Lejik
-
Постов
986 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Lejik
-
Вот по этим http://pnevmopodveska-club.ru/topic/143-datchik-urovnia-land-rover-rqh100030/?p=17640 Они есть правые и левые или все одинаковые? Это я к тому что их зеркально можно установить? Рабочая зона только одна или тягу можно развернуть? -
Да нормальный цилиндр. Я на нем катался вверх вниз, он даже не заметил этого по моему))
-
Хотелось бы ответить ДА :D:D Не, это корабль и не у меня)) Я пока не заработал))
-
Попутно замутил вот такую штуку)) С учетом особенностей российского отдыха упор был сделан на прочность и безопасность. Рабочее усилие пневмоцилиндра 200кг. Можно втроем плясать на этом столе (если поместятся конечно). По этим же причинам пришлось дооснастить стол рамкой безопасности, чтобы комунить причиндалы не оторвало при закрытии)) http://www.youtube.com/watch?v=iIOtkGBnNnw&feature=c4-overview&list=UUEF6qOs4isQyOsDn8UJejCg
-
В любом случае обсуждаемо)) Токари нужны всегда)
-
Вобщем ситуация по Москве невеселая. Люди занимающиеся токаркой посходили с ума. Ценники на комплект брекетов со всей оснасткой на 1 автомобиль колеблются от 20 до 40тыс. (учитывая то, что материал мой, а это еще в районе 4тыс). Я как бы не могу себе позволить такую роскошь - отдавать все деньги за токарку. В противном случае стойки будут стоить вообще космос, а этого никому не нужно. Ни мне ни клиентам. Поэтому ищу вменяемых токарей, которые могут за вменяемые деньги выполнять объем работы. Наличие ЧПУ приоритетно. Ну или настолько прямые руки и глаза, чтобы делать полностью идентичные детали. Строго Москва, или ближайшее подмосковье. Если кто чем может помочь напишите в личку.
-
Я не пропал. Нет проекта под них пока(
-
Отпишись в пс как приедет))
-
Ну это понятно. Из кетая полгода плыть будут. И по качеству непонятно что пока не попробуешь))
-
Хорошая инфа. А когда остальной феникс придет? Я бы купил у тебя)))
-
Парни. Куплю эти подушки. Много! У кого есть где взять? Дело в том что феникс свернул производство этих резинок. Минимальный заказ для запуска производства 100 штук и ждать 3 месяца. Я бы взял штук 20-30.
-
Нафига городить, если при схеме с обратным клапаном после осушителя все работает? Причем само))
-
Это все портит)))
-
Можно наверное им чертеж дать чтоб мелкосерийно шлепали? Было бы гуд.
-
Ну если только вкл выкл то наверное лучше гидравлика.
-
Естественно. Плюс электроника для управления. А зачем вообще это надо? Кинематика подвески разрабатывается инженерами. Если развал есть, то он должен быть именно такой))
-
Больше всего тут бы подошел шаговый двигатель с редуктором.
-
ПОлезность в том что тема дает пищу для размышлений и развития, а не тупо сделать также как кто то))
-
Ну это да. Тогда единственный вариант это индикация по датчикам клиренса. Так вроде сделать то не проблема. Сигнал 0-5 вольт и вольтметр к нему))
-
Вот кстати как у меня в машине стояли манометры. 4 однострелочных))
-
Незнаю даже. На контроллере есть предустановленые положения. На каждое положение индикация. А промежуточные положения на мой взгляд не нужны в принципе. Лучше тогда расширить количество предустановок и все))
-
Да, на ББшке вообще без проблем. Туда кстати белые ставили))
-
Я вообще считаю что будущее за контроллерами. Аналоговое управление нафик не нужно. Ну или самое простое с пневмокнопками для экономии бюджета, и то скорее изза отказа от пневмоклапанов. Диоды вот с такой линзой
-
Я вот на шланги не обратил внимания, пока вы не сказали)) А так конечно стойки выглядят прикольно. Но согласен что непонятно как они и из чего сделаны. Мне нравится морочиться с дизайном. Чувствую скоро у меня будет очередная смена внешнего вида)) Уже почти придумал. И еще я хочу брекеты поменьше в диаметре делать. И надо всетаки снова анодирование применять. Хорошо защищает дюраль. Красить я чтото не готов))
-
Красиво и плохо? Или наоборот?)) Цивик
