Пневмораспределитель 5/3

[Wazokrit]

@Former, С вами я не спорю....я пробовал не долго!возможно при долгом использовании и не выдержит....там золотник если подперт с 2х сторон, то он ничего не пропускает.

[Former]

@Former, В машине к сожаления на данный момент нечем 16 накачать, испытания проводил на стационарном компрессоре.Постараюсь еще раз произвести испытния, только сдувать через него буду в подушки(манометр есть в них электронный)подходит?

 

Да.да.Это очень хорошо.Особенно увидить стационарный компрессор с 16 Барами.

Для чИстоты эксперемента,единственная просьба,давить в клапана(блок) не с компрессора,а через ресивер,в катором будет манометр со стрелой в 16 Бар.

[Former]

и не открывает если все остальные не используемые выходы не заглушены!

 

 

Вам выслать заглушки?Колличество и размерность?

Меня интересует РАБОТА на 16 барах,ОДНОГО клапана.(бистабильного) с Рабочей давкой 9 Бар.

ВПУСК с реса,и ВЫПУСК ...в атмосферу.

Изменено 15 марта, 2013 пользователем Former

[Wazokrit]

@Former, Компрессор в цеху, пневмоинструмент от него работает....отбойники, заточные, шлифовальные.....Конечно сделаю, и запишу видео.

[Wazokrit]

@Former, Заглушки есть, все стоит....

[Former]

Конечно сделаю, и запишу видео.

 

Спасибо.Непременно буду ждать.С Ув.

[Lovebb]

мне кажется что-то интересное будет. пошел за попкорном) Сегодня попробую свои подключить. посмотрю будут ли клацать

[Lovebb]

ну так че там с видео? тема заглохла?

[Wazokrit]

@Lovebb,я сказал что  я пробыал краткосрочно!пару раз  качнул........сейчас моя машина стала минимум на   две    недели....ничегоне  смогу показать.я никогда  не протеворечу  людям без основания...

[Lovebb]

ну мне если 10 атм держит то и хорошо. этого с головой. просто расматриваю возможность перехода на 4 контруа, вот думаю.

[Lejik]

Эти распределители в принципе недолговечны. Юзали камоции и другую фигню китайскую. Конструктив у них такой. Ходы штока внутри клапана большие, много резиночек. При попадании какого нибудь мелкого мусора страдают колечки и посадки на штоке и корпус врутри. В итоге начинает ссать. Уж лцчше на гбошных собирать. Хотя само исполнение удобно весьма.

 

А вообще по конструктиву и характеристикам я считаю лучшие пневмораспределители в этом плане это аирлифт. Вообще неубиваемые. Но и не ремонтопригодные для большинства юзеров. Хотя мы их таки расковыряли и научились восстанавливать, правда с переточкой новых деталей. По другому никак))

[Lovebb]

недолговечны это растяжимое понятие

[Lejik]

В сравнении с нормальными. Так пойдет?

[Lovebb]

В сравнении с нормальными. Так пойдет?

 

да нет, не нормально. Человеческая жизнь тоже не долговечна, но тем не менее 70 лет нормально вроде как считается.

 

Что значит в сравнении с нормальными?

[Lejik]

Это филосовская тема? Ну тогда ладно))

 

Я делюсь собственным опытом, переюзав кучу разных клапанов, вот и все. Можно считать это моим имхо.

 

Все 5\3 которые мы когда либо ставили на машины уже сдохли. На некоторых тачках не по одному разу уже. Аирлифт живее всех живых. Прошло 6 лет.

Думаю аккуэйр тоже выживет, но конструктивно они гораздо попсовей аирлифта, а бабла за них хотят немеряно. Но красиво, и с разъемом, что вобщем удобно конечно при инсталяции полного комплекта аккуэйра.

[Lovebb]

Ну тоесть недолго это меньше 6 лет? Нормально, меня устраивает)

[Lejik]

По разному. Обычно в течение первого года эксплуатации.

 

Впрочем если устраивает значит спорить не о чем))

[Lovebb]

ну если в течение первого года это совмесем другой вопрос. на каком давлении разваливается? написано до 8 бар 

[andre34]

на каком давлении разваливается? написано до 8 бар

 

Скорее дело не в давлении, а в конструкции. Два десятка подвижных резиновых колец в не самой чистой среде. Без смазки. (Как в промавтоматике откуда они родом). Про долговечность нихто цифру не назовет и не корректно в общем без указания системы подготовки воздуха. Будет чистый воздух - служат дольше, попадет гряз с воздухом или лед разлохматятся быстрее. И что значит год? Может ты раз в сутки будешь уровень коректировать, будут 10 лет служить, другой устроит пляски и клапана ушатаются за месяц, и оба будут спорить. Коректней смотреть в документации число рабочих циклов и примерять к своим потребностям. Только еще смотреть что производитель пишет о подготовке воздуха, при гарантированном числе сработок клапана. Фильтра требуются не поролоновые, чуть потоньше))

Изменено 23 марта, 2013 пользователем andre34

[Former]

andre34    

[WerW0LF]

Скорее дело не в давлении, а в конструкции. Два десятка подвижных резиновых колец в не самой чистой среде. Без смазки.

Только еще смотреть что производитель пишет о подготовке воздуха, при гарантированном числе сработок клапана. Фильтра требуются не поролоновые, чуть потоньше))

 

   О подготовке воздуха указывается- что класс чистоты 2 согласно стандарта какого то ) .  Все даненые открыты.  

  Если в магистралях нет явного механического мусора , то максимум может потребоваться периодическая переборка золотников и смазка  уплотнений .  

   Смазка специальная  , на фестовской указано даже что она не содержит силикон.

Изменено 23 марта, 2013 пользователем WerW0LF

[andre34]

что класс чистоты 2

 

 

Если в магистралях нет явного механического мусора

 

О том и речь. А это довольно чистый воздух. Кто нибудь потрудился посмотреть ?

 

согласно стандарта какого то

[Former]

  Если в магистралях нет явного механического мусора

 

Тебе достатошно воды с жижей,всего ничего...штобы напрочь забить ДУ клапана.А окись под давкой-злее всякого мусора,механического...Мусорок-может проскочить,а вот окись-припарица к массе так,што потом по-полчаса отмыть,убрать не можешь.Ничем.

[Former]

Разбери Гидравлический обратный клапан с ДУ 1/2,после эксплуатации пару месяцев,при 1/2 влагоотделители,и фильтрованном воздухе всоса компа...Во ты удивишься,чем Мы то...дышим.

[andre34]

 Вобщем мое имхо пневмораспределители в данном случае лищний геморой. Но если кто хочет за свои деньги, и готов потратится на подготовку, плюс периодическое обслуживание то чего б и нет?

Потом поделитесь информацией из первых рук.