deshmanx

Так если цель низко и жестко, почему поршень сделали не на конус?

@Former,понял, даже не смотря на 2х контурную пневму на борту, от такого "срощенного" ресивера я отказываюсь. 

А если убрать из этого инстала основной ресивер и использовать вот эти 3 маленьких как основной?

Чем грозит такой инстал маленьких ресиверов, к примеру если взять 2-3 ресивера дверей ПАЗ?

мне одному кажется что надо ниже делать?

нет) но автор уже писал, что пилить кузов не собирается, думаю так и оставит, хотя кто его знает...)))

вот в этом то и проблема)

я буду себе делать 1-2градуса, надо только с мыслями собраться.

чем дул?)

брал трубу длинной 10см, прижимал ее досочкой и внутрь трубы феном дул)))

быстро все получилось, правда в 1 месте я подкрылок порвал( потом запаяю, не было паяльника под рукой)

Что за бред? суппорт на балку крепится?

ну если балка как у меня на гольфе, то именно такой бред там и сделан...

Значит делай развальную пластину и межлу балкой и ступицей. Фитинг даже 6512 я думаю подойдет.

там не все так просто как кажется, надо пластину цельную делать сразу и под крепление суппорта, иначе развал то сделаешь, а суппорт под углом 90градусов останется, что не есть хорошо.

@konner, вот не пойму я почему у тебя балка сзади, в городе сколько ни смотрю у всех рычаги сзади. Неужели были такие комплектации?

Цвет шикарный!!! тоже себе хочу джетту такого цвета)

п.с. немцы *цензура* засранцы никак не хотят на землю ложиться без кроилова, печаль...

Вчера раздул я таки подкрылки и получил -3мм, все больше не ляжет, надо или подрамник пилить или рычаги, к чему я пока просто морально не готов. поживем увидим)

пластик да.. а вот у меня навряд ли так получится.

у меня какие  то они войлочные, или что то в это духе... короче ваще не удобняк:(

я думаю можно найти выход из положения!

@Lovebb, на днях попробую) 

Подкрылки режутся/паяются или просто выдуваются и тянутся при помощи фена ;)

технологию мне покажите)

дак арки катани то, в чем проблема?

 

У меня щас тоже ложатся все 4 колеса на арки. но надо чуть чуть раздуть, саму малость, буквально по 5 мм. снаружи заметно почти не будет, а вот колесо уже провалится)

да катаные они) есть подозрение на подкрылки, очень сильное подозрение)))

надо бы снять попробовать, но без них тоже ездить будет не вариант, весь моторный отсек будет в говне(

В общем изготовил я мини проставочки под половские опорники и как видно по фото выйграли мы 10мм, но по факту морда упала только на 5мм, опять арки на резину ложатся, никак не хочет на лопатки падать засранец)))
На след. сезон скорее всего резю поменяю на 205/35, чтоб уж таки уложить его на лопатки.

Давай ждем) пили аморты, лифтуй двиг)

двиг уже лифтованный ))

Прошло 2 недели как я катаюсь на пневме, сегодня делал профилактику, смотрел ни где ли не трет, так же прошелся везде мыльным раствором - дабы убедиться в отсутствии утечек.
Что же я увидел, а увидел я полное отсутствие криминала в виде потертостей, чему очень рад!
Так же посмотрел, что же можно сделать для возвращения к половским опорникам, буду делать на верхний передний брекет мини проставочку под подшипник, выигрыш по высоте составит не много не мало - 10мм. Ближе к земле естественно))
Так же переделал проставки и поставил колеса, позже сделаю фото как сидят.

На сегодня все.

я вот с мордой тоже на след неделе буду бороться, не устраивает меня нижнее положение)))
да и на жопе бы тоже укоротил амморты, см на 7...
напиши в личку сколько денег у Вас за передел аммортов взяли.

не бегай ты с линейкой вокруг машины... перекосы есть у всех, и у меня в том числе, но они не особо заметны, 5мм разницы на сторону. не очень конечно приятно что они есть и не совсем понятны почему имеют место быть.
на винтах когда ездил все было четко, со штангелем мм в мм совпадал, на пневме такого добиться не могу. и подушку одну приподнимал на стойке, эффекта нету.

А по поводу аммортов: ты их в более жесткие прокачивал или просто шток укоротил?

Есть еще куда стремиться)

Всегда есть к чему стремиться)))

красавчик, очень круто)

а по жескости  как? по сравнению с винтами

как по мне дак жесткость один в один как и на винтах была, друзья которые раньше жаловались на жесткость задней подвески говорят теперь стало комфортней.

Главное, что ожидали попрыгунчика, а его и не получилось, все четко отрабатывает. Видимо жесткость самих амортов гасит "скачки" очень хорошо.

Я подвеской рад, не рад только нижним положением, с этим буду что то думать.

спасибо за советы. буду думать. 

больше склоняюсь к варианту от аирлифта. но не понимаю какого размера шпилька, и что она просто вкучивается в шишку?

 

 

вчера произвел все замеры. к сожалению без запила лонжерона машина не ляжет, как я хотел. конструктивные особенности всех фв.

на данном этапе спереди в нижнем положении получается вил в 45 мм до кромки диска. страшно будет мазолить глаза.. но пока это будет та.к.

не жалей, пили его. Усилишь ведь потом трубой!!!

Красота требует жертв, без кроилова красиво не получится

молодца , сколько проставки стоят?

по цене давай все таки лучше в личку.

@deshmanx, 

отлично! уууровень

 

разве что трос ручника подобрать) иии как 1,4, справляется?)

 

на д2 прочитал, что с проставками промах вышел чутка

можешь рассказать о колесах. ширина, вылет, толщина проставок.

Да с тросом промах вышел) все исправлю, торопился к сезону как мог, за всем не уследишь)

ну промах это чисто для меня наверное, уберу по 3мм с каждой проставки и будет счастье)

1,4 вполне хватает, мне ж не на трек ехать) а пузом шкрябать!)

По колесам перед 8,5j резя 205/40, зад 9,5j резя 215/35

вылет что на передних, что на задних 43.

Проставки спереди 30мм, сзади 22мм.

А вот итог, к сезону готов.