178 сообщений в этой теме

согласен, я попутал))) опыта еще не хватает)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Ale)(, ага, это я уже понял, вот если у меня не будет ресивера тогда для 4х контурной нужно 4 клапана.

нет.клапан один между компрессором и 4 клапанами подьема.кусок шланга от клапанов к компрессору это тоже ресивер,только маленький)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Ale)(, а не будут соединяться подушки в один объем передавливая клапана ГБО в обратную сторону. ?

 

По идее не будут - нарисовал на бумаге стало понятнее - при повороте на одной стороне давление в одной подушке будет больше и другая подушка не сможет передавить клапан ГБО в обратку.

Изменено пользователем Orkan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну я же не зря обьем шланга от блока клапанов до обратного клапана обозвал ресивером.)))))там давление всегда будет больше чем в подушках.просто этот обьем ничтожно мал.но тут ведь не обьем важен,а давление.и еще.он не должен травить.конечно на пути у воздуха есть еще и клапан компрессора.но клапана у компрессора не факт что герметичные.

Orkan нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажите форумчане, будет ли герметично держать если герметизация на штоке через резиновые кольца, если подуха будет по штоку вращаться ?

Изменено пользователем Orkan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Orkan, Будет, но не долго :smile:

 

 

ну я же не зря обьем шланга от блока клапанов до обратного клапана обозвал ресивером.)))))там давление всегда будет больше чем в подушках.просто этот обьем ничтожно мал.но тут ведь не обьем важен,а давление.и еще.он не должен травить.конечно на пути у воздуха есть еще и клапан компрессора.но клапана у компрессора не факт что герметичные.

Обратный клапан у компа, даже у китайского нормально держит!

В магастрали от компрессора до подушек давление такое же как и в подушках, с чего оно будет больше? Разве что если качать не открывая клапана! :smile:

Опять же, чтобы продавить клапан нужна разница в давлениях от 1,5 Атм, а это возможно только при включении компрессора не открывая клапана, или когда перед и зад имеет значительную разницу по давлениям (допустим накачал зад до 2,5, а перёд нужно накачать до 6, вот зад сам и накачаетсядо 4,5 не открывая клапанов )!

У меня на Кимо такая ситуация, полностью сдутые подушки; качаю перед до 4атм, задние клапана закрыты, зад надувается до 2,5атм, меня лично это не напрягает, так как у меня, это и есть ездовое давление :smile: А так установка еще одного клапана ГБО полностью решает эту проблему!

Изменено пользователем Максимус

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажите форумчане, будет ли герметично держать если герметизация на штоке через резиновые кольца, если подуха будет по штоку вращаться ?

у меня держит но времени прошло около 2 месяцев,сколько так будет ходить не известно.

сейчас бы сделал примерно вот так, или вместо втулки подшипник.

pnevmopodveska_1359550752__img_20121218_

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Будет, но не долго

Из-за того что кольца будут стираться ? Какие возможны варианты ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Именно, они не смазываются, а значит стираются! Можно сделать с манжетой, но токарь нужен правильный! Я этот момент подшипниками обыграл!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

, не могу понять как можно подшипником обыграть? Ладно получил уже стойки на эксперимент в скором времени замеряю и сюда фотки выложу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На ваших опорах вопрос решается элементарно с помощью вот такого подшипника

post-303-0-34195000-1359552362_thumb.jpg

Подушка вращается вместе с штоком!

bemba74 и Orkan нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

, Всё понял, спасибо.

 

Скажите возможно ли контролировать клиренс на подушках кабины грузовика по давлению , т.е. поставить манометры и на стоящей машине регулировать клиренс по показаниям манометра ?

Изменено пользователем Orkan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лично у меня давление в шланге идущем на клапана контролирует датчик давления и он отключает компрессор.но и без него давление в этом шланге будет больше чем в подушках.оно будет больше хотя бы потому,что подушка при своей работе отстрелит избыток в этот шланг.

