компрессор от ауди

[antonkravchenko]

Всем привет. Предложили мне тут в гаражах моих комп вот такой, стоял на ауди. я кинул 12 вольт вроде жужит.

Как думаете, хватит его? рес будет http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1113-resiver-obem-12-litrov/ 2контурка

 

 

 

[antonkravchenko]

есть 1 трубка, 1 шланг тонкий правда очень

 

ну и 2 провода + и -

и еще 2 каких то... видимо температуру меряет

 

цена вопроса смешная, поэтому и интересен сей комп

 

что скажете?

[Lejik]

Чтобы он работал нормально нужно подклюсение магистралей для обеспесения продувки осушителя, доработки механического клапана ограничения давления, даполнительной запитки клапана сброса. А так качакт хорошо. Лусше беркута во всяком случае. И тихий.

[antonkravchenko]

А сможете мне в этом помочь? Сказать, рассказать что как сделать. Я бы взял его. Цена реально смешная. И да, он тихий

[antonkravchenko]

Нуу это реально?

[Lejik]

1. Подача и сброс воздуха осуществляется через один порт. Поэтому надо делать развязку через механические обратные клапаны. Суть в том чтобы не дать нагнетаемому воздуху попасть в магистраль сброса клапанов, иначе будет подкачивать подушки через нее. Одновременно с этим надо не позволить сброс давления из контура подачи воздуха при его сбросе из подушек. Это и решается обратными клапанами.

2. Внутри компрессора стоит электрический клапан сброса. Его нужно запитать со всеми клапанами сброса воздуха, что бы он открывал магистраль сброса воздуха в компрессоре и осуществлялась продувка осушителя. Подключается этот клапан через диоды чтобы не было ложных срабатываний контуров блока клапанов.

3. Механический клапан ограничивает максимальное и минимальное давление. Нас интересует минимальное. Настройка происходит путем подбора пружины клапана необходимой упругости. Иначе машину невозможно будет принудительно опустить в самый низ. Полностью убрать пружину тоже нельзя. Клапан должен перекрываться.

 

Можно конечно не морочиться и не делать сброс через компрессор, но тогда пропадет его главная фишка - регенерация осушителя. Без контура сброса осушитель двинет кони очень быстро, со всеми вытекающими последствиями.

 

Удачи.

[SERG]

@Lejik,все зависит од того как реализована система, зачастую в ресивере даже нет необходимости. тоисть минимальный комплект компрессор с клапаном сброса и два клапана достаточен для одной оси и даже для двух, всего добавив пару клапанов. и если нет необходимости в быстром подьеме то рес в топку... а вместе с ним и датчик давления в ресе...

уменьшается кол-во соединений и убираются ненужные компоненты...

в чем собственно и большое преимущество штатных систем, в них рес это альтернатива компрессору когда авто не заведено но там, в ресе, и давление гораздо выше чем в подухах...

 

по третьему пункту согласен, регулировка нужна если минимальное давление при приемлемом клиренсе ниже настроенного в компрессоре...

 

[SERG]

@antonkravchenko,закрутите на голове компрессора недостающий винт, там ранее датчик температуры закреплялся и видать при его перестановке болт обратно не вкрутили...

сделайте ревизию компу, и радуйтесь... 

[Maxmk]

Тоже лежит такой комп ждет очереди))) 12 литровый рес через 6/4 трубку набивает за 3 минуты 30 секунд!!!! Беркут 20 про через 1/4 проход забивает за 4 минуты 20 секунд!

Если он живой надо брать!

[Lejik]

  В 12.04.2014 в 09:56, SERG сказал:

@Lejik,все зависит од того как реализована система, зачастую в ресивере даже нет необходимости. тоисть минимальный комплект компрессор с клапаном сброса и два клапана достаточен для одной оси и даже для двух, всего добавив пару клапанов. и если нет необходимости в быстром подьеме то рес в топку... а вместе с ним и датчик давления в ресе...

уменьшается кол-во соединений и убираются ненужные компоненты...

в чем собственно и большое преимущество штатных систем, в них рес это альтернатива компрессору когда авто не заведено но там, в ресе, и давление гораздо выше чем в подухах...

 

по третьему пункту согласен, регулировка нужна если минимальное давление при приемлемом клиренсе ниже настроенного в компрессоре...

Я недолюбливаю безресиверные системы)) оперативный запас воздуха это всегда хорошо)) а вообще мне компрессор от 220го понравился. Надо только с настройкой клапана разобраться до конца.

[Lejik]

Ну а касаемо беркутов я свое мнение уже озвучивал. Они годятся только для кроилова.

[SERG]

 

 

  Lejik сказал:

Я недолюбливаю безресиверные системы)) оперативный запас воздуха это всегда хорошо))

для одной оси ресивер это излишество, для двух и то не необходимость.

 

[SERG]

 

 

  Lejik сказал:

Они годятся только для кроилова.

ну да, колеса качать...

 

[SERG]

 

 

  Lejik сказал:

а вообще мне компрессор от 220го понравился.

это оптимальный вариант который с легкостью справляется с подьемом двух осей...

я все немогу добраться чтобы сделать вывод в обход влагоотделителя, причем для этого особо ничего и ненадо- просверлить дырочку, штуцерок да резьбу под штуцер нарезать...

вот тебе и питалово дудки и калеса подкачать...

[Gregor]

  В 12.04.2014 в 14:06, SERG сказал:

это оптимальный вариант который с легкостью справляется с подьемом двух осей...

я все немогу добраться чтобы сделать вывод в обход влагоотделителя, причем для этого особо ничего и ненадо- просверлить дырочку, штуцерок да резьбу под штуцер нарезать...

вот тебе и питалово дудки и калеса подкачать...

 

Тоже приглядываю такой. Не совсем понял про влагоотделитель - он уже встроен в комп или это отдельный.

[LiMe-lip]

  В 12.04.2014 в 15:12, Gregor сказал:

Тоже приглядываю такой. Не совсем понял про влагоотделитель - он уже встроен в комп или это отдельный.

Наверно на всех (  на ауди бмв мерседес и т.д. точно) влагоотделитель в блоке компрессора и он регенерируемый, тобишь через него туда-сюда воздух ходит.

[antonkravchenko]

ого, спасибо ребят за помощь!!!!

 

не ожидал такой поддержки)

 

в общем прочитал, и как то все сложно звучит) не знаю так ли это на самом деле. я то нуб вообще в этих делах))))

кому интересно, тачка тут http://www.drive2.ru/r/ford/250039/

 

 

буду пробовать разобраться с этим компом

[SERG]

 

 

  LiMe-lip сказал:

Наверно на всех (  на ауди бмв мерседес и т.д.

ага, на всех... и не только...

[Lejik]

Вот автору ссылочка для изучения кстати http://v-max.pro/content/9--

 

Да и вообще пригодится всем кто решил заморочиться с этими компрессорами))

Изменено 12 апреля, 2014 пользователем Lejik

[Lejik]

  В 12.04.2014 в 14:02, SERG сказал:

ну да, колеса качать...

Именно (кивающий смайлик)

[antonkravchenko]

прочитал еще раз. Стало понятнее))) ахахахах

[SERG]

 

 

  antonkravchenko сказал:

прочитал еще раз. Стало понятнее)))

повторенье-мать ученья... )))

и оказывается не все так страшно и сложно...

[Patrol-sds]

@antonkravchenko, у меня пара таких компов работает уже полтора года на пневмосигнал, очень доволен! Единственно выкинул осушители и рассверлил выходное до 4мм - стали набивать быстрее где-то до 7Атм, дальше все также. Изменено 13 апреля, 2014 пользователем Patrol-sds

[antonkravchenko]

@Patrol-sds, то есть, я могу выкинуть эти осушители чтоб лишнего гемора не было или как?

 

 

[LiMe-lip]

  В 13.04.2014 в 19:25, antonkravchenko сказал:

@Patrol-sds, то есть, я могу выкинуть эти осушители чтоб лишнего гемора не было или как?

Смотря какие цели преследуешь.Все в едином блоке это лучше, чем поотдельности