Компрессор кондиционера для пневмоподвески

[Igos]

То есть на вид не определить - требует он масла или нет не удастся.  

[Рустем]

Можно навернОе по наличию Масло пыли на выходе

[алекса]

 

 

по 50 грамм на 1тыс литров воздуха

 

 Откуда зти цифры??

[Рустем]

Тесты

[алекса]

 

 

Тесты

 спасибо

[Former]

Разбирая ПОЛНОСТЬЮ компрессор,он имеет замкнутую камеру,в каторой находица СВОЕ,не растрачиваемое масло.

 

 

Если ево там нет,или оно кончилось....хоть залей комп из ведра маслом....Кирдык ему -обеспечен.

[Patrol-sds]

У меня на demso во выпускном канале видно какраз эти толкатели что на фото. Я так понимаю там больше нет резервуаров под масло? Разобрать не получилось пока, съемник колхозю.

Изменено 27 августа, 2013 пользователем Patrol-sds

[Former]

Разбор полный,до картера-производят канторы,каторые специализируюца на РЕМОНТЕ кондеев.

И масло,они наполняют картер,до.....частичной обратной сборки.Масло в картере-там есть.И оно на как бы весь срок службы...

Были фотки....полной раборки...куда то я их засунул,не найду пока....

Изменено 27 августа, 2013 пользователем Former

[Patrol-sds]

@Former,тогда получается лучше вообще не соваться? Хотя... При их стоимости б/у можно и не париться сколько масла в картере, главное потом найти точно такойже чтоб не переделывать крепления. Я вот запасся одинаковыми:-)

[Former]

Да.Если строить ,,Воздух,, на Новом оборудовании,то тут нада более детально прорабатывать и фильтрацию,и маслоподачу,и отделение масла и воды....И эта проработка-встанет в итоге гимморойней самой установки НОВОГО компа....

 

А шприцевание,на глаз,по-наитию...это как бы...,,колхозный,, вариант-обреченный на медленное или быстрейшее убивание НОВОГО компа.

 

Я знаю Клубня,лично и харашо....))) каторый ставит эти кондеи на свой мотор-раз в неделю...Но...У него Собственная разборка больших моторов,по обьему....и этих Харисонов,Вабок,и Денсов-пол ангара.....Он не парица с этим маслом.Сдох-два болта,10 минут...и давка возобновилась...

 

И то!!!!Он понял што это не выход.Што кагда то...они кончаца.Все...И буит ставить себе Йорк,каторый он купил-

 

Купить Новый комп,и убить его в Месяц....мне бы этого хватило на один только Раз.Закон ,,Граблей,,И я ево хорошо запомнил.

 

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/50-kompressor-konditcionera-dlia-pnevmopodveski/page-19

 

Пост №378 и № 380.....

 

Этот форумчанин-.....за пояс заткнет и Тя,и Рустемя,и мя ....вместе взятых....В кондеях-для Воздуха,ему Нет равных....Поэтому и вопрос ево-стольконкретный,а ответ-столь короткий.

Он сразу понял....што это только....фантазия....)))))

Изменено 27 августа, 2013 пользователем Former

[Рустем]

 спасибо

ну можно и развернуть ответ

 

10 грамм на 500 литров (50литров на 10кг\см),оказалось мало 

насосик шиберный застучал и это факт, дальше теория

 

предположительно считаю 25 грамм на 500 литров(50 на 1 тыс) должны поддерживать его в рабочем состоянии

 

хотя лить по 50 грамм может и нежелательно, будет большой промежуток работы без масла,возможно лучше делать смазку более плавной по 10 грамм

 

Расход воздуха у меня очень большой (задние подушки совсем плохие), по этому посчитал что столько масла лить будет совсем не бюджетно и закрыл для себя эту тему

Изменено 27 августа, 2013 пользователем Рустем

[Former]

 

 

я не буду делать слив масла-пускаю воздух через масло отделитель,периодически сливать дрянь и буду компрессор шприцевать маслом. Сегодня с уазоводами местными еще раз перетер на эту тему-стоят от тойоты и ниссана старых, работают уже 2 и 4 года соответственно-на гудок,подкачку,блокировку. Неоднократно тонули вместе с уазиками,работают) 

 

Рустем.Вы уж как то определитесь с  ryancooper.....! )))))

 

Ты говориш -проблеМКА.

 ryancooper пишет-нет проблем...))))

