтоб подвеска мягко отрабатывала "ровный" иркутский асфальт. Иногда приходится возить стройматериалы, типа цемента (4-5 мешков), песка (6-8 мешков), мешков с щебнем (5-6 мешков). Конечно не все сразу😆, для примера сколько за раз везу того или иного груза, но эти перевозки бывают редко, летом, на расстояние не больше 100 км по асфальту (без рытвин).

Сейчас пустая машина на пружинах выглядит так.

Спасибо.

Всем привет)
Удалось найти еще одну целую родную переднюю стойку)) Причем случайно и совсем не дорого. Собрал обе стойки - новые опорники, оригинал, пружины сначала поставил с диаметром прутка 13мм, 5.5 витков.
Поставил на машину - машина "упала", накачка рукава до 4 атмосфер не особо помогла, ход стойки минимальный.

Заменил пружины - диаметр прутка 13.5 мм, 6.5 витков. Стало немного лучше,  4 атмосферы  - ход стойки стал немного больше, но все равно "достает" до отбойника. Все таки вес моей машины побольше чем авто с которого стойки. Качать больше не рискую, ибо максимальное проверочное давление рукава всего 4.8 атмосферы.

Всем привет. Давно здесь не был.

В общем в наших улусах конического рукава нет и никто не знает про такие. Обжать рукав в 72мм тоже никто не берется. Собственно решили пойти другим путем.

Есть мысль пойти традиционным путем - подобрать по размеру готовую "сливу", убрать все заводское, и "одеть" сливу на стойку.  Собственно кто что посоветует.. Посмотрел местный магазин - фото есть, размеров нет... Какую сливу лучше взять исходя из размеров стойки. Если надо что то обточить/выточить - не проблема, есть свой токарный станок.

Ну и за производителя.., кто какого посоветует.

 У нас тут проблемно с кем то посоветоваться..

По развесовке - вес авто 1450 кг примерно, впереди - мотор 180-190 кг, АКПП - 130кг.

Мм, спасибо, вспомнил эту тему) Посмотрим, подумаем....

Интересно... как найти эту тему? По каким ключевым словам...

Вариант. Встречный вопрос - где можно опрессовать верхний брекет на 72мм? У нас не делают такого. Только до 51мм

Хм...... симпатичная подуха))) Только стойка у меня 51мм, а там 38.5мм. ..... И шток - у меня 21мм, там 13мм

мда.... Ладно, пойдем сами думать.

Сегодня проверил стойки.

Из 4 стоек одна в состоянии "целко", чулок в идеале. Держит давление в 5 бар на ура. У второй стойки чулок имеет 2 прокола, оч похожи на прокол от чего то металлического. У остальных 2  стоек чулок "условно" целый - давление накачивается, но резина имеет следы расслоения и трещины от времени, через них потихоньку травит воздух.

Накачал стойку:

Чулок максимально раздувается до 82мм. Замерил "ход" штока в максимально растянутом состоянии и в сжатом:

Замерял расстояние от верха "ресивера" до нижней точки чашки пружины, до места соединения с корпусом стойки.

--------------------------------------------------------------

Кто чем поможет, в плане ремонта рукавов......?

Приветствую.

Есть у меня пневмостойки от MMC Galant E33A, хэлперы. Пружина и внутри рукав. Стойки с регулируемой жесткостью, с подводом воздуха сверху, через шток. Сама подушка имеет в верхней части металлический "стакан" грушевидной формы, внутри отбойник помещается и типа мини "ресивера" получается....

Имеем в наличии 4 стойки. Рукав живой только на одной, еще на двух резина имеет следы растрескивания и начавшегося процесса расслоения.

На четвертой стойке дырка в рукаве.

Вот данные снятые с живой стойки:

1) Пружины конические. Верхний диаметр внутренний - 145мм

                                        Нижний диаметр внутренний - 165мм

2) Диаметр стойки - 51мм

3) Диаметр штока - 21мм

4) Посадочный размер рукава внизу - 51мм

5) Посадочный размер рукава вверху - 72мм

6) Толщина рукава - 3мм

 Насколько раздувается рукав в накачанном состоянии не смотрел, завтра сооружу приблуду и качну стойку. Нашел в мануале данные по давлению в хэлперах при проверке целостности рукава: 71 psi (4.9 бара)

Стойка в сборе, без пружины:

Вот картинка из заводского мануала, как взаимно расположены элементы стойки:

Сабж: нужно найти замену оригинальному рукаву. Нужен рукав и собственно кто и где сможет заменить его.

Ты про те размеры где написано 100-110? И как тебе помочь? Размеры нужны с точностью до миллиметра.

В выходные точно замерю.

На машине будут стоять 2 датчика. Один на переднем правом колесе, второй на заднем левом. Датчики рычажные, стоковые.

Диаметры подушки есть в первом посте. И длина но не накачанная, тоже в первом посте.

Целые есть, еще 2 стойки))) Но на одной рукав начал рваться.

А что с подушкой по ссылке?   Печальный опыт юзанья?

Еще пара ньюансов: подвод воздуха через шток, сверху стойки. Сама подушка имеет в верхней части металлический "стакан" грушевидной формы, внутри отбойник помещается и типа мини "ресивера получается....

Есть еще такая подушка (если без пружины), http://www.mariklab.ru/shop/airbags/aero_sport.html

но не понятно - где подвод воздуха?

Всем привет.

Зарегистрировался у вас только что. Есть проблемка.

Имеем авто: ММС Галант Е39А 4ВД. Собираю родную, стоковую, пневмоподвеску. Существовали Галанты в 33 кузове с пневмой в стоке (и для Японии и для Европы). Уже нашел ЭБУ, проводку, пульт управления, половину трубок, еще много всего в пути....

Нашел и родные стойки. Стойки так называемые "Хэлперы", т.е. подушка стоит на стойке внутри пружины. Причем стойки с регулируемой жесткостью аммортизатора, наверху, на кончике штока стоит шаговый моторчик и он крутит внутри штока вал, перекрывая - открывая клапана внутри амморта.

Проблема в состоянии подушек.... Авто тяжелое, дороги полное г...

Подушки "одноразовые", обсажены кольцами. Наити ориджинал не реально в принципе (только стойка в сборе существует). Хочу заменить подушки....

Вводные данные:

1) Диаметр штока амморта 22 мм

2) Пружина стоит под углом к оси амморта

3) Диаметр стойки 51 мм, вылет штока максимальный 165 мм

4) Диаметр пружины внутренний примерно 140-145 мм (верх)

5) Диаметр пружины внутренний примерно 160-165 мм (низ)

6) Высота подушки в свободном состоянии примерно 220 мм

7) Диаметр подушки верх - 100-110 мм, низ - 60 мм

Главная проблема: мало места внутри пружины, особенно вверху....(см. данные выше) + пружина под углом к амморту стоит.

Без пружин ставить пневму не вариант: ЭБУ подвески "настроен" под них + очень тяжелое авто, вес 1600-1700 кг.

В нете нашел только FIRESTONE 7076 SLEEVE более менее подходящие для установки.... Встанут ли они?

Может кто что еще посоветует??