Former

Сузуки Вагон Р+(1998).Сжатый воздух.

429 сообщений в этой теме

Йорк.....206 (Мini)

Йоркширского насоса поставит на ремень...

Надоело акумы высаживать.

Будет воздух с колена качать))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да АКБ то и высадить трудно,да ктому же их и два.

При суммарном под 3.500 А-всеравно щастья нет.Не правильно все это....(((((

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кароче эл компы в продаже))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Побаловался с Электричеством,и достатошно. Ухожу в другую ,,категорию,, ))))))

 

 

Пердеть чаще будешь :wacko3: 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

S8H2Iu4AWeU.jpgIueqgDsB_BE.jpgc8onSv49UgA.jpgE5BLRKTURZw.jpg___9Q2GEiQo.jpgns3GZ9X4378.jpg

Maxmk нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

машина ехать не перестанет? 

Drive87 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Капот не закрываеца из-за стоячево компа см на 3-4.....

 

7da02ffb42f2.jpg

 

 

Решено ставить ,,горб,, на капот.Горб буит из бензобака мотоблочного двигателя.Верхняя половинка.После ,,художественной,, резки часть бензобака примет форму усечонного ,,горба,, по профилю капота.

 

cbf482f16f49.jpg

 

51776e57411a.jpg

 

1266a0672fda.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Горб из бензобака сварен (усеченый).

Пробиты сварошные дырки.Отформирован в геометрию капота.

 

 

90a4d70a5bb2.jpg

 

147fabf0f083.jpg

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Йорк в 20 литров от мотора до 220 Пси.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Former,ох и шустро! вот это производительность! круть! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так у него двигло то какое. Сузука потянет? Будет постоянно молотить, или через муфту? И что с экстримом буит? Интересна его судьба и ценник, если на продажу пойдет.

Изменено пользователем cocos

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так у него двигло то какое. Сузука потянет? 

sgFD2w997sI.jpg   

 

Муфту жду.Вчера по-отслежыванию влетела с Иллинойса.)

 

По-поводу потянет или не потянят.....Спецом искал Йорк  МИНИ.В быту он обзываеца 206.В далеких 70-ых годах штатно устанавливался на 1.6 литровые двигатели.

209 и 210 Йорков -как грязи.Да и ,,крутилку,, им подавай от 4 литров и более.

 

Отбор 206 -это порядка 5-7 лошадей к концу давки (14-16 бар в обьем).При этом обьем-абсолютно безразличен Йорку.Будь то 10 или 400 литров.Пока работает мотор-буит и давка.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 И что с экстримом буит? Интересна его судьба

Экстрим демонтирован вместе с мотором и демферами.Лежыт в гараже.

 

 

Обороты .....

 

P6pVb3rQMbs.jpg

 

 

Амеры-

 

xfMDCEKWwjk.jpg

 

Вольты-

 

dPa4oS4FvmQ.jpg

 

Эти замеры-отобьют всякий интерес у потенцыальных покупателей )))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Former,191А и при этом 8.7В это ужас!

А генератор стоит сток, или это уже гена большего тока?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорострельность Йорка-действительно сводит с ума.

А если он еще и на муфте-.....ваще чума.

Чем хорош Йорк-это отустствием всякой подачи и отделения масла,вместе с каким-либо охлаждением как головы так и картера.

Мелкий обьем бьеца много проще.

Вот пример 15 литров в 160 Пси от 210 Йорка на ХХ оборотах.Время ровно 1 минута с 0.

 

При этом Йорк невосприимчив к оборотам.Работа в полный ход начинаеца от 500 об/м и идет до 5 тыров.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Former,191А и при этом 8.7В это ужас!

 

Это и послужыло причиной поиска альтернативного источника сжатого воздуха. )

Питание БЫЛО (да оно так и осталось не демонтированным) это  два XS Power общим под 4 тыра Ампер и штатный Гена в 70А.Экстрим работал от Реле в 500А на КГ35.

Работой Экстрима,в принцыпе-я был доволен.Учитывая што обьем у мя -это за 70 литров.Сброс проходил регулярный,для этого и ставился Экстрим.По добивке до Мах-только контроль питания.Но как бы решыл попробовать более щщадащий вариант для питалова,при более большей производительности от практически тех же оборотов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот еще очень интересное Видео....)))

 

 

Паралельный привод от мотора лебедя.

 

e77c8b06420b.jpg

 

Тот же принцып,только с большим КПД был использован и у Мя.

 

2a6e1a1e52d9.jpg

 

А более ранняя установка-

 

9b7e1ed054fe.jpg

 

аказалась в корне не правильной,ввиду более слабого мотора и....!!!! абсолютно иной конструкцыи компа,каторый не может работать в такой установке без маслоподачи и отделения.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вскрыть всеравно пришлось.Поставил (нарезал) футорки резьбовые.На вход 1/2 на выход 3/8 (BSP)

 

cd6d34c224d9.jpg

 

f2faa4ae8868.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

5-7 лошадей это достаточно ощутимо для твоей мощности, ведь у тебя не 250л/с а наверное около 88 я думаю.

Однако если ты все уберешь компы и прочее, оставив только это то соотношение лошадей на массу авто может и выйдет примерно ка сейчас.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отбор 206 -это порядка 5-7 лошадей к концу давки (14-16 бар в обьем).

 

Lovebb

Ты об этом ?

 

5-7 лошадей это достаточно ощутимо для твоей мощности, ведь у тебя не 250л/с а наверное около 88 я думаю.

Так он же не постоянно отбирает мощность.

А работая 2-3 минуты набивает нужную давку.

Для этого Борис и заказал подключаемую электро-муфту.

Всё остальное время компрессор крутится в холостую.

 

Муфту жду.Вчера по-отслежыванию влетела с Иллинойса.)

Так что 98% времени комп будет крутиться в холостую и особо сильно машина в мощи не потеряет.

Изменено пользователем Variant Z

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Примерил еще раз компрессор,с подведенным выходным РВД (3/8)

 

42d49f8fb982.jpg

 

Наметив отверстия на плите под компрессор,понял што раздрачивать ,,яйца,, под сдвиг буду месяца два...отправился в цех.

 

6cd2d59892f2.jpg

 

bdbf2085fce7.jpg

 

Фрезой прошли за пару минут все 4-е яйца.Круглым напильником одно яйцо-я пытался разбить минут 40,и то получилось кривовато.

 

a5642b844820.jpg

 

На выфрезерованные яйца комп встал как влитой....

 

80275cf5f9db.jpg

 

Выходной (3/8) РВД-встал на фитинг и накрутился на переход/удлинитель в полке кузова.

 

ffc9ddef1bba.jpg

 

Капот как и заранее планировалось не закрывался СМ на 5-6...Выпилил ,,контрольное ,, окошко...

 

9825deb83cee.jpg

 

...обозначив габариты головы компрессора....

 

d2ef49bbc9f7.jpg

 

2c05d0df6f6e.jpg

 

b875eda3b5e7.jpg

 

Вырезав окончательное окно,обозначил габариты ,,горба,,....

 

4ecd591e07c1.jpg

 

e2d15e3b10fb.jpg

Variant Z нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опять.....(((( Ребята,Вы забываете што это МИНИ.Йорк-мини.Он ставился штатно на 1.6-1.8 моторы в 70-х годах.

Производительность-практически таже што и у 209/210 Йорка,только он меньше размерами.

У меня канешно не 1.6,а всего лиш 1.0.(70 л/с)Но.....

Давайте обратимся к уже готовым установкам....-

 

 

Обратим внимание на давку,на окончание давки в Бар.При этом што это все же 210 Йорк.

Йорк в отличии от электро...компов-абсолютно безразличен к....(!) оборотам.Если компрессорам типа Беркут-нужны фиксированные,стабильные обороты,при каторых он начинает вдавливать в заявленных параметрах (завод),то Йорк НАЧИНАЕТ работать с 500 оборотов,и вплоть до 5.000.

И от повышения оборотов-производительность-только растет,в отличии от электро...компов каторые при повышении оборотов-не увеличивают,а СНИЖАЮТ свою производительность.

Изменено пользователем Former

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Капот как и заранее планировалось не закрывался СМ на 5-6...

Выпилил ,,контрольное ,, окошко...
...обозначив габариты головы компрессора....
Вырезав окончательное окно,обозначил габариты ,,горба,,....

Ну вот и паровозная труба обрисовалась :party:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никакой трубы! Исключительно ,,горб,,

 

90a4d70a5bb2.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вырез нужно увеличить. Движок болтает под нагрузкой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти