Shrek

Имеет смысл только для спорта, без заморочек со смазкой. Типа перед гонкой пшикнули во вход аэрозоли и хватит, отходит сезон на сухую и зашибись. На следующий сезон новый прикрутим ...

Собственно интересно что внутри)) Кто нить уже разбирал? Есть хотя бы предположения что и как? )) Говорят лимитированная серия и больше не будет ;) Ценник в районе 15 т.р.

Это шоб не разорвало)))

Будет время, возьму толковые клещи с термопарой или пирометр, и повторю.... Стало любопытно самому... И ещё есть желание снять ОК с ПРОшки, может ему полегче будет...

Фото второго конкурсанта: И результат....

Сейчас понимаю, что нужно было ещё мерить ток и температуру компов, по ощущению, ПРО нагрелся гораздо сильнее... Добавились фото первого опыта:

Сделал второй замер, результат для меня был немного неожиданным... У кого какие варианты будут?))

Млин, не даёт фотки грузить (( Чё делать? 😳

Первый кандидат Беркут R20 АКБ Bosch 40a/h полностью заряжен автоматическим зарядным устройством Беркут. Компрессор совершенно новый из упаковки. Качаем колёсо Купер Дискавери М+S 265x75x16 Колесо полностью пустое, вывернут золотник, подождал минут 5 после того как перестал выходить воздух, завернул обратно. Проверка производится электронным манометр ом Беркут))) Время накачки 2 минуты по секундомер. Результат 1,15 Бара. А пока ставлю опять АКБ на зарядку и спускаю колесо 🙂

Ладно, на днях качну 33" колесо этим компом и обычным 20-м беркутом, там видно будет.

Атос, я обе станции пробовал, раньше были как на последней фотке, теперь идут с компами ПРО, пистолеты для накачки другие... Раньше на редуктор был папа от байпаса, сейчас маму поставили (что логичнее), в ресивере добавили порт 1/4 (закрыт заглушкой). А вот с производительностью - загадка... ((

Да фото мне ни к чему, я сам со станции его снял, мне интересно откуда получилась такая производительность? Голова то там от Р17ПРО, дрыгатель от 20-ки... Что то не сходится... ((

Как мы все знаем производительность: Беркут R20 - 72 л.м. Беркут R20 PRO - 42 л.м. Беркут R24 - 98 л.м. Беркут R24 PRO - 47 л.м. У меня вопрос: ЭТО ЧТО ТАКОЕ ???

Я отпишусь, но пока вижу три варианта: 1. По старинке стрелочные в глицерине. 2. На пять датчиков электронный по ссылке с али. 3. Система контроля давления в шинах. У всех вариантов свои плюсы и минусы.

Спасибо за инфу, но это не совсем то, что нужно, буду искать...

По ссылке немного не то: нет подсветки (мне она нужна) неудобное подключение манометра(снизу), нет возможности нормально его закрепить (придется опять колхозить), он не будет показывать онлайн - что самое плохое(( Да и не проживет он долго я думаю...

Сам спросил - сам отвечу... не более 7 атм. да и вместо резьбовых портов, там приварены штуцера "елочка" (( Не то пальто вопчем ((

За два года про манометры ни слова.... (( Кто что думает: https://ru.aliexpress.com/item/52mm-Dual-Air-Pressure-Gauge-RED-LED-air-suspension-Air-ride-gauge-with-2pieces-1-8NPT/32830201220.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.42852e0eV0GeKJ Или сразу такой: https://ru.aliexpress.com/item/2-52-Air-Gauge-PSI/32909120858.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.2.48c753595h5Lc2&pvid=313f33a5-f84b-44f4-a197-a6e9e49d8b23&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.99734.0&scm-url=1007.13339.99734.0&scm_id=1007.13339.99734.0 Оба идут с датчиками в комплекте,

Ну хоть кто то и когда то отвечает, а то у меня полное ощущение, что ресурс мертв, приходится инфу собирать по крупинкам с просторов инета. Поизучав, решил пока ограничиться распределителем с двумя катушками, пока завяжу все четыре колеса в одну магитстраль, потом поиграюсь, придет понимание что и как и скорее всего сделаю каждое колесо отдельно. Сейчас занят поиском электронного манометра показывающего в атм. барах или кг. показывающего от 0.1 до 12 атм. видел на али такие, но нефига не бюджетно 4 т.р. за манометр с двумя дисплеями. Тем более, что не могу определиться взять с 2 или

Добрый день, объясните вкратце , в чем отличие регулятора давления со сбросом давления и без сброса давления? Регулятор нужно поставить, что бы из рессивера в колеса не пустить давление больше 2.5 Бар. (в рессе 10 Бар)

Потихоньку заканчиваю механическую часть на мостах, сначала хотел делать на каждое колесо отдельно, но для начала решил сделать, чтоб сразу спускались и накачивались все четыре одинаково, так дешевле и для начала проще. Для начала как я это вижу: от каждого колеса идет трубка 6-4 (нар-вн) понимаю, что это очень мало для хорошей производительности, но больше туда физически не впихнуть, без ослабления конструкции( . Далее их нужно собрать в одну магистраль на которой стоит манометр (в салон) и два НЗ клапана , плюс редуктор, который ограничит давление подаваемое в колеса на 2.4 бар. (т.к. маноме

Увидел у знакомого два небольших ресивера (жалею, что не сфотал) он сказал, что они из основания стоматологического кресла... Может кто знает, на какую давку они расчитанны? Меня смущает, что у них шов по середине, а не приваренные заглушки. Мне под рабочую давку 10 бар.

Шум и вибрация беспокоит меня меньше всего, (если не вредит компам конечно) Да и с демпферами компы физически не влезут в нишу(( Какая у них высота? Сантиметра два? По поводу влаги, смотрю на Вабки с селикагелем, но пока без допрессивера( думаю один-два патрона за сезон осилю))

Борис - газулька стоит на Беркуте (в правом крыле) а недоразумение с названием Катунь (в правом) она будет заменена на еще один Беркут Р20. Трубка там и правда временами "хлопает" когда компы молотят по 30 мин. Если качаю только свои колеса, справляются за 16-20 минут (засекал на днях), а если еще комплект качнуть, то трубка плывет одназначна )), но ее там с запасом )))) остывает, укорачиваю и качаем дальше )) Меня сейчас больше беспокоит следующее: от левого компрессора хочу кинуть медь 8 мм до правого, где стоить блок НО,ВО и ОК , трубка получится метра 1.5-2 От компа до трубки армирова

Заголовок темы про подмотку, но тут с первой страницы и про кольца речь шла, почему то не встретил на форуме упоминание про такие уплотнения, хотя они именно под пневматику рассчитаны. У меня данные кольца стоят на уплотнении кранов колес, сезон отработали на ура, утечек нет.