 

Может всетаки не в компрессоре дело? ))))))

 

 

[Рустем]

Рустем.Вы уж как то определитесь с  ryancooper.....! )))))

 

Ты говориш -проблеМКА.

 ryancooper пишет-нет проблем...))))

 

Может всетаки не в компрессоре дело? ))))))

пусть строит и делает выводы

дело в том что точнее моих пока нету в интернете, остальное это типа "четыре года качаю колеса и нет проблем" не означает ничего

 

включайте компрессор под нагрузку с дозированой маслоподачей и пусть работает пока не заклинит, вот вам и фактические выводы

[Former]

 

 

включайте компрессор под нагрузку с дозированой маслоподачей и пусть работает пока не заклинит, вот вам и фактические выводы

 

[Vlad-bodryi]

опять у вас какие-то передряги между собой!

может перестаните и займётесь делом с более вдумчивым подходом!?

 

намедни пошёл в "ресторан"(обедать в столовую) и увидел проезжающий цементовоз, он был с насосом. насос был странный, не поршневой, по прикидкам - роторный(шиберный) или винтовой. вообщем припёрся домой и почитал типы насосов применяемых на цементовозах. почитайте, пользительно!

Изменено 27 августа, 2013 пользователем Vlad-bodryi

[алекса]

Наверное,  АГРЕССОР??

[Former]

Не.Не Агрессор.Качок.

[Former]

 

 

может перестаните и займётесь делом с более вдумчивым подходом!?

 

 

Дык дай Тему...вдумаца!

Как вкарячить тот моторчик с компрессором с Цементовоза в свае авто...?

[Vlad-bodryi]

слов нет!

[Former]

Дык Ты и ничево не говори....!!!  

 

Иногда надо просто уметь расслабица....  

слов нет!

 

[Рустем]

Почитал про вакуумные насосы цементовоза

Тоже типа шиберные с постоянной смазкой маслом 150грамм в час, при расходе воздуха 200кубов в час

[Vlad-bodryi]

что-то мне кажется в цифирах у тебя ошибочка.....

и я так понимаю, они нагнетательные.......

Изменено 28 августа, 2013 пользователем Vlad-bodryi

[алекса]

 Вопрос про смазку ещё раз.

 Собрал, на скорую руку, на столе систему смазки.

 Воздух, отбирается из магистрали, чуть-чуть, подаётся в лубрикатор, в лубрикаторе есть масло, которое под давлением, поступает в компрессор, через, Y -образный

 тройник, рядом с фильтром.

 На фото, блестящий  цилиндр, это воздушный фильтр.

 Проблема.

 При накачивании 6-7 атм, воздух начинает, идти, небольшим объёмом из фильтра в обратку.

 Я так понимаю, это тот воздух с маслом, который поступает через тройник рядом с фильтром.

 Какие мысли будут.??

 

 

 тут видим выход воздуха из компрессора, перед ним тройеичёк с дозатором, который можно покрутить на ПЛЮС\МИНУС

Из этого тройничка, немного воздуха отбирается и идёт в лубрикатор.

[алекса]

 Вопрос про смазку ещё раз.

 Собрал, на скорую руку, на столе систему смазки.

 Воздух, отбирается из магистрали, чуть-чуть, подаётся в лубрикатор, в лубрикаторе есть масло, которое под давлением, поступает в компрессор, через, Y -образный

 тройник, рядом с фильтром.

 На фото, блестящий  цилиндр, это воздушный фильтр.

 Проблема.

 При накачивании 6-7 атм, воздух начинает, идти, небольшим объёмом из фильтра в обратку.

 Я так понимаю, это тот воздух с маслом, который поступает через тройник рядом с фильтром.

 Какие мысли будут.??

 

 

 тут видим выход воздуха из компрессора, перед ним тройеичёк с дозатором, который можно покрутить на ПЛЮС\МИНУС

Из этого тройничка, немного воздуха отбирается и идёт в лубрикатор.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

 

 

 

[Рустем]

компресор и ресивер нужно отделить обратным клапаном, чтоб с ресивера при нерабочем копресоре давление не давило на лубрикатор

 

или поставить клапан электрический между лубрикатором и воздухом,чтоб воздух давил на лубрикатор когда запущен компресор