Former

Компрессор кондиционера для пневмоподвески

663 сообщения в этой теме

вообще вся система должна быть компактной и находиться в одной температурной зоне иначе масло будет с водой и замерзнет при случае

 

 

 Не замёрзнет, т. к. система, тестируется на столе, в помещении.

 

 

  Former, на твоих картинках, система  смазки

 замкнута.

 Происходит кругооборот масла и говна .

 Это для меня не приемлемо.

 

 

 Сегодня, попробую подать масло, вообще без давления, самотёком, как система ЭЖЕКТОРА

S --Подвод воздуха

 С --подвод масла, просто из ёмкости

 D -- выход на компрессор

 

23.gif

 

 Но бачёк, наверное, придётся ставить выше компрессора, что не удобно.

 И дырочку подбирать с хуе.у душу, чтобы в состоянии покоя системы, не вытекало масло само..

 Постараюсь обойтись без эл.магнитного клапана.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не очень понятно , влагоотделитель сушит воздух на 100%?

 

Конечно, НЕТ.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

незнаю насколько он сушит, но осушать надо - фильтровать - потом - масло добавлять - сжимать - отделять масло(его повторно впрыскивать) - ещё отделять масло(ресивер, отстойник).

 

наверное как-то так.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

для этого надо ставить влагоотделитель до впрыска масла!

Интересные Вы человеки.

Ещё раз повторяю

Разговор сейчас идёт ТОЛЬКО о СМАЗКЕ.

 Забудим, на время об отделении масла и конденсата.

 Хорошо??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  Происходит кругооборот масла и говна .

 Это для меня не приемлемо.

масла нужно много, иначе только колеса им качать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Не замёрзнет, т. к. система, тестируется на столе, в помещении.

 

 

  Former, на твоих картинках, система  смазки

 замкнута.

 Происходит кругооборот масла и говна .

 Это для меня не приемлемо.

 

 

 Сегодня, попробую подать масло, вообще без давления, самотёком, как система ЭЖЕКТОРА

С --Подвод воздуха

 S --подвод масла, просто из ёмкости

 D -- выход на компрессор

 

23.gif

 

 Но бачёк, наверное, придётся ставить выше компрессора, что не удобно.

 И дырочку подбирать с хуе.у душу, чтобы в состоянии покоя системы, не вытекало масло само..

 Постараюсь обойтись без эл.магнитного клапана.

 

для этого нужно привязать регулировочную иглу как на карбюраторе!

 

вообще не читаешь мои сообщения?

 

и у тебя косяк в обозначениях.... поправил

Изменено пользователем Vlad-bodryi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Рустем,

 У меня, всё, как на твоей картинке.

 Пока не работает корректно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

для этого нужно привязать регулировочную иглу как на карбюраторе!

 

вообще не читаешь мои сообщения?

 

Читаю.

 И ещё 2 раза читаю. Спасибо, за попытку помочь, мне, --  и всем нам.

 Думаю. обдумываю.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

и у тебя косяк в обозначениях.... поправил

 

Увидел правку.

 Может быть так.

 А может быть, как у меня.

 Пока однозначно, не решил, КАК.???

 Если переворачиваем эту бандуру-эжектор , чтобы  вход -- С--

 был сверху??

 

Изменено пользователем алекса

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Читаю.

 И ещё 2 раза читаю. Спасибо, за попытку помочь, мне, --  и всем нам.

 Думаю. обдумываю.

 

 

твоя проблема заключается в трубке большого диаметра! её необязательно уменшать, просто поставить жиклёр на выходе(втулочку с минимальным отверстием и иглой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

, просто поставить жиклёр на выходе(втулочку с минимальным отверстием и иглой

 

Там на тройничке, который отбирает воздух ля лубрикатора, есть  крутилка регулятор, под отвёртку.

 Можно убрать подачу воздуха в лубрикатор до минимума, или совсем перекрыть.

 При совсем перекрытии, всё работает корректно.

 Стоит открыть, чуть-чуть,

 -- происходит, то,  что я описсал выше.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там на тройничке, который отбирает воздух ля лубрикатора, есть  крутилка регулятор, под отвёртку.

 Можно убрать подачу воздуха в лубрикатор до минимума, или совсем перекрыть.

 При совсем перекрытии, всё работает корректно.

 Стоит открыть, чуть-чуть,

 -- происходит, то,  что я описсал выше.

 

 

если люди были б дибилы, они не ставили жиклёры на карбюраторе, а регулировали подачу топлива кранчиком у бака! или задвижкой!

Изменено пользователем Vlad-bodryi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот и поговорили, называется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это лишь был пример.

 

вся магистраль должна быть короткой, или малообъёмной, а у тебя как в теплосетях! поросячим хреном!

Изменено пользователем Vlad-bodryi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


вся магистраль должна быть короткой

 Причина??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думаю что избыточный объём будет слишком выдавливать масло, особенно после остановки компрессора.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рустем,чуть изменил...твое...

 

4fLrI.png

Лубрикатор,работает в магистрали,под постоянной давкой.Берем давку в 8 бар(стандарт).И вставляем лубрикатор-после клапана....

 

 

 

типа того

 

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

незнаю насколько он сушит, но осушать надо - фильтровать - потом - масло добавлять - сжимать - отделять масло(его повторно впрыскивать) - ещё отделять масло(ресивер, отстойник).

 

наверное как-то так.....

 

косячнул немного.....

 

осушать надо - фильтровать - потом масло добавлять - сжимать - отделять масло(его повторно впрыскивать) - обратный клапан - ещё отделять масло(ресивер, отстойник)

Изменено пользователем Vlad-bodryi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что-то движуха умерла..... все по грибы в лес пошли чё-ль?! али в школе?

Изменено пользователем Vlad-bodryi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

езжу, качаю,масло лью,шиберный комп хонда, тока две стойки качаю и колеса,около тыщи с ним наездил

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

езжу, качаю,масло лью,шиберный комп хонда, тока две стойки качаю и колеса,около тыщи с ним наездил

 

 

Сколько масло льёшь, на единицу времени, работы компрессора??

 Заливаешь вручную??

 Как отделяешь??

 В обратку, или в экологию сливаешь??

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нормально, я тоже сегодня тыщу прошел, еще надо 200

Что то где то травит не по детски, времени нет делать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1) Сколько масло льёшь, на единицу времени, работы компрессора??

 2) Заливаешь вручную??

3) Как отделяешь??

 4) В обратку, или в экологию сливаешь??

 

1)травить тормозной шланг на подводе к подушке-подкачиваю каждый день, остальное гуд, поэтому пару раз в неделю-когда в говна залезаю,приподымаю цуцыка.

2)Лью медицинским шприцем 10 см3 в ниппель на впускном шланге,( остался от ондея, Сам шланг я к воздушному фильтру прицепил)

3)влагоотделитель

4) в экологию,нах это говно

vvalentin нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну, результаты, эффекты?!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1)травить тормозной шланг на подводе к подушке-подкачиваю каждый день, остальное гуд, поэтому пару раз в неделю-когда в говна залезаю,приподымаю цуцыка.

2)Лью медицинским шприцем 10 см3 в ниппель на впускном шланге,( остался от ондея, Сам шланг я к воздушному фильтру прицепил)

3)влагоотделитель

4) в экологию,нах это говно

 

 

1 --- Сколько масло заливаешь, на единицу времани, работы  компрессора??

 Примерно, хотя-бы.

2  --  Какой маслоотделитель??

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти