stasadidas

Пневмоподвеска на Фольксваген Т5 Каравелла

180 сообщений в этой теме

@vladdych, а если её в трубу, нет даже не так, 

Вот меня давно мучает вопрос, если на подушку, сверху натянуть обрезок пожарного рукова, они разных диаметров бывают, ну и защита как-бы, и в нижнем положении, резинку не попортит, а так как покрышка сверху будет. Или не прав? только не пинайте(((

Вот к примеру, диаметром 150 http://gkpojimport-narod.fis.ru/product/10025934-rukava-pozharnye-5elem-master-obychnogo-ispolneniya

http://gkpojimport.narod.ru/Protex.html

Или может вообще этот http://www.unfire01.ru/pozharnyj-magazin/rukava-pozharnye-napornye/pozharnye-vsasyvayuschie.html

Изменено пользователем greega

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот тоже уже подумываю об альтернативе 1Е06, может от пожарки попробовать или от магнума?

Правильно  думаешь если нужно, чтоб давление было 7кг то только пожарка или магнум.

На Рубене 130Х3 почти год катался то давление от 6 до 8кг в зависимости от требуемого комфорта.

А что не нравится на этом давлении в поведении авто.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

vladdych, а если её в трубу, нет даже не так, Вот меня давно мучает вопрос, если на подушку, сверху натянуть обрезок пожарного рукова, они разных диаметров бывают, ну и защита как-бы, и в нижнем положении, резинку не попортит, а так как покрышка сверху будет. Или не прав? только не пинайте((( Вот к примеру, диаметром 150 http://gkpojimport-n...ogo-ispolneniya http://www.unfire01....yvayuschie.html

Нуна пробывать.

Вентилюционную 150мм белую трубу растягивает до 170мм.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нуна пробывать.

Вентилюционную 150мм белую трубу растягивает до 170мм.

Так она тонкая... Пожарный рукав на 16 атмосфер вроде расчитан, блин уже давно об этом думаю. Когда-то в СССР была передача, " Это вы можете" Так в ней раз, показывали, один тип, из пожарного рукова, сделал привод, по принципу пневмоподушки, и эта тема у него, не плохо так работала....

Вот, где только рукав на 150 взять, ну метр хотя-бы...

Изменено пользователем greega

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так она тонкая... Пожарный рукав на 16 атмосфер вроде расчитан, блин уже давно об этом думаю. Когда-то в СССР была передача, " Это вы можете" Так в ней раз, показывали, один тип, из пожарного рукова, сделал привод, по принципу пневмоподушки, и эта тема у него, не плохо так работала....Вот, где только рукав на 150 взять, ну метр хотя-бы...

 В качестве трубы дымоход из нержаейки. Только искать из стали 1 мм. Диаметры на выбор от 100мм и до ...... Продаются кусками от 200 мм. Стоят копейки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Правильно  думаешь если нужно, чтоб давление было 7кг то только пожарка или магнум.

На Рубене 130Х3 почти год катался то давление от 6 до 8кг в зависимости от требуемого комфорта.

А что не нравится на этом давлении в поведении авто.

Присутствует какая-то жесткость работы стойки, особенно на мелких неровностях, такое ощущение что пневмоподушка на небольшой амплитуде не хочет двигаться, не эластичная что-ли... как бы так!

Admin нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У кого-нибудь еще Accuair стоит? Хотелось бы поделиться ощущениями и есть пара вопросов по настройкам!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присутствует какая-то жесткость работы стойки, особенно на мелких неровностях, такое ощущение что пневмоподушка на небольшой амплитуде не хочет двигаться, не эластичная что-ли... как бы так!

Попробуй высотой поиграться.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присутствует какая-то жесткость работы стойки, особенно на мелких неровностях, такое ощущение что пневмоподушка на небольшой амплитуде не хочет двигаться, не эластичная что-ли... как бы так!

Вроде плывёт , большие наплывы глатает хорошо ,а на гладком асфальте трещины дрожью отдают так примерно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вроде плывёт , большие наплывы глатает хорошо ,а на гладком асфальте трещины дрожью отдают так примерно?

Ага!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробуй высотой поиграться.

Пробовал, на больших неровностях перед начинает пробивать до отбойника, видимо нехватка давки так себя проявляет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@stasadidas,

 

 

Шток не вращается, уплотнение на двух кольцах, выполнено по ГОСТу и двигается только вокруг своей оси! Материал Д16Т, площадь(высота детали) прилегания 50мм, выточено в натяг, люфта нет... по идее должно долго ходить, хотя уже блуждает идея о поворотном штоке. Нужно подобрать подходящую опору с подшипником.

 

сейчас есть в голове пара вариантов,

думаю может втулку поставить бронзовую и сальник высокого давления,

как думаешь?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробовал, на больших неровностях перед начинает пробивать до отбойника, видимо нехватка давки так себя проявляет!

А, может всё-же амы, авно? Раскачки на нескольких подряд ямах нет? Как то странно, с маленьким давлением, вроде пробивать не должно... А ресы стоят?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@stasadidas,

 

 

 

сейчас есть в голове пара вариантов,

думаю может втулку поставить бронзовую и сальник высокого давления,

как думаешь?

