mayzinger

Хорош интриговать, давай уже ставь новый вариант, я прям жду результата!!!!

Я пока вижу одни плюсы, а те минусы которые были озвучены, так мелочи:))))

, Молодцы!!! Оперативно!!! Когда будут тестовые испытания? интересно как они себя покажут. От чего отбойник?

Заказал себе такую систему подготовки воздуха http://www.benl.ebay.be/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130825931719, думаю для меня будет в самый раз.

@Пират, как по ощущениям, более жесткие чем родные?

Monroe CB0130 вариант оснащения: air spring only Код двигателя: DT 16.08 тип модели: R 620, R 620 LB8X4 спереди и сзади ограничение производителя: SACHS для артикула №: CB0058, CB0134 Идентификационный номер кабины водителя: CR19 High-/Topline для автомобилей с 4 точечной пневматически подпружин. кабин. MONROE CABIN Пневматическая рессора Вот кое что нарыл в TecDoc, она подходит к двум амортизаторам. CB0058 - это верхний стержень и нижний стержень, а CB0137 - это верхний стержень, нижний отверстие.

я оттуда и брал номер пеги и судя по каталогу P20.1304FA и P201304RA это таже подушка только в сборе с амортизатором, перед и зад, поправьте меня если я ошибаюсь.

Меня высота машины устраивает полностью, я за эту зиму не разу ни где не буксовал и не цеплял. Но! меня вообще не устраивает как она работает, я все кочки чувствую и такое ощущение что в подвеске что то отвалиться, когда я проезжаю среднего размера кочки. Тот же переезд приходится проползать. Хотя на отцовской Витаре я его пролетаю. Подвеска начинало более менее нормально работать, когда на улице было минус 40 и амортизаторы были более жесткие. Мужики я так и не понял эта Пега от пажарки или нет P20.1304.B? И если можно про эти P20.1304RA и P201304FA?

Что то я запутался!!! как я понял Pege P20.1304.B это аналог скании пажарки. Пират, а ты ее обрезал, потому что она стала длинной после того как ты ее в стакан загнал?

Нашел цена 1900р за штуку, только я такую фирму не знаю, как она вообще?

Почему?

Вариантов море и главное все достаточно легко реализуемые. Думаю надо брать Pege P20.1304.B - 1550р шт Monroe CB0009 - 1400р шт Итого: 5900р Что думаете?

Думаю, что если сделать стакан с резьбой и посадить на http://loctite.indpart.ru/ind/anaerob/fixation/142441/, врятли уже открутиться. У моего отца на обогатительной фабрике применяли такие вещи для фиксации подшипников на валах, потом приходилось срезать, хотя использовали тот который предполагает демонтаж. А кто знает чем отличается CB0009 от CB0010?

Или такой вариант. Можно снизу либо гайкой прикрутить, либо просто сваркой заварить.

я думаю можно заказать токарю стакан с внутренней резвой и просто его накрутить.

Хорошая идея, а есть фото с размерами или может чертеж CB0009?

у меня ход получается всего 95 и они мягкие, хочу еще свои родные снять посмотреть.

я забрал стойки и снял все размеры. Думаю пожарка мне пойдет, только по высоте не уверен. и еще Пират говорит, что нужны кожухи на подушки, но я думаю что не обязательно, подушка когда надуется она просто упрется в стенки, про это уже писал человек который уже сделал такую подвеску. Надеюсь на этой неделе получиться снять свои стойки и все промерить.

На этих картинках хорошо видно место крепления стойки.

Снаряженная масса, кг : 2 070 – 2 110 Полная масса, кг: 2 520 Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг : 1 250 – 1 400 Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг: 1 585

Всем добрый день! Планирую сделать пневмоподвеску на свой Актион, цель: получить более комфортную подвеску и немного преподнять перед. FAQ уже читал и поэтому в ближайшее время хочу все померить. На одном форуме по ссангенгам нашел фото установленной пневмы, но человек делиться опытом не хочет:( может кто сможет по фото определитель что за подушка стоит на передней подвеске. Так же заказал себе новые стойки SACHS 313 331, на них и планирую эксперементировать:)