cot524
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент cot524
-
Нетравят сборки? корд я так понимаю внутри поршня. Если объем поршня неиспользовать то ОК.
-
Всех с НОВЫМ 14 годом!!! Мягкой Пневмы Вашим КОНЯМ
-
В стойке катридж а в гайке доп сальник , на фото всеж видно , куда еще схематичнее???
-
Стойки передние на Кашкай. Без опор . Разборные , c дополнительным сальником под 42 катридж Каяба Премиум Подвод через шток 4мм 14я резьба подшипника. Цена 12000 пара Тел 9281795645 P.Sвариант опорника от Таеты Короллы
-
Мое http://youtu.be/xj2bb_llwn8 http://youtu.be/1dVj1Kf59UE http://youtu.be/3Gi89lexj50
-
Смещение разгужает втулку аморта.
-
К рабочей зоне сужение к отбою расшерение
-
Не то что от талии нужно и переход с твоих 85 плавно на 80
-
Могу ошибаться, но кажется мне что будет жестковато. 1. короткая подуха (чашку нужно всеж убирать) 2.Форма поршня 3 Нет смещения поршня к колесу (Большая нагрузка на втулку аморта)
-
примерно 25 мм по максимуму , пружина у меня также смещена была.
-
Снимал стойки после пары тысяч км пробега как были масленные так и остались без газового подпора, обратный сальник решает проблему с наполнением. Собрал стойки со смещенным поршнем, движение штока начинается при незначительном нажатии руками на крыло. на предедущих прожим был при большем усилии.каябовские стойки сальник с двумя пружинами неразборная
-
Вот как раз фреон в масле растворяется очень хорошо.
-
Пожарка да новая 130 мм после двух лет дотянулась до 140 Я говорил о рукаве от скании номер ее не помню.Пожарка у меня на 85 поршне и сама проточена также. Ограничена до 130 и в защите
-
поршень 76 подуха до 115мм подвод делал 4мм Не стал ничего изобретать, пошел по решению брендостоек зачастую поршня ровные да и нагрузка на зону переката поменьше. На жесткость влияет как объем так и давление в подушке При 7 кгсм2 все мелкие неровности передаются на кузов, крупнуе наоборот меньше. при 5 кгсм2 мелкие не ощущаем крупнуе неровности начинают досаждать , вот тут и приходит на помощь доп объем.
-
Все просто . Поршень подухи проточен до 70мм и проточены канавки под кольца, после обрезана. (Работы праводились с вкладышем 45мм) К стойке приварен целиндр нар D76мм внутр 70мм длина для каждого индивидуальна. 6 мес полет норм, после поставил рукова от пожарки точил переходник уреличивал роршень до 85мм Типа пробный вариант
-
Как вариант можно такой конструктив рассмотреть, поршень как доп рессивер. смотрю особо не практикуют с подводом через шток почему? Если конечно реч не идет (быстрой )пневме. с обычным рукавом с переходником на ( пожарку)
-
Да я это и проблеммой то не назову, собранная энергоемкая подвеска. К примеру резиновуе леж полицейские глотает без дискомфорта в салоне на 40км что зад что перед проходит одинаково , но это то что имею сейчас ,были и бублики и неоднократно переделанные передние стойки.
-
Нет один сальник , если ставить два можно обойтись и без катриджа .Сальник явно не от десятки , внутренний 22 а наружний в районе 40
-
У меня место позволяет, при диаметре поршня в 85мм минус пару мм на стенку подвинуть на 20мм к колесу вполне реально , до колеса у меня далеко.
-
Гайка что прижимает катридж сверху имеет проточку под сальник и заглушку, чтоб отбойник не разбивал сальник . Размеры сальника непомню, делал человек который занимается ремонтоми амортизаторов , стоек.
-
Ну если на максимуме не кататься по буйракам то ОК Упраляемость лучще чем было особенно в занижении на трассе. Пробоев небыло. Мягкость понятие растежимое С руковами от обычной скании отстой, от пожарки то что хотел то и получил. Ставил на время обгрейда стоек свои старые с пружинами хотелось плакать (зубодробилка)
-
Вкладыш каяба премиум от 2110 опора таза 2108 прошла полтинник без нареканий (гарантия на краску не распостроняется) А смещение поршня к колесу всеж необходима как на брендо стойках.
-
Сальник развернут пружиной наружу держит , вкладыши без газа. раньше было до конца руками не продавить
-
Сальник держит в одну сторону Делал разборные стойки поставил в гайки еще по сальнику, по сей день масленные катриджи без газа.
