Altero

Может я не в теме. Датчики давления калибровать никто не планирует, а по датчикам высоты (заводским) разногласия идут. О чем речь? Просто потому что датчики высоты можно автоматически калибровать? В Рэнже часто делается калибровка?

А что кто-то в прицепах катается? Похоже кроме меня эту теорию никто не читал. Там комфорт при вертикальном ускорении от 2 до 3 g. То есть 3 веса оси на кочках. Дальнобои при пустых прицепах на сливах зимой не разгоняются, боятся что пинки унесут прицеп а заодно и морду с дороги. Собирают колейку и еле ползут. Для нас не вариант, не тот комфорт. С рацией на большуху езжу, знаю. Для генераторов на бубликах важно просто снизить вибрацию, на генераторах тоже никто не катается. Важно знать ход подухи, согласен, для подбора на ход аморта. Важно знать диаметр поршня для определения давления подухи под вес машины. Хочу донести мысль о том, то обьем подушки тоже имеет значение. И его тоже нужно подбирать. Выбор большой и новичкам, по себе знаю, сложно определиться какая подушка подходит. Новые темы почитайте: а мне как? А мне что?

@v0lt, Вот и хочу разобраться в системе подбора подушек. Опытом делиться никто не хочет, или не имеет. Ясно что на каждый вес оси свои подушки. Считать надо, теорию какую то, хотя бы приблизительную, создавать. И до определенного веса сливы, тяжелее - бублики. Но с бубликами мне сложнее определяться, у меня их нет.

Большая и маленькая это например так: И для легкой оси нужна побольше подушка, она ее не продавит. Для тяжелой соотв. поменьше. Или не так?

На большой подушке машина будет на каждой кочке отбойник доставать, На маленькой будет пинаться. Как середину искать? Искать самую маленькую (под ход амортизатора) и экспериментировать с обьемом доп рессивера?

Теория от 63 года это хорошо, но тема с...к нераскрыта. Причем теория и практика слив и бубликов может и похожа, но должна рассматриваться отдельно. Разные они очень. Вопрос по сливам. По диаметру поршня в рабочей зоне и давлению можно понять грузоподъемность подушки. А жесткость подушки, или по научному собственная частота зависит от того что на нее нагрузили. В каталогах если и указана частота подушки то для тех мест для которых ее сделали, для нас бесполезныая цифра. На частоту в наших непохожих условиях влияет обьем подушки. Другими словами: подбирать нужно по грузоподьемности и обьему. Я думаю никто не будет утверждать что пневмобаллон от прицепа и monroe cb0030 с одинаковыми поршнями ведут себя одинаково? По приложенной выше постом теории надо снять амортизаторы, установить вертикальный акселерометр и кататься по бездорожью. У меня макферсон, я аморты снять не могу. Как все таки определить нужный обьем подушки? Наверняка есть разница, что на подушке висит, форестер или восьмерка? У кого есть опыт подбора по обьему?

Если пожелание видеть только сигналы низ и верх, то можно на концевиках замутить

Программка колхозно деревенская, т.к. я не программист. Тем не менее почти полгода на ней катаюсь. Была идея построить систему на более морозоустойчивом контроллере, но меня ломает ассемблер изучать. Можно пинать, критика принимается. Описание скетча.doc

На период тестирования вообще дисплей нужен. Если программа идеально сделана, то индикация как бы и не нужна. Промежуточный вариант по диоду на контур.

Еще одна идея, небюджетная правда. Установить два крана уровня поля, параллельно, с секущими клапанами. Настроенными на разные уровни. И включать клапанами в работу тот клапан уровня, который нужен. Много всякой точной механической возни, зато можно без электроники.

Нет не эта. BSPP - основана на одной из резьб Витворта, и известна как трубная дюймовая резьба = "обычная трубная" в отличие от BSW (British Standard Whitworth) которая известна, как крепежная дюймовая резьба (ОСТ 1260). http://www.dpva.info/Guide/GuideEquipment/GuideEquipmentPipingAndFlanesEtc/Threads/BSPP/ Наш вариант это BSW (ОСТ 1260). Хотя знать и отличать нуно.