Пневмоподвеска на PATHFINDER

[JOOJCHI]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ !!!

Задумал установить пневмоподвеску на PATHFINDER R 51 и делать решил всё сам , но не хватает знаний 

Не могли бы дать консультацию по техническим вопросам относительно подушек или хотя бы ссылку где можно найти инфу  заранее спасибо 

Пневмоподвеска нужна для изменения клиренса и жёсткости  и очень важно надёжность ( так как авто для дальних поездок ) 

и так вопросы :

как тип подушки влияет на ходовые качества ? 

какие плюсы и минусы каждого типа ? 

при подборе подушки какие параметры учитывать ?

какое рабочее давление  лучше использовать ?

и как оно влияет на характеристики ?

как подбирать ресивер для подушки ?  

[Former]

  JOOJCHI сказал:

какое рабочее давление  лучше использовать ?

 

Давка в системе,увязана лишь с возможностью компрессора.

 

  JOOJCHI сказал:

и как оно влияет на характеристики ?

 

Есл не брать в ращет подушки,чем больше давка в ресе,и чем больше обьем реса-тем быстрей и дольше Ты сможешь ,,управлять,, возможностью подьема(спуска/подьема)

 

 

  JOOJCHI сказал:

как подбирать ресивер для подушки ?  

 

Ресивер,подбирают под марку и возможность компрессора.

[JOOJCHI]

я имел в виду ресивер для подушки, а не для системы 

[Admin]

  JOOJCHI сказал:

PATHFINDER

 

 

Какая снаряженная и полная масса?

Тип подвески (спереди сзади)

Диаметр пружин

Высота между  верхним и нижним подпружинником (перед.зад)

 

 

Подушки  лучше использовать  рукавного типа (сливы),

используются на всех брендо иномарках,

если их подобрать оптимально , тогда  и доп ресивер не нужен.

[JOOJCHI]

Пустой 2300 гружённый 3000 ( + планируется прицеп )

Подвеска многорычажная зад , перед   спереди  пружина на амортизаторе , в заде отдельно

Размеры  будит позже ( гараж не отапливаемый холодно валятся )

В чём существенные отличия между сливой и бубликом ?  как проявляются ?

Есть готовое решение на бубликах

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=119393&highlight=%CF%ED%E5%E2%EC%EE%EF%EE%E4%E2%E5%F1%EA%E0

но оно мне не нравится  или не стоит парится по этому поводу ?

идея в том что в опущенном состоянии ( сток ) было как можно жёсще  а в поднятом мягче а если жёсткость  будет регулироваться  не зависимо от высоты  это то что надо

про амортизаторы уже знаю что можно сделать и чего добиться  суть темы именно пневмо подушки  

где можно нарыть тех инфы по подушкам ?

[greega]

Считаю решение по задку на твоей ссылке оптимальным,  Конкретно по подушкам на той машине не скажу, если он не перебрал с грузоподъёмностью, то не плохое решение, хотя фоток маловато.

[JOOJCHI]

А не будет слишком мягко на таких больших бубликах ( не в ущерб управляемости ) ?

Люди подскажите хоть в двух словах плюсы и минусы слив и бубликов   

[greega]

Блин, в двух словах не объяснить...

Короче.

Все штатные пневмоподвески, на сливах, Почти весь пендосовский колхоз на бубликах.

Слива, большие ходы (в основном) , большая мягкость, можно ездить без доп ресов.

Бублик. меньшая высота установки, меньшие ходы (в основном) большая жёсткость , невозможно ездить без доп ресов (можно, но позвоночник высыпется), более простая установка, есть огромный плюс - высоту можно легко отслеживать манометрами (приблизительную) В некоторых случаях, очень удобно применять в рычажной подвеске, - на такой подвеске, минусы почти пропадают.

Ну может ещё кто добавит.

А вообще, для начала, проштудируй фак Там много интиресного есть.

Зы и тут http://pnevmopodveska-club.ru/topic/366-vybor-podushek-na-terrano/ почитай

Изменено 27 февраля, 2013 пользователем greega

[JOOJCHI]

спасибо