Продолжим.
Что я хочу от пневмы? И почему именно пневма, а не койловеры или стойки с укороченными и более жесткими пружинами?
Я хочу низко, мы с алькой на пути к стенсу и фитменту. Дисули, обвэс я уже купил:) Арки катать и заваливать колеса морально готов. Всем кто знаком со "стенсом" известно, что подгоняют кузов под диски, а не диски под кузов:D Ну а на дачу проехать мне тоже надо, поэтому однозначно пневма!
Мне нужно чтобы были возможности:
1) гражданский вариант - для меня это что-то вроде не более 1см между колесом и аркой;
2) возможность «упасть» низко-низко для понта(а почему бы и нет);
3) ну и джип-вариант для проезда 1км к моей даче по грунтовой дороге, которой почти нет.
Хоть машина и с задним приводом, Altezza, но боком на ней я практически не езжу, иногда конечно могу в повороте поддать, но по площадкам супермаркетов не исполняю. Для того чтобы дубасить нужен корч, я пришел к такому выводу. Вижу свою машину, как городскую и на стиле.
В итоге: жесткость подвески мне не нужна. Поэтому пневма будет собираться на сливах, а не на бубликах. Каких? Модель предстоит еще подобрать.
Так как я новичек в этом деле, то хочу собрать рабочую версию подвески, а потом уже её улучшать, если возникнет желание и необходимость! Потому что пневма - это тюнинг, а тюнинг - это «болезнь», наркомания, ну и тут нужно уметь вовремя остановиться. Прошу учесть этот момент. Поэтому, для начала, планирую собирать 2х контурный вариант. Также машина - не шоукар и быстро опускаться-подниматься ей не обязательно, вот так было бы вполне достаточно как на следующем видео
Что я пока себе надумал:
Компрессором вижу Беркут 20про. В его пользу играет соотношение цена/качество, как мне кажется.
Ресивер объемом в 10л. Я пользуюсь следующими соображениями: багажник у меня не очень большой, докатку из пола я убирать не хочу, будет сооружаться подиум и закрепляться в багажнике, значит рес должен быть не слишком большим, но и не огнетушителем.
Далее. Ставить всё это добро на машину считаю целесообразным весной, как раз будет разработана схема, куплены все необходимые запчасти и элементы, ну и бонусом весной нет морозов, а значит и конденсат не так страшен. Рассматриваю вариант отката каждый год перед зимой к стоку...
Краткое резюме:
1)Беркут р20про
2)Ресивер 10л
3)Блок клапанов под вопросом, склоняюсь к ГБО пока.
4)Датчик включения компрессора.
http://www.ebay.com/...f7cca53&vxp=mtr
На крайний случай его аналог в Рашке
5)Фитинги и шланги - под вопросом, Camozzi? От совета бывалых не откажусь.
6)Управление.
Кнопки управления - мне по душе предложение Former’а
Только две или три? Первая - зад, вторая - перед, третья - всё вместе
Планирую сегментные светодиодные индикаторы, как советует Admin,
А на колеса датчики уровня. Но какие брать? Может Сергей и посоветует?:)
Вопросы:
1) Блок клапанов. Хочу выслушать мнения. ГБО VS Б.У. от ауди, бмв, мерседес? Проект бюджетный, прошу учесть. Поэтому собственно и выбор между гбо либо б.у. бренды. Может кто-нибудь подскажет альтернативный недорогой вариант?
2) Сколько клапанов понадобится для 2х контурного варианта? 4 штуки или 5? Подскажите мне по данному вопросу, пожалуйста.
3)Имеет ли принципиальное для постройки проекта значение то, что у моей машины задний привод? Если да, то что в вышепредставленном наброске(списке) нужно переделывать именно по этой причине?
4)Хватит ли ресивера объемом в 10л или ресивера с каким объемом мне хватит, чтобы поднять мою машину из самого низкого положения в самое высокое сразу, опустить до конца и снова поднять? (Или здесь уже нужна информация о модели слив, которая будет использована?) Вес моего авто по данным с сайта drom.ru 1350 кг
Спасибо за советы, завтра иду домкратить.
