монах-555

тогда я посмотрю ещё видео. интересно всё таки как ставят пневматику за место амортёра

http://www.camozzi.ru/ посмотрите тут дорогие товарищи по воздуху)))))

есть более компактные амортёры

не совсем то. я знаю что мне нужно. просто не знаю что выбрать подушки сзади или цилиндры. цилиндры выше подушек. но я не знаю как цилиндр будет будет себя вести на дороге . подушка ведёт себя мягче

вот я и не знаю. сегодня ездил на фирму, как уже писал. там много всего. и эти цилиндры, и быстро съёмные фитинги, и трубки, и блоки управления есть. просто я не знаю цены.

эго ставят за место амортёра

минуточку. я сегодня ездил в магазин промышленного пневмо оборудования. и там наши беды такие как грязь вода, и пыль, представителей рассмешили. они ставят эти цилиндры в агрессивные срелы, такие как кислоры различные и т д. я сказал что я хочу, и мне объяснили что это будет небольшой спецзаказ. просто они поставят бополнительную прокладку на шкив чтобы снимать грязь. то есть мне даже пыльник не нужен по сути. и температуры работы как мне сказали от минус 20 до плюс 80

http://pneumotools.ru/shop.php?cid=1021

нет. есть готовые

http://spb.flado.ru/ad/amortizator-shevrole-kruz-zadniy/64518

амортизатор

наверное я не прав в своем высказывании. ни мне так кажется. я уже перекрестился

просто поймите правильно я молодой ещё. и понимаю так что штатный цилиндр будет притормаживать подушку на подъеме и при спуске подушки

Всем привет! я наблюдаю за схемами пневмосистем, смотрю фотографии которые выкладывают члены нашего клуба. И в основном вижу пневмоподушки на зад. недавно наткнулся на видео арабов где как я понял у лачетти поднимается задная часть кузова на пневмо цилиндрах. и задумался не поставить ли мне на свой круз пневмоцилиндры. Как вы думаете на это

Здравствуйте все. Вот решил преображать свой шеврале круз с малого.Я решил поставить сначало пневмосигнал. И так я купил почти все компоненты для пневмосистемы, ресивер, компрессор, реле давления, клапан гмо. осталось мне найти нормальные шланги, клапан аварийного спуска, влагоуловитель. Я сделал небольшую заготовку первый тумблер на три положения - хочу на него послать сигнал со штатного сигнала и разбить его по принципу, положение вниз обычный сигнал, положение вверх пневмосигнал. Провод с верхнего положение пошлю на клапан гмо, второй румблер включение пневмосистемы, ну а третий и четвёртый это включение акустических усилителей

я начал потихоньку собирать свою систему. сегодня купил баллон, насос, и комплект подключения

а вот мне интересно куда баллон положил

Хорошо ;-)

Может это подайдет

Пневмоподушка под стойку UNIVERSAL AIR AERO SPORTИзготовлена из высококачественной синтетической резины. В отличии от натуральной резины(Rubena) устойчива к хим. реагентам, растворителям и маслам.Не требует дополнительной герметизации. Устанавливается на амортизатор или на стойку МакФерсон. Высота сжатой - 100 мм Высота накачанной - 235 мм Максимальный диаметр - 149 мм Максимальное давление - 42 Бара Диаметр воздушного отверстия - 1/4" Производитель Universal Air СШАРазработана для установки на амортизатор или стойку МакФерсон.Подходит для сомостоятельной сборки пневмостоек типа МакФерсон, в том числе для переднеприводных автомобилей ВАЗ

А где будешь систему ставить. Я вот все думаю куда 10литровый баллон поставить

Аааа тупанул.

Разьве это вольт метр? Так кажется что это дистрибьютер

Я извиняюсь. Где можно посмотреть монтаж пневмы