Как говориться, лучшее враг хорошего, но каждый делает, то что ему удобно! Весной сниму стойки для профилактики, а может и переделки, посмотрю что и в каком состоянии! Сразу отпишусь, а вот сальник высокого давления... ну можно, а кольца то чем плохо, там же нет передвижения по штоку, только вокруг оси и на 90град всего!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А, может всё-же амы, авно? Раскачки на нескольких подряд ямах нет? Как то странно, с маленьким давлением, вроде пробивать не должно... А ресы стоят?

Амы нульс(ориджинал), ресы не стоят, раскачек нет. Я не уточнил, высоту менял на 10% высоты, мож сильно низко, нуна попробовать выше,  20% хотя бы и тд

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно. походу, тебе поршень вниз двигать нужно. То что амы новые, ни о чём не говорит, они под пружины! У меня стоят лэндовские, и то не хватает их., А вот для занижения, всё-же ниже поршни нужно опускать.  

Я вот не пойму, а как ты хочешь, что-бы верхняя крышка вращалась на штоке, она-же сверху на упоре? Тогда она крутится просто не может, и резинки уплотнители, тут вроде и не причём. Или я не прав?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

90, 50 и 10 это "заводские" настройки, нажимая всего две кнопки(вверх-вниз) я изменяю высоту, но перед началом делается автокалибровка! так же программируется каждая ось в отдельности, так и каждое колесо(думаю придется побегать с линейкой). Я думаю если строишь шоу-кар, то лучше e-Level Touchpad, а для повседневной жизни E-Level Rocker Switch хватит! А прообгрейдить до AccuAir iLevel думаю можно, ведь на ECU остается свободный разъем для "этих дел"!

http://www.accuairsuspension.com/products/manuals/AA-ELS4-RSW/AA-OPP-ELS4-RSW_26/AA-OPP-ELS4-RSW_26.pdf

на 18-й странице.

Почитал мануалы. Впринципе можно и не тачпед покупать. Просто придется поставить еще одну кнопочку чтоб полностью опускать машину на тобойники. Так сказать для фотосетов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал мануалы. Впринципе можно и не тачпед покупать. Просто придется поставить еще одну кнопочку чтоб полностью опускать машину на тобойники. Так сказать для фотосетов.

Кнопачку не нужно ставить, просто запрограммируй нужную высоту или низоту и сохрани... И одним нажатием на отбойники или еще ниже! А можно и отдельно перед опустить-поднять или зад, а потом опять вернуться одним нажатием на прежнюю высоту, причем делать это можно даже на ходу!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно. походу, тебе поршень вниз двигать нужно. То что амы новые, ни о чём не говорит, они под пружины! У меня стоят лэндовские, и то не хватает их., А вот для занижения, всё-же ниже поршни нужно опускать.  

Я вот не пойму, а как ты хочешь, что-бы верхняя крышка вращалась на штоке, она-же сверху на упоре? Тогда она крутится просто не может, и резинки уплотнители, тут вроде и не причём. Или я не прав?

Верхняя "крышка с опорой" и не крутиться, крутиться верхняя "опора подушки" на штоке, опираясь через опорный подшипник на "верхнюю крышку". Шток не подвижен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой общий бюджет получился, включая все расходники. Себе хотел бы такую же систему собрать. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кнопачку не нужно ставить, просто запрограммируй нужную высоту или низоту и сохрани... И одним нажатием на отбойники или еще ниже! А можно и отдельно перед опустить-поднять или зад, а потом опять вернуться одним нажатием на прежнюю высоту, причем делать это можно даже на ходу!

если я правельно понял то там всего три положения можно запомнить.. Но мне надо все три..)) Среднее райдовое. Немного выше и немного ниже. Это для езды..И соответственно полностью уронить машину.. Получается уже 4е.. А там его нет поэтому и отдельную кнопочку.. Вот вы поездели на нем.. Каковы ощущения?? Как он вобще?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если я правельно понял то там всего три положения можно запомнить.. Но мне надо все три..)) Среднее райдовое. Немного выше и немного ниже. Это для езды..И соответственно полностью уронить машину.. Получается уже 4е.. А там его нет поэтому и отдельную кнопочку.. Вот вы поездели на нем.. Каковы ощущения?? Как он вобще?

Кнопку можно поставить через диоды, на открытие всех клапанов сразу, но только при выключеном зажигании иначе будет ошибка системы! А так всё замечательно, не напрягает совсем, но только думаю поставить еще один комп, т.к. один стал срабатывать чаще, два думаю будут меньше "гундеть"!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Кнопку можно поставить через диоды, на открытие всех клапанов сразу, но только при выключеном зажигании иначе будет ошибка системы! А так всё замечательно, не напрягает совсем, но только думаю поставить еще один комп, т.к. один стал срабатывать чаще, два думаю будут меньше "гундеть"!

Про кнопку с диодами и думал. И понятно что при выкл. Зажигании а то контроллер сума сойдет. А сколько по объему рес у вас?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про кнопку с диодами и думал. И понятно что при выкл. Зажигании а то контроллер сума сойдет. А сколько по объему рес у вас?

Камаз 20л На много подъемов его не хватает, на один хватает, дальше врубается комп и медленно ползет вверх :Laie_48: Потом тарахтит минуту, ну и еще можно разок поднять опустить и все заново! Как- то так, появилась необходимость во втором компе!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Как- то так, появилась необходимость во втором компе!

Хммм.. У меня рес 5галон. И два 444 Viar. Но подушки по обьему меньше.. Интересно как оно получиться..

А какая у вас настройка датчика давления??

Изменено пользователем bemba74
короче....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти