Иван07 Опубликовано 4 часа назад Опубликовано 4 часа назад Стоят стойки на рубенах воздух не пропускает, шланги не перегнуты перед поднимается бодро а зад делает рывок на пару сантиметров и все когда колесо снимаешь и накачиваешь нормально потом убираю машину с домкрата спускаю воздух а поднять не получается клапана в порядке
titanik Опубликовано 3 часа назад Опубликовано 3 часа назад Поменяй временно трубки на клапанах перед и зад и попробуй накачивать под нагрузкой . Что то не в порядке точно))
Иван07 Опубликовано 2 часа назад Автор Опубликовано 2 часа назад (изменено) . Изменено 2 часа назад пользователем Иван07
Иван07 Опубликовано 2 часа назад Автор Опубликовано 2 часа назад 7 минут назад, titanik сказал: Поменяй временно трубки на клапанах перед и зад и попробуй накачивать под нагрузкой . Что то не в порядке точно)) Уже менял
titanik Опубликовано 2 часа назад Опубликовано 2 часа назад 35 минут назад, Иван07 сказал: Уже менял Результат? Те клапана, что не поднимают зад поднимают перед? Тогда нехватка давления может быть?
Иван07 Опубликовано 2 часа назад Автор Опубликовано 2 часа назад 2 минуты назад, titanik сказал: Результат? Те клапана, что не поднимают зад поднимают перед? Тогда нехватка давления может быть? Да, зад не поднимается а перед норм, какое давление нужно перед зад ? подскажешь
titanik Опубликовано 1 час назад Опубликовано 1 час назад (изменено) Для начала не плохо бы знать какая машина, какой вес? Цифры 2170 мне не говорят ни о чём) Равесовка перед-зад? Модель подушек....Тип компрессора? Можно же напрямую компрессором попытаться накачать зад с врезкой в линию манометра (кстати зад раздельно по сторонам или один контур?) Изменено 1 час назад пользователем titanik
Иван07 Опубликовано 1 час назад Автор Опубликовано 1 час назад 1 минуту назад, titanik сказал: Для начала не плохо бы знать какая машина, какой вес. Равесовка перед-зад. Модель подушек....Тип компрессора. Можно же напрямую компрессором попытаться накачать зад (кстати зад раздельно по сторонам или один контур?) Приора седан, 4 контура нусейчас попробую напрямую
titanik Опубликовано 1 час назад Опубликовано 1 час назад (изменено) Автоматика какая то есть? Или банально кнопками клапана управляются? Изменено 1 час назад пользователем titanik
Иван07 Опубликовано 1 час назад Автор Опубликовано 1 час назад (изменено) 8 минут назад, titanik сказал: Автоматика какая то есть? Или банально кнопками клапана управляются? Просто кнопки без фиксации , а как должно быть ? компресор через реле реле давления 120пси Изменено 1 час назад пользователем Иван07
titanik Опубликовано 1 час назад Опубликовано 1 час назад 25 минут назад, Иван07 сказал: Просто кнопки без фиксации , а как должно быть ? компресор через реле реле давления 120пси 8 атм..нормально, если это правда))) Реле давления могут врать... А кнопки....клапанами может управлять и электронный контроллер...
Иван07 Опубликовано 42 минуты назад Автор Опубликовано 42 минуты назад Все спасибо ) а компрессор посоветовать можешь бюджетный ?
Иван07 Опубликовано 41 минута назад Автор Опубликовано 41 минута назад 37 минут назад, titanik сказал: 8 атм..нормально, если это правда))) Реле давления могут врать... А кнопки....клапанами может управлять и электронный контроллер... .
titanik Опубликовано 18 минут назад Опубликовано 18 минут назад (изменено) 24 минуты назад, Иван07 сказал: Все спасибо ) а компрессор посоветовать можешь бюджетный ? Разобрался, так что было то?))) За компрессор для певмоподвески я считаю только компрессоры для ПНЕВМОПОДВЕСОК. Не для окраски, не для подкачки шин))) Поэтому все Беркуты и иже с ними идут лесом. Личное имхо, если что. Какой бюджет? Китайский новый компрессор для LR, MB или VW стоит в раоне 15000. VABCO - профессиональный компрессор именно для пневмы. БУ восстановленный в районе 5000. Запчастей для этих компрессоров очень много вплоть до последней пружинки и прокладки. перебираются на коленке за пол часа. Качает не быстро, но уверенно до 16 атм (компрессолры для 4-х контурных систем). Имеет уже встроенный осушитель, систему продувки осушителя. Жрет 30-4А тока. Спускает (если использовать штатную систему продувки) не быстро. Для построения быстрой пневмы не подойдет, для повседнева - самое то. Лично у меня 2 компа от BMW X5 E53....Один в запас. Под капотом работает уже лет 5 точно, пару раз менял силикагель. Вот такие и рекомендую! Изменено 18 минут назад пользователем titanik
Иван07 Опубликовано 12 минут назад Автор Опубликовано 12 минут назад (изменено) 4 часа назад, Иван07 сказал: Стоят стойки на рубенах воздух не пропускает, шланги не перегнуты перед поднимается бодро а зад делает рывок на пару сантиметров и все когда колесо снимаешь и накачиваешь нормально потом убираю машину с домкрата спускаю воздух а поднять не получается клапана в порядке Да думаю все таки воздуха не хватает, я качаю 6-8 по идее, начинаю поднимать зад он поднимается рывками потом поднимаю перед и еще раз зад в этот момент как будто она немного спускает рывком в низ и потихоньку поднимается, на максимум зад не поднимал Ниразу 🤷♂️ бюджет на компрессор 10к Изменено 9 минут назад пользователем Иван07
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти