Jetta mk6 +air

[Lovebb]

@Former, да предусмотрен конечно. там стоит "пердун" 

вот именно, что никакой функции он не несет, чисто симметрия получается. будет успевать остужать воздух, соответственно и воды в нем не будет, 

ровно так, как получилось у Lovebb изначально.

 

не не не. вода в нем задерживается все таки в первом.. Но как ты и сам уже писал не вся. поэтому стоит и второй фильтр ПОСЛЕ ресивера.

[Lovebb]

читал тут вопрос у тебя был по 4 контурам.

 

У меня 2 контура. стабилизатор спереди и макферсон, сзади балка со стабилизатором. Машина стоит ровно, до миллиметров не вымерял но на глаз ровно, нет перекосов как ты пишут по 15 см на сторону.

 

При ездовом положении от резину до арки 1-1,5 см, в затяжном повороте на скорости 70 км.час резина не терал об арки, это говорит о том что крен минимальный. 

 

Меня абсолютно устраивают 2 контура.

[konner]

читал тут вопрос у тебя был по 4 контурам.

.............

Меня абсолютно устраивают 2 контура.

 

ххх вовремя ответил, когда уже все заказано и куплено...

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем bemba74
мовитон...

[konner]

Ребят ай нид хелп

кузов кромсать не хочу.

на лонжероне есть шишка с дыркой. в берекете отверстие под нее.

как закрепить подушку к кузову, чтобы она не вылетала?

прошу прощения за говнофото. фотал в подземке, в марте еще.

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем konner

[konner]

С подушкой разобрался.

Теперь все таки переделал хардлайн.

Постарался максимально симметрично соорудить и вот что вышло

 

Фитинги еще не затянуты.

[Lovebb]

ну вот! теперь все супер)) Теперь это секс!!

 

С подушкой можно было резьбу нарезать в нижнем брекете и болтом притянуть. с герметиком естественно.

[konner]

снизу так и есть.. а верх?

решение видиться только огрначеним длины аморта

[PINKI]

Привет, а как все таки будешь крепить подушку

[PINKI]

Я видел пендосы в отверстие ставили закладные ,А кстати какие подушки выбрал на перед и зад?

[konner]

подушка встанет в распор. снизу крепиться в балку.

сверху в брекете выемка под шишку. воздух должен ее распирать и она будет стоять.

аморт укорочен на 75мм, поэтому в самом верхнем положении она будет стоять в распор, а в ездовом сдавливаться массой кузова, а в ответ распираться воздухом.

сзади пока самопал из  блектеча. с морды аирлифт скорее всего.

 

что значит в отверстие закладные?

[Lovebb]

трубка кондейная или на металлобазе брал?

[konner]

под кондейную не купишь фитингов в москве и в россии.только под заказ! она дюймовая. 

брал с базы метрическую. 

[PINKI]

Вот как стоит закладная в отверстии

[konner]

и как она там держится??

если это она:

то я сомневаюсь, что она там будет держаться плотно,

она может нести только поддерживающею функцию. чтобы подушка не болталась на шишке.

другое дело, как вкрутить в нее болт? 

Изменено 18 апреля, 2013 пользователем konner

[PINKI]

Погуглив я узнал точное название , называется это заклепка резьбова и принцип там тоже описан , крепить я думаю подушку через болт или шпильку как вариант

[konner]

вчера вставил короткие аморты. короче стока на 10 см. 

проблема следующая:

подушка болтаться перестала. но, в желаемом ездовом положении ход слишком мягок. есть вероятность, что проблема в амортах.. они масленные без газоподпора.

какие есть варианты сделать подушку жестче? подушка сделана из чулка блектеча, высота примерно в надутом состоянии только чулка 15-18 см.

резать еще?

[Lovebb]

ну там что то можно замутить с поршнем, или перекачать амортизаторы жестче.

[konner]

как вариант конечно. но  я сильно расстроен. нужно переделывать аморты, 

[Maximus]

Амортом жесткости не добавишь, дискомфорта да, но не жесткости (это возможно, но не правильно)! Давление какое в подушках? уменьши поршень чтобы на ездовом было 7атм, и конусную форму поршня!!!! Получишь чистую спорт подвеску практически на любом клиренсе!

[konner]

там получается так: 

поршень прямой. 

желаемая высота ездовая получается на 2,5-3 атмосфесрах.

на 4 атмосферах подушка превращается в мяч, и высота уходит далеко! практически до максимальной желаемой высоты( винтермод)

[Maximus]

Однозначно поршень огромный, для такого веса!!! замеряй диаметры своего поршня, а мы подскажем на сколько его нужно уменьшить! Поднять давку можно только уменьшая поршень, а его формой задать линейность работы....

Кстати, фото бы не помешала!

[konner]

я бы не сказал, что он очень огромный. сегодня влезу сделаю фотки

[konner]

и так поршень 90мм

Изменено 19 апреля, 2013 пользователем konner

[konner]

Оо

[Maximus]

90мм в диаметре!? ну тогда все ясно!!! ОЧЕНЬ мнооооого!!!)) Твой диаметр 65-70мм в ездовом клиренсе, и расширение на 10-15мм до низа поршня! И будет всё: и устойчивость, и управляемость, спорт без козления и валкости...)))