deshmanx

Ребят из головы беркута R20 выход под фитинг 1/4" ?

видел здесь видос синего МК4 универсал на 17 катулях,так вот у него же 130х3.У него в самом высоком положении уж слишком высоко задрано,в два раза выше чем у меня в стоке(сужу по расстоянию между аркой и резиной)

так что думаю 130х2 будет как сток.поправте если ошибаюсь.

не забывай то, что на подушках авто можно поднять выше чем на пружинах, ход ограничивается только ходом штока.

Вывеси колесо, это и будет максимальная высота. но так поднять на 130х2 ты никогда не сможешь.

Если хочешь ездить в самом нижнем положении то 130х2, если же нужен лифт до стока то 130х3.

если винты будешь вниз скручиватьподушки полюбому упрутся в колесо. рубена гораздо шире винта. я просто на винтах ездил, помню от пружины до колеса было около 1 см. так у меня вылет был 38 и резя 225. короче с рубенами врятли получится, если будешь скручивать винты вниз.

Я уже все померял, все нормально подходит, зазор между диском и брекетом порядка 1,5см.

здесь понятней

 

http://sersalaev.narod.ru/spravochnik/Index-31.htm

Ладно с этим разобрался.

Шток 20мм, значит я в брекете делаю отверстие 20,1(+0,05), так?

судя таблицам, если я правильно их понимаю.. ширина канавки как не крути 3мм, а вот глубина там 2,6мм, как не крути а износ резинки на штоке будет. Или я опять таки не прав?

нет. Канавку 3 на 2 . Резинка должна выперать на треть из канавки

все понял, 3 высота и 2 глубина.

Все равно немного не понятно с этими таблицами, шток у меня 20 мм, значит я беру уплотнительные кольца так же 20мм диаметром, а канавку в брекете делаю 3х3мм, правильно?

у рубэн нет зоны коморта=)))если ты планируешь ездить заниженным,да еще и присутствует проблема близости к колесу и пробивание,то тебе прямая дорога на сливах строить,а то закончится тем что сейчас намучаешься с ,,впихиванием,,рубэн,а в итоге все будешь переделывать,точи себе конусный поршень и будет тебе счастье,иначе быть попрыгунчиком гольфу!

Буду строить пока на том что есть, переделать никогда не поздно.

Да и не думаю, что будет попрыгунчик. Америкосы ездят на подушках Aero Sport, а у них объема еще меньше чем у рубен.

А если будет попрыгун то добавлю по литровому ресиверу на подушку.

В общем когда поставлю все на авто, тогда и узнаю как получится, уже исходя из полученного и буду что то предпринимать(если конечно меня не устроит).

Но на заметку я Ваш совет взял)

Мне интересно а каким образом ты узнал что давление будет мало или много при райдовом положении?

эм... интуиция что ли)

ход подушки 8 см, райдовое надо выставить так чтоб было посреди этих 8см. Тогда и пробивать не будет, и будет работать так называемая "зона комфорта подушки".

Если не прав, поправьте.

Брекеты сильно близко получаются, проставки не спасут?

на стандартных дисках все ок, но они тоже с проставками у меня стоят, а 18шки я еще проставки не мерял.

что у тебя за колеса, что гольфовские арки до упора садятся???

8,5 морда 9,5 зад, не очень широко, но тем не менее.

Пока ситуация вроде норм, просто перестраховываюсь.

ниче не понял

если брекет поставлю так, что бы он был на уровне чуть выше колеса, то давление в подушке при райдовом положение будет маленькое и аморт будет пробивать.

Для того чтобы поднять давление в подушке при райдовом положении, необходимо брекет опустить к примеру на пару см ниже.

Но тут возможен контакт с колесом, в этом и есть проблема.

ну исходи из того чтобы брекет не цеплял колесо, и высоту сжатой подушки, чтоб получить необходимое занижение.

если я сделаю брекет на такой высоте, то при райдовом положении, будет пробивать амморт.

Исходя из этого надо брекет надо спустить ниже... В этом то и проблема.

И первая проблема с которой столкнулся: не могу определить положение нижнего брекета на аморте, а так же с самой конструкцией этого брекета.

Добрый день, вот и я решил перейти на воздух. Интересна помощь в решении проблем, выслушаю советы и критику.

Первый опыт.

Что мы имеем: авто vw golf mk4, спереди макферсон, сзади балка - аморт и пружина отдельно.

Строится будем на базе винтов  TA-technix.

Ездовое положение вот: 

Что хочу от пневмы: упасть на пузо при парковке, ездовое на фотографии, так же возможность лифта на 4-5см(для преодоления всякого рода несущественных препятствии).

Что уже куплено:

Подушки Рубена 130х2 - 4шт.

Компрессор Беркут R20.

Трубка Camozzi ф6 - 25м.

Манометр Камаз 2х стрелочный - 1шт.

Ресивер - в поиске.

Фитинги Camozzi под трубку ф6.

Клапана производства Senaiko на 2 контура - в ожидании.

По мере работ буду обновлять первый пост.

Бубликам можно гнутся как им захочется!!!, та и чего это его будет выгибать, если брекеты жестко закреплены на стойке?

сзади балка, аморт и пружина отдельно, по этому и будет выгибать.

Грузоподъемность не меняется (площадь одинакова)! А вот объем воздуха и запас по высоте, это да! Я вообще не понимаю как можно 130х2 ставить, не ужели 5мм в сдутом состоянии играют такую роль в занижении? 

при занижении, роль играет даже 2мм )))

а какая разница будет между 130х3 и 130х2,ну кроме высоты конечно))??

грузоподъемность, объем.

двухстрелочный который?

Каким образом осуществляется крепление подушки к кузову?