 

клапана компресора китайского всегда держат?ну не всегда.и потом я езжу на пневме пять лет.знаю что происходит с течением времени.и потом зачем держать клапан компрессора под подпором воздуха?зачем ставить электроклапан.если обычный клапан справляется без проблем.

 

Оркан,у нас упорный подшипник в стойках так сделан,что верхняя чашка ходуном ходит радиально.поставь верхнюю опорную подушку с ланоса.у него шток аморта крутится вместе с пружиной.(читай подушкой)или сделай втулку,которая будет вокруг штока вращаться,не давая твоему уплотнению гулять.смажь и работать оно будет.зеркало у штока отличное.ничего оно не сотрет,главное устранить люфт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Ale)(, Я вот и думал сделать втулку и на смазке думаю будет ходить. А с ланоса подушки что-то не особо мне доверия внушают, хотя уже договорился - мне подгонят две подушки попробую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 хотя бы потому,что подушка при своей работе отстрелит избыток в этот шланг.

Это не возможно, если клапана установлены правильно!  Клапан должен держать давление из подушек, а не на оборот!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

, я теперь что-то совсем не пойму, как должен клапан стоять ? Если он будет держать давление из подушек, то давление из ресивера(например 8атм, а в подушке будет 4 максимум) сразу передавит клапан (он то в одну сторону держит) и подушка надуется. Я схему выше выкладывал, её никто не смотрел ? Я там стрелками указал как клапан стоит.

 

 

P.S. Какой то недружелюбный форум :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажу честно, схема абсолютно не информативна, по этому и реакции не последовало!

Если имеется ресивер, то его нужно подпирать одним клапаном, либо на каждую ось поставить по клапану, держащему давку ресивера! Могу схемку набросать!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот greega кокдато рисовал

post-303-0-07983700-1359662408_thumb.jpgpost-303-0-64025200-1359662408_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

, Для меня эта схема не понятна, куда держит клапан, а куда не держит ? Почему не 8клапанов ? Что подключено между обратным клапаном и влагоотделителем?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так чегож там не понятного, схема построена из реальных фотографий?! С синими катушками- клапана ГБО, слева нарисован отдельно клапан ГБО и стрелочки показывающие куда он пропускает а куда нет!!!

В общем если подать воздух на боковой вход клапана, то при давке больше 1,5 он начнет пропускать! А если подать на передний,- то будет держать до 16атм!!! По этому они все и повёрнуты передом ко всем источникам давления, а это: компрессор, ресивер, подушки!!!

Orkan нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Теперь понял, а как на первой схеме поднять только одну подушку или одну ось ? Получается при открытии первого клапана после ресивера будут надуваться все подушки?

 

Если бы я жил в Харькове, то я бы уже сходил в магазин и пощупал клапан руками и для меня многое бы прояснилось, а так в нашей дыре нет их, только под заказ :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да надуются все, а потом сдуешь лишнии :biggrin: , вот по этому и родилась следующая схема!

первая схема отлично работает без верхнего клапана и ресивера!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

, получается на первой схеме надулись все подушки - потом сдул ту которая перекачана, а на второй схеме можно отдельно ось надуть и если будет криво(а я уверен будет криво), сдуть лишнее, правильно?

спасибо, что разъяснил.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так можно качать как угодно post-303-0-99534500-1359665908_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

клапан ГБО работает в одну сторону.по стрелке.и он против стрелки давление не держит.точнее держит но очень слабо.у меня например они порой держат.а порой бац и спустило,когда машина стоит ночь.это если я шланг с обратного клапана сниму.спецом проверял.а если его перевернуть-то насос начнет накачивать все подушки одновременно.я понял прикол что нужен перепад давления в полтора очка.да вот оно так не всегда.и зачем надеяться на клапана ГБО.если тупо клапанчук за 10гривен решает все праблы.

 

я не против вашего варианта.если он вас устраивает.но чем плох мой вариант?тем более что он надежнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти