Андрей48

Датчик отключает на 8,5(90/120 psi). Принудительно качал до 10, все норм.

У меня вот так, манометр 40 мм диаметром, встал на место гидрокорректора фар как родной, я его с компрессора на 220 вытащил, там их все равно 2 стояло.

У меня из профильных труб ресы, 2 штуки. Место в багажнике пипец как нужно, запаска тоже. Ничего вроде не травит, не раздувается. Тот, что под порогом около 2х литров, основной 8,2 литра. Комп на движке висит, клапана, осушитель, все под капотом.

Поживем, увидим, пока покатаюсь, если провал будет, буду что-то другое думать, без датчиков никак.

Включаю перед началом движения, чтобы машина выровнялась, потому, что когда все 4 на сливах, уровень поймать вручную не просто. Про контактные датчики тоже думал, но грязь, лед, быстро накроются, а герконы герметичные все-таки.

Я на сливы поставил, гораздо мягче стало, правда сужение поршня пришлось немного расширить. Купил две паяльные лампы по 400 р., заглушил все ненужное в них, подвесил в арке, там места полно, на брюхе не ползаю. Лампы такие, не сочтите за рекламу.

Внесу свои пять копеек, может кому пригодится. Не так давно собрал датчики на герконах, езжу где-то месяц, полет нормальный. Пока разрабатывал, да делал, сомнений, конечно было куча, но вроде работает. Но ближе к делу: датчики в 1 уровень, интервал между сбросом и накачкой где-то 1,5 см, но можно отрегулировать и меньше, просто клапана вверх-вниз будут постоянно срабатывать. Принцип работы датчика-- перекрывание магнитного поля заслонкой. Точность тоже зависит от герконов, у меня из одной партии были разной чувствительности, подбирал попарно. Пользую так: сел, или еще кто-то сел в машину, включаю тумблер датчиков, машина выравнивается, выключаю датчики, поехал. Никакой электроники, клапана включаются напрямую от герконов, правда пришлось поставить разгрузочные диоды, чтоб искра в герконы не била. Подвеска получилась мягкая, поэтому без датчиков очень неудобно. Залепленные грязью, кстати, работают без проблем. Красная кнопка датчики, зеленая комп.