Перейти к контенту

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'berkut'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) и статьи
    • F.A.Q. и статьи
    • Пневмоподушки
  • Технические вопросы и решения
    • Иномарки
    • Отечественные автомобили
    • Stanceworks
    • Микроавтобусы
    • Коммерческие и грузовые авто
    • Внедорожники (всех марок)
    • Компресcор и подготовка воздуха
    • Ресивер,влагоотделитель,манометр
    • Шланги, фитинги, переходники, способы уплотнения, рвд, медные трубки и прочее
    • Пневмоподушки (вопросы и ответы)
    • Контроллеры,клапана, автоматика и управление
    • Амортизаторы
    • Схемы пневмоподвески
    • Пневмосигнал
    • Диски и Резина
    • Пневмо хелперы (Helpers)
    • Штатная пневмоподвеска
    • Тюнинг и нестандартные решения
    • Прицепы
  • Общие темы
    • Бортовой журнал
    • Мероприятия клуба
    • Курилка на обочине
    • Галерея
    • Гараж
    • Помощь и консультации по покупкам на Ebay
    • Интернет-магазин клуба
    • Торговая площадка
    • Правовые вопросы и ответы
  • Россия,Казахстан,Украина,Белоруссия,Грузия.
    • Россия
    • Казахстан
    • Украина
    • Белоруссия
    • Грузия
  • О сайте
    • работа Форума
  • Коммерческие предложения

Календари

  • Community Calendar

Найдено 7 результатов

  1. Добрый день, уважаемые форумчане! Готовлю Патриота для небольших путешествий по диким местам. Пришло время инсталляции пневмосистемы. Предполагается использование данной системы для следующих целей: 1. Подкачка колес 2. Пневмоблокировки (передний и задний мосты) 3. Пневмоподвеска (опционально) Окончательного решения пока не созрело. Иной раз немного нужно кузов приподнять, что бы стронуться, но сколько \то потребует усилий пока сложно оценить. Пневмосистема предполагается на базе компрессора Berkut PRO 20 с рессивером на 8л. Прошу Вас оценить и покритиковать схему.
  2. Сивик 8

    Всем привет. Этой зимой неспешно собираю подвеску на Хонду. По порядку: Подушки Universal Air, впереди Aero Sport, сзади Air House 2. Брекеты на задние подушки уже готовы, осталось закрепить. Амортизаторы хотел оставить родные, но очень смутил металлический стаканчик, который был завальцован на стойке. Его снимать очканул, дабы не попортить почти новую стойку. Поэтому взял винты DGR. На фотке передняя стойка, задний амортизатор, опорный подшипник со второй стойки и крутилки жесткости. На самом деле выбор был обдуманным - очень не хочется связываться с доп. ресиверами на передней подвеске. Регулируемая конструкция позволит мне выставить оптимальную ездовую высоту и подушки, ну и давление в ней. Ну и какбэ жесткость на отбой регулируется в широком диапазоне. А уж эту нужную фишку очень хорошо осветил тов. SENAIKO в своих экспериментах с Ховером. А, да, чуть не забыл, опора с регулировкой развала - тоже очень пригодится. Ну и чисто технически верхний брекет не очень хорошо сопрягался бы с опорным подшипником стокового амортизатора. Про стойки вроде бы все. Дальше про воздух. Компрессор - двадцатый беркут, ресивер алюминиевый, 11л. На нем грозная надпись - 200psi max. Стока дуть, конечно, не собираюсь, но опрессовщик с работы на всяки упер - водой надавлю первый раз. =) Компрессор пока не кастрировал окончательно - провода оставил. Шланги ВиЭйр на передние подушки на фотке видно. А, ну и чорная змея на подкачку колес с быстросъемом. Реле стартерное купил для управления компрессором. Ресивер крупным планом. Видно быстросъем. Хотел собрать систему с разгрузочным клапаном, но он, собака, травит. Гавно, короче, дешевое. Блин, жаль, конечно, у меня еще глушитель есть с дросселем, чтобы пшикало приятно. Пришлось отложить эту затею и сделать попроще. (пока просто наживил) Собираю все, кстати, на фиксатор. Хз, будет ли травить. Пружины. =) Другая сторона ресивера. Манометр, штуцер с накидной гайкой и предохранительный клапан на 175psi. В след. посте продолжение.
  3. Компрессор Беркут PRO 20, пробег полтора сезона. Рессивер 10литров, Беркут АТ-10. Все окрашено порошком в красный кенди. Плюс в подарок влагоотделитель, обратный клапан и манометр Camozzi Так же могу доукомплектовать необходимыми фитингами. Отправлю деловыми линиями в любую точку РФ За все 12000р. т, 8-913-477-40-90 Александр
  4. Есть ресивер камаз 20л, дуть в него желательно 10атм (должно хватить и 8, но лучше все-таки 10 ) С 0 надувать нужно будет редко, в основном подкачивать до нужного давления. Стою перед выбором 2 штуки про17, или один про20 - р20. По цене получается примерно одно и то же. Какие вижу плюсы в двух 17х: Их два, если сломается один, пневма сможет еще как-то функционировать... 2 компрессора + рес смотряться красиво) Что посоветуют более шарящие и опытные люди? Видел кучу отзывов что Р17 слабые и тд, про ПРО17 толком ничего не писал никто... Если брать все-таки 20й, то что лучше? ПРО или Р? Все пишут что ПРО работает ровней на всем диапазоне, а Р начинает медленней качать с ростом давления, НО все же, Рка качает быстрей, и живет вроде столько-же, сколько и ПРО. Какой тогда плюс этого ПРО? шланг с обратным клапаном? и все?
  5. Имеется berkut r20 , почти новый только достал подключил , все проверил , работает Москва , могу транспортной отправить куда угодно ... ценник 5000р
  6. Продам Беркут р17 купил месяц назад, за это время доставал из сумки 1 сразу после покупки подкачать колеса чек есть цена 2500 отправка по РФ
  7. Ввиду резкого снижения популярности на данные компрессора в Украине (из-за названия) продаю виброгасящую подставку для серий PRO20, R20. Дання подставка подходит также для компрессоров VIAIR 380\444C. Об изделии: - силовой каркас из стабилизированной титаном нержавеющей стали марки 316Ti AISI(10Х17Н13М2Т), толщиной 3мм; - виброизоляторы с повышенным коэффициентом поглощения вибраций(до 90%), тольщина 1.5мм; Цена: $180 (подставка + переходная платформа) Доставка за мой счет в любую точку планеты. +380913046